Campana frizione e massette sostituzione in garanzia?

[The joker]

Speriamo che questa soluzione mandi la mia mucca al pascolo per parecchio.........

[StevenB]

Speriamo che questa soluzione mandi la mia mucca al pascolo per parecchio.........

Non c'e' suluzione cambiando ferodi e campana in garanzia o meno, mettitelo bene in testa, a me lo ha fatto a 9000 Km e ora ne ho 94000 Km e di muggiti e' solo un lontano ricordo.

Per eliminare definitivamente il muggito, la soluzione secondo me e' quella di alleggerire la campana anche solo allargando i 6 fori esterni con una fresa da 22 o 24, basta solo quella per non mandarla in risonanza. Parlatene con gli artigiani che costruiscono

[zos71]

Speriamo che questa soluzione mandi la mia mucca al pascolo per parecchio.........

Non c'e' suluzione cambiando ferodi e campana in garanzia o meno, mettitelo bene in testa, a me lo ha fatto a 9000 Km e ora ne ho 94000 Km e di muggiti e' solo un lontano ricordo.

Per eliminare definitivamente il muggito, la soluzione secondo me e' quella di alleggerire la campana anche solo allargando i 6 fori esterni con una fresa da 22 o 24, basta solo quella per non mandarla in risonanza. Parlatene con gli artigiani che costruiscono

aspettavamo un tuo intervento.....

[The joker]

Un intervento come sempre tecnicamente interessante.......come primo step per vedere se riusciamo ad eliminare sto muggito non è male.........

[Beta]

Giusto per non fare confusione, perchè non ho capito se intendiamo tutti la stessa cosa. Non confondiamo i suoni acuti con quelli cupi: lo stridio è un suono acuto, il muggito è suono cupo. A mio avviso l'operazione che consiglia Stefano (campana alleggerita) va bene per il muggito, che è una risonanza, ma non penso risolva il problema dello stridio in partenza (quando attaccano le massette contro la campana), che non è una risonanza. Per lo stridio dovrebbe andar bene quello che suggerisce Joker (domani provo e ti faccio sapere), altrimenti far rettificare la campana (che lo so che dovrei fare, devo trovare il tempo per farlo fare). Altra cosa che mi è venuta in mente, sempre per lo stridio, è che potrebbero essersi snervate le mollette a seguito di una scaldata della frizione, che raggiunge temperature molto elevate. Penso che proverò nell'ordine: il metodo di Joker, sostituzione delle mollette (sempre con orginali ma nuove), infine la rettifica della campana e già che ci sono la faccio alleggerire.

[StevenB]

Altra cosa che mi è venuta in mente, sempre per lo stridio, è che potrebbero essersi snervate le mollette a seguito di una scaldata della frizione, che raggiunge temperature molto elevate. Penso che proverò nell'ordine: il metodo di Joker, sostituzione delle mollette (sempre con orginali ma nuove), infine la rettifica della campana e già che ci sono la faccio alleggerire.

Sostituire le 5 lollette sul 600 con le stesse originali non porta ad alcun beneficio mentre sul 400 con le molletre del 600 SI ma quello che conta non sono le mollette ma i 5 tamponi di gomma dei ferodi, se notate spiattellamenti e indurimenti, fate bene a sostituirle e prima del montaggio ungeteli con dell'olio di silicone.

[manolo]

E' questione di "BATACCHIO" se la campana si sente!!!!!!

[TEO70]

quanti problemi.........
io ho risolto montando la fly glutch malossi..............

[Beta]

quanti problemi.........
io ho risolto montando la fly glutch malossi..............

Se, se, quella che fa disintegrare i parafanghi anteriori

[TEO70]

quanti problemi.........
io ho risolto montando la fly glutch malossi..............

Se, se, quella che fa disintegrare i parafanghi anteriori

ahahahaha