Pistoncino RINFORZATO PER APRIRE AUTOMATICAMENTE LA SELLA

[StevenB]

Unico problema , con la sella chiusa, lato del pistoncino, a causa del'eccessiva forza dello stesso, si creava uno spazio tra il bordo della sella e il bordo del sottosella sufficiente ad infilarci le dita della mano, questo spazio era un invito a malintenzionati a forzare e sollevare la sella. SUBITO SMONTATA e rimontata la vescchia originale

Faccio notare che il telaio della sella del Burgman e' molto piu' rigido di quella del SW perche' quella si appoggia su dei tamponi, mentre quella del SW nella parte posteriore si appoggia su tutto il perimetro della vasca sotto sella, inoltre il Burgman NON HA lo scrocco centrale quindi utilizzando pistoncini molto potenti sul SW puo' creare problemi quando dovete CHIUDERE la sella. Ricordate che lo scrocco superiore non si chiude se lo scrocco centrale non si sia chiuso bene.

[The joker]

Ho chiesto all'inserzionista da quanti Nm è il pistoncino.
Ecco la risposta: Dal momento che il pistoncino funziona molto bene sul SW senza senza creare effetti collaterali, molto dolce nell'apertura e chiusura, non è importante sapere di che potenza sia, l'importante è che risolva senza problemi l'apertura e la chiusura della sella. Se hai visto il video ne hai una dimostrazione visiva.

Mah........

[StevenB]

l'importante è che risolva senza problemi .

ancora non ho capito se il pistoncino originale ha un problema. Un pistoncina da 200 Nm significa che ha una spinta di 20 Kg quindi il mio Valerio che pesa 16 Kg non riesce con il suo peso a comprimerlo, immeginatevi di farlo sulla sella.

[The joker]

Appunto Stè facevo la stessa considerazione rapportando Nm del pistoncino a kg di mio figlio Davide......

[diablo]

Unico problema , con la sella chiusa, lato del pistoncino, a causa del'eccessiva forza dello stesso, si creava uno spazio tra il bordo della sella e il bordo del sottosella sufficiente ad infilarci le dita della mano, questo spazio era un invito a malintenzionati a forzare e sollevare la sella. SUBITO SMONTATA e rimontata la vescchia originale

Faccio notare che il telaio della sella del Burgman e' molto piu' rigido di quella del SW perche' quella si appoggia su dei tamponi, mentre quella del SW nella parte posteriore si appoggia su tutto il perimetro della vasca sotto sella, inoltre il Burgman NON HA lo scrocco centrale quindi utilizzando pistoncini molto potenti sul SW puo' creare problemi quando dovete CHIUDERE la sella. Ricordate che lo scrocco superiore non si chiude se lo scrocco centrale non si sia chiuso bene.

ma se guardiamo bene il video all'inizio, quando la sella è ancora chiusa, non si vedono spazi di aperture o sforzo all'altezza del pistoncino è chiusa bene!

[StevenB]

guardando bene il video all'inizio, quando la sella è ancora chiusa, non si vedono spazi di aperture o sforzo all'altezza del pistoncino è chiusa bene!

ma nel video non si vede come viene chiusa la sella del SW. Io non mi preoccupo per quella del B400 ma per quella del SW e dal momento che io ho provato personalmente con un pistoncino Suspa da 200 Nm, l'ho subito scartato per il troppo sforzo sullo scrocco centrale. Io scommetto quello che vuoi che appoggiando UNA sola mano sullo schienale passeggero, non riusciresti a chiuderla bene senza mettere la mano sullo schienale conducente, inoltre essendo il telaio della sella di plastica morbida, con un pistoncino da 200 Nm la sella si svirgola non poco, mentre con un pistoncino da 150 sei al limite.

Le prove le ho fatte tutte e per mantenere l'affidabilita' non si devono superare i 150 Nm.

[therock]

Ciao Diablo, sono riuscito a recuperare le foto del mio vecchio bk400 k4 qui , sul mio c'era il problema del sollevamento laterale della sella lato pistoncino, sugli altri non so, sul nostro SW-T magari non succede per il fatto che ha una chisura supplementare centrale.

[m4xcool]

Ho chiesto all'inserzionista da quanti Nm è il pistoncino...

Hai detto bene INSERZIONISTA; questa persona è lì a VENDERE non a CONDIVIDERE GRATUITAMENTE come facciamo noi!
E' chiaro per tutti adesso il motivo per il quale glissa sui Nm? Inoltre sono sicuro che renda la molla la gas scevra da qualsiasi riferimento identificativo (produttore/modello) prima di spedirla così può raccontare la favola del pistoncino rinforzato.
Sulle conseguenze che tale soluzione genera sulla geometria di apertura della sella del Silver, profondamente diversa dal Burgman, StevenB è stato molto esaustivo e therock lo ha ribadito sperimentandolo di persona; ovvero montato e subito tolto.

Quindi senza fare nomi, fai più bella figura se finisci la pantomima perchè questa volta hai di fronte gente impreparata.

[diablo]

sul nostro SW-T magari non succede per il fatto che ha una chisura supplementare centrale.

sul burgman non so, ma nel video non si nota questa fessura, probabilmente come dici giustamente tu sarà la posizione inclinata del pistoncino che non incide. Comunque appena mi arriva lo monto e vedrò, spero solo di non aver buttato via i soldi.........

[StevenB]

Comunque appena mi arriva lo monto e vedrò, spero solo di non aver buttato via i soldi.........

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