Muggito e alternative

[StevenB]

ah, un'ultima domanda: qualcuno ha mai provato a sostituire la campana della frizione con quella del nuovo modello?ha risolto qualcosa? tra l'altro, avrei la curiosità di sapere se anche il nuovo modello è afflitto dal problema del muggito...

Non esiste una nuova campana. All'inizio (2001) le campane erano a 6 saldature, poi nel 2004 le saldature salirono a 12 e sono cosi anche oggi in tutti gli SWT.

Il muggito e' presente anche sugli attuali SWT 400, molto meno sugli SW-T600.

[zos71]

....... molto meno sugli SW-T600.

sai che questa tua affermazione sarà oggetto di polemica da parte di tutti i possessori di SW-T600 che sostengono la totale assenza del muggito!!!!

[Sporting]

ah, un'ultima domanda: qualcuno ha mai provato a sostituire la campana della frizione con quella del nuovo modello?ha risolto qualcosa? tra l'altro, avrei la curiosità di sapere se anche il nuovo modello è afflitto dal problema del muggito...

Non esiste una nuova campana. All'inizio (2001) le campane erano a 6 saldature, poi nel 2004 le saldature salirono a 12 e sono cosi anche oggi in tutti gli SWT.

Il muggito e' presente anche sugli attuali SWT 400, molto meno sugli SW-T600.

il mio sw-t 400 con 24500km ancora niente muggito,tutto originale

[CANCELLATO]

allora il dado è tratto! mollette bianche e rulli da 21, e vediamo. se poi continua il muggito provo con rettifica ed alleggerimento. il malossi lo lascio sulo scaffale (virtuale), come dite voi, mi fido...anche se già me lo ero prefigurato...e vabbè.
grazie a tutti!

Io per il momento,ti consiglierei solo i rulli da 21 grammi,lasciando le mollette originali,poi in un secondo tempo,come anche consigliato da Stefano,metterei le mollette del 600 che sono più dure.Secondo me,ma posso anche sbagliare,fare tutte le modiche insieme-rulli e mollette-non ti fanno capire cosa vuoi fare di preciso,mentre modifiche graduali,possono aiutarti nella scelta definitiva che vuoi dare al tuo SW400.

[figi16]

Il rumore della risonanza, che è stato battezzato muggito, viene dalla campana della frizione. Cambiare il peso dei rulli non cambia il punto di innesco e rotazione della frizione, quindi non si risolve.
Con le molle più dure, la frizione attacca dopo, quindi si dovrebbe superare il momento critico.
Se quello che cerchi è l'eliminazione del problema, devi fare un passo per volta; se invece vuoi fare una modifica per avere più spunto, allora, la cosa è diversa e puoi mettere tutto quello che ti passa per la testa.
Personalmente, visto che mi troverei ad aprire la trasmissione, farei come dice Giordano, cioè mollette del 600 e rulli Pinasco da 21, con l'occasione smonta il filtro aria della trasmissione e lavalo con acqua e sapone, ovviamente fallo asciugare.
Ho avuto un SWT 400 ed ogni tanto, con le molle del 400 stando nel traffico, muggiva. Ora ho un SWT 600 e fino ad ora...... (non farmelo scrivere).

[cello]

io ho montato la frizione malossi,posso dire che il muggito che descrivi tu é sparito,certo attacca un pò più in alto ma per ora non sento più quella risonanza,non so se come durata la frizione malossi sia meglio o peggio di quella originale,usando lo scooter vedrò se avrà una durata minore o maggiore di quella originale

[m4xcool]

Cambiare la frizione Honda per fa sparire il muggito montando quella Malossi non ha senso:
i ceppi frizione Honda superano tranquillamente i 100.000 Km se trattati bene, quelli Malossi costano praticamente uguali non avendo la stessa durata;
Con una manciata di euro compri le molle del 600 ed eventualemente rettifichi la campana.

[DINO57]

se si pela l'acceleratore alla partenza è più probabile che muggisca ,una partenza diciamo un pò più decisa aiuta moltissimo ad evitare il "problemino"!!

[DINO57]

detto ciò, domani vado a comprare un avvitatore ad aria e mi cimento nella pulizia appena ho tempo.resta il dubbio amletico se vale o no la pena prendere il malossi...magari provo in primis con i rulli da 21, e se mi va bene resto così.

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se non l'hai ancora preso ,alla Brico la confezione con le bussole è ancora a 39,00€

[Silver74]

Io non starei tanto ad impazzire sostituendo campane ho rettificarle, la mia esperienza personale di 50.000 quasi tutti fatti nel traffico Milanese mi dice:

rulli Malossi da 18 + vario honda + molle bianche Malossi mai avuto problemi.

Adesso ho rulli Polini da 17 + vario Honda + molle bianche Malossi mai avuto problemi.