SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ragazzuoli sono appena arrivato a 24 con seguente acensione spia arancione/giallo/canarino/piscio.....insomma se semo capiti.

Devo ordinare il materiale da chi sappiamo noi e quindi vorrei fare una lista di quello che serve
Ho capito che ho biogno sicuramente di:

Olio (bardhal) celho
filtro (mi sono appena ricordato che Steven mi aveva pure telefonato perchè ce l'ho da lui) celho
Candele iridium celho
Cinghia (da quanto ho capito se cambia a 30k cmq da controllare)
Filtro aria (solo da pulire il K&N) celho
cursori cinghia?
Pasticche anteriori - da prendere

altro?

quando apro il carter devo anche cambiare qualche guarnizione?


grazie

Potresti aggiungere la pulizia completa della trasmissione e del filtro in spugna della medesima, l'eventuale sostituzione dell'olio del circuito frenante che col tempo per le sue caratteristiche igroscopiche tende a perdere di efficacia (si sente un effetto spugnoso pinzando le leve dei freni) sostituzione olio nel mozzo posteriore

Absolute ha scritto:Ragazzuoli sono appena arrivato a 24 con seguente acensione spia arancione/giallo/canarino/piscio.....insomma se semo capiti.

Devo ordinare il materiale da chi sappiamo noi e quindi vorrei fare una lista di quello che serve
Ho capito che ho biogno sicuramente di:

Olio (bardhal) celho
filtro (mi sono appena ricordato che Steven mi aveva pure telefonato perchè ce l'ho da lui) celho
Candele iridium celho
Cinghia (da quanto ho capito se cambia a 30k cmq da controllare)
Filtro aria (solo da pulire il K&N) celho
cursori cinghia?
Pasticche anteriori - da prendere

altro?

quando apro il carter devo anche cambiare qualche guarnizione?


grazie

2 or albero frizione,or tappo olio, i cursori sono del variatore non della cinghia!

controllo olio trasmissione se non l'hai mai fatto

Perchè vuoi cambiare le candele?
A me, per esempio, le hanno cambiate(con le "normali") al tagliando a 12000 e le terrò su fino a 30000.