Nuovi dischi BRAKING per HONDA SW-T 400

[kadeddu]

per il silver wing già ci sono da tanto...sono i classici a margherita!!!!

La differenza tra tondo e margherita? Grazie

te ti droghi.......ahahahahahhahahaha.......lo sanno tutti , quelli a margherita gli devi dare il concime........hahahaahhahaahahahahha

[fireblade]

per il silver wing già ci sono da tanto...sono i classici a margherita!!!!

La differenza tra tondo e margherita? Grazie

te ti droghi.......ahahahahahhahahaha.......lo sanno tutti , quelli a margherita gli devi dare il concime........hahahaahhahaahahahahha

[CANCELLATO]

:aureola: Stefano puoi informarti con la Braking,quando saranno commercializzati i dischi Wave a margherita per quelli che come me hanno l'SW-T abs ?

forse da settembre/ottobre...per ora ci sono solo tondi...ho parlato direttamente con il responsabile della produzione..

Ok Mark,tieniti/mi informato che mi interessano,grazie.

[paolinont]

per il silver wing già ci sono da tanto...sono i classici a margherita!!!!

La differenza tra tondo e margherita? Grazie

Nessuna.. O meglio, a parità di materiale, spessore e foratura, il tondo va leggermente meglio del margherita.

Questo quanto sostenuto dal responsabile tecnico Brembo..

Ciauz

[CANCELLATO]

Io non ho provato i dischi Braking tondi,ma solo quelli a margherita. Dalla mia prima esperienza nel 2002 sull'SW600 i dischi Braking Wave a margherita erano più pronti nella frenata di quelli originali Honda e riuscivano a dissipare il calore prima,quindi non andavano in fading.Secondo me il tecnico della Brembo ha preso un grande abbaglio,basta anche dare uno sguardo al Campionato SBK/Moto GP in cui la maggior parte dei team montano sulle loro moto dischi a margherita,quindi se c'è un vantaggio nelle corse dove i freni sono sollecitati c'è anche nella guida di tutti i giorni.

[paolinont]

Non è un tecnico ma il responsabile tecnico della Brembo..
Trovami un disco Brembo a margherita...
Non mi risulta ne usino anche su pista... A parte il fatto che ciò che va bene in pista spesso non è idoneo all'uso stradale..
Sospensioni, dischi, ferodi, ecc. ecc.

Il mio colloquio risale a 2 anni or sono e loro sostenevano la totale inutilità della geometria a margherita in quanto i fattori che influenzano il funzionamento sono:
1) massa del disco
2) geometria dei fori
3) coeff. di attrito tra materiale disco e ferodo


Ciauz

[CANCELLATO]

Scusa perchè dovrei trovarti un disco Brembo a margherita? Per mia esperienza personale nell'uso dei dischi Braking Wave a marcherita,posso affermare con assoluta certezza che sono migliori degli originali Honda montati sul mio SW-T400 e non appena saranno distribuiti,li comprerò e installerò. Per quanto riguarda i dischi in pista che vengono usati nel campionato SBK non tutti usano Brambo,ma in molti usano dischi a margherita e di solito quello che va bene su una moto che corre nel Campionato SBK va bene anche per le moto in uso comune,essendo le moto per la SBK derivate di serie,mentre le moto della GP sono prototipi.

[paolinont]

Ho citato Brembo in quanto riconosciuto come produttore di riferimento a livello mondiale..
Se il riferimento NON utilizza dischi Wave ci sarà un perchè..
Detto questo ribadisco quanto sopra.. I materiale idonei alla pista non sono necessariamente adatti all'uso stradale.
Ti faccio un'esempio... In questi giorni sto rimettendo stradale la mia R6 che per parecchi anni è stata dedicata unicamente all'uso pista.. Quindi sospensioni Ohlins, motore preparato in profondità (+15 cv alla ruota), pompa radiale, ferodi in mescola racing, ecc. ecc.
Bene in strada è inutilizzabile.. Sospensioni troppo rigide, freni totalmente inefficienti fintanto che non raggiungono temperature elevate, ecc. ecc.

Tornando in tema non è la geometria a margherita che fa la differenza ma il coeff di attrito disco/ferodo e la forma/tipologia delle forature sulla superficie frenante..

Ciauz

[StevenB]

Se il riferimento NON utilizza dischi Wave ci sarà un perchè..

peche' il brevetto dei dischi WAVE e' della Braking e non della Brembo.

[paolinont]

Esiste un brevetto dei ischi Wave?
Questa mi giunge nuova...

Però è simpatica..

In cosa consiste un brevetto? Nel definire, con precisione, le caaratteristiche di un prodotto.. Questo significa che basta mettere un foro spostato di 1 mm rispetto al brevetto originale per definire un nuovo prodotto..
Questo significa che se Brembo volesse mettere in commercio dei dischi Wave lo potrebe fare senza problemi.

Il discorso è che non ci crede.. Perchè il raparto tecnico sostiene che non sono un prodotto più valido di un disco convenzionale.

Non so più come dirlo.. Anzi non lo dico più tanto non serve.
Wave è pura estetica.. Se vi piace montatelo.. STOP.


Ciauz