Gommini Parastrappi Frizione

[mttz79]

Ieri pomeriggio mentre facevo il mega tagliando dei 24mila
ho aperto completamente i ceppi della frizione per dargli
una bella ripulita insieme a una giusta ingrassata...
Ho notato che 3 dei 5 gommini parastrappi erano decisamente
deformani, impedendo di fatto un apertura regolare & fluida
dei ceppi frizione.
Credo non si sia mai parlato di tale problematica, ho letto solo
nell'archivio di umettarli per non farli seccare, ma non di un
kilometraggio per la sostituzione.
Quindi gente dote un occhiata ai vostri gommini...
http://www.silverwing400.it/immagini_te ... w-t400.jpg

[sardino]

gia fatto

Anzichè umettarli li ho immersi nell'olio di vasellina, erano in buone condizioni ma dopo la "cura" stavano decisamente meglio

[DINO57]

se sono deformi meglio sostituirli ,io li tengo già di scorta ,anche se fino a sabato erano buoni mi scoccerebbe propio trovarli deformi e non averli da sostituire ,
5 gommini -2 Oring.albero frizione tappo olio e relative guarnizioni paraolio variatore e albero ruota post ,sono cosette che ho preso subito da tenere di scorta ,poca spesa ed è meglio prevenire ,anche perchè i lavori li faccio di sabato/domenica e ritrovarsi senza scoccerebbe assaie!!!!!

[GrandeMezzo67]

Ieri pomeriggio mentre facevo il mega tagliando dei 24mila
ho aperto completamente i ceppi della frizione per dargli
una bella ripulita insieme a una giusta ingrassata...
Ho notato che 3 dei 5 gommini parastrappi erano decisamente
deformani, impedendo di fatto un apertura regolare & fluida
dei ceppi frizione.
Credo non si sia mai parlato di tale problematica, ho letto solo
nell'archivio di umettarli per non farli seccare, ma non di un
kilometraggio per la sostituzione.
Quindi gente dote un occhiata ai vostri gommini...
http://www.silverwing400.it/immagini_te ... w-t400.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciao Matt. , hai anche sfilato le massette e controllato l'alberino di sostegno ? Hai messo grasso o altro lubrificante ?
Ho fatto ieri questo controllo ed ho trovato molta polve sulla sede dove appoggiano le massette.
Gli alberini sono perfetti , anche perchè sono fatti in materiali eccellenti.
Fammi sapere .
Ciao...

[mttz79]

si, l'ho aperta come un cozza e l'ho riportata a nuovo
sui 5 alberini ci và un leggerissimo film di grasso al rame
che resiste alle alte temperature

[Sporting]

Bravissimi tutti

[GrandeMezzo67]

si, l'ho aperta come un cozza e l'ho riportata a nuovo
sui 5 alberini ci và un leggerissimo film di grasso al rame
che resiste alle alte temperature

Grazie . Sulla mia non ho lubrificato , non ho trovato il grasso al rame.
E se non è al rame meglio niente , se si scioglie con la temperatura cola dritto dritto sulle massette .
Prossima volta !
Salutoni ...

p.s. e quando sei da Auchan , guardati intorno , qualcuno ti saluta ....

[mttz79]

...non ho trovato il grasso al rame.

anche io ho tribolato non poco per trovarlo...

[Silwin]

Sui 5 alberini ci và un leggerissimo film di grasso al rame che resiste alle alte temperature

Credevo di essere l'unico a farlo, e invece.... mi fa piacere essere in buona compagnia.
Il grasso al rame ha anche e soprattutto il vantaggio di smorzare le vibrazioni delle massette, e perciò azzittisce completamente il muggito fischiante (detto anche fischio muggente).

[Zephyr]

Ho notato che 3 dei 5 gommini parastrappi erano decisamente
deformani, impedendo di fatto un apertura regolare & fluida
dei ceppi frizione.
Credo non si sia mai parlato di tale problematica, ho letto solo
nell'archivio di umettarli per non farli seccare, ma non di un
kilometraggio per la sostituzione.
Quindi gente dote un occhiata ai vostri gommini...
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Il capo ha scritto quando cambiarli ma proprio non ricordo l'intervallo e il thread.
Prova a cercare "tamponi frizione".