Tagliando 24k in proprio

[screanzatopo]

Il motorino d'avviamento girava ma il motore non si accendeva.
Quindi la leva del freno era tirata a sufficienza, a occhio...

[m4xcool]

Non cè' relazione tra la trasmissione e la difficoltà di accensione del motore, magari è stato un principio di ingolfamento.

Riguardo gli strumenti per eseguire il lavoro non vedo perché si debba usare compressore e avvitatore (o avvitatore elettrico) con notevole dispendio di soldi e di spazio quando con una chiave ad-hoc e una 17 a T fai la stessa cosa; se vogliamo proprio fare una cosa da manuale basta serrare a 10Kg il dado quando lo andiamo a rimontare con l'ausilio di una dinamometrica.

[screanzatopo]

Non cè' relazione tra la trasmissione e la difficoltà di accensione del motore, magari è stato un principio di ingolfamento.

Potrebbe essere... ma dovuto a che? Quando lo lascio in sosta non lo fa.
Può essere che muovendo il gruppo variatore (in entrambi i sensi) a motore spento si vada (sicuramente) a modificare la posizione delle valvole e questo possa dare qualche problema del genere?

[m4xcool]

Direi proprio di no, se fai girare l'albero motore da spento c'è il sensore CKP che "legge" la posizione dell'albero a gomiti (e di riflesso la posizione delle valvole) comunicandolo all'ECM al prossimo avvio.

[screanzatopo]

Boh allora non mi spiego il presunto ingolfamento... boh?
Aria entrata durante il cambio candele?
Va bè era solo una curiosità, il motore viaggia a meraviglia.

[GIAN83]

Solo una cosa: a fine lavoro lo scooter ha faticato un pò ad accendersi, ci sono voluti tre o quattro tentativi e poi lentamente si è avviato. Può dipendere dal fatto che avessi ripetutamente girato a mano il vario (e quindi il motore)?

Premetto che non me ne intendo per niente, può essere che ha fatto fatica ad accendersi per il fatto che hai tolto l'olio motore per sostituirlo?
Scusate l'ignoranza se ho detto una stupidata

[screanzatopo]

Potrebbe... come potrebbe anche essere dovuto al fatto di aver cambiato le candele... boh?

[angelodin]

Ma...... per ripetutamente girato a mano il vario, e quindi il motore, quanto intendiamo indicativamente ???? Perche se mi dite che lo giriamo per molto tempo è normale che si ingolfi.........

[StevenB]

Ma che state DICENDOOOOOOOO ?

1) il motore e' a INIEZIONE quindi girandolo a mano NON SI INGOLFERA' MAI, gli iniettori funzionano con la corrente elettrica mica con lo Spirito Santo !!!

2) cosa centrano le candele con il RICAMBIO d'ARIA dei cilindri ?

3) la fatica ad accendersi con il CAMBIO OLIO ?????!!!!!! questa e' il massimo, da non credere !!!

Spero tanto che abbiate fatto solo BATTUTE, non voglio pensare che lo avete scritto pensando che sia vero.

Non me ne abbiate ma prima di scrivere contate fino a 10 e pensateci su.

[screanzatopo]

Battute o meno, sta il fatto che dopo aver cambiato olio e candele il motore ha fatto fatica ad avviarsi, con motorino di avviamento che ha girato diversi secondi a vuoto. Il motore si è avviato lentamente e borbottando, fino a prendere dopo alcuni secondi i giri del minimo a pieno, solo dopo ho dato gas.
E mi è capitato sia ai 12 che ai 24 mila km.
la prossima volta registrerò il video