SILVER WING COMMUNITY ITALIA

ho dovuto sostituire la frizione a km 67.000 ho comprato la malossi ed ho nel frattempo sostituito ben 2 volte le campane o bicchiere come si chiama non saprei ma i risultati sono deludenti tutto ok a regimi alti ma nel traffico o in salita dietro a qualche auto su i 20/25/30 km orari strappa da matti in piu' gigola con rumore fastidioso ad oggi sono a km 70.300
vi chiedo un consiglio compro il tutto nuovo di pacca originale sperando di risolvere il problema?
grazie

TOSCANACCIO65 ha scritto:acc: ho dovuto sostituire la frizione a km 67.000 ho comprato la malossi ed ho nel frattempo sostituito ben 2 volte le campane o bicchiere come si chiama non saprei ma i risultati sono deludenti tutto ok a regimi alti ma nel traffico o in salita dietro a qualche auto su i 20/25/30 km orari strappa da matti in piu' gigola con rumore fastidioso ad oggi sono a km 70.300
vi chiedo un consiglio compro il tutto nuovo di pacca originale sperando di risolvere il problema?
grazie

Fai rettificare la campana della frizione ........spesso è ovalizzata .... e causa qel malefico rumore .........

ciao bello il mio consiglio è di montare tutto originale specialmente le ganasce frizione quelle malossi non valgono un cazzzzz poi le mollette rimonta le originali o quelle sempre originali del 600 ma la cosa importante è che prima di rimontare il tutto rettifica la CAMPANA fai questo setting tutto in sieme per non perdere del tempo e ti garantisco che il pupo andrà liscio come l?olio

Ogni volta che si compra la campana, si va di rettifica. La frizione SOLO originale.

si avete ragione tutti,la rettifica se te la fanno bene comunque ho comprato il tutto originale honda e per non buttare via ulteriori soldi di manodopera ho comprato pure la campana nuova di pacca il pupo e' un po spento manca di brio ma piu' avanti ci cambiero' le molle (cosa mi consigliate visto pure i km che ha?)
la malossi fa' veramente schifo dovrebbero togliarla dal mercato e' un pacco e' cotta sembra di zucchero?
pero' una volta usciti dalla fase bassa dava il meglio di se va beh pazienza!!

TOSCANACCIO65 ha scritto:la malossi fa' veramente schifo dovrebbero togliarla dal mercato

Scusami , ma e una frase un pò pesantuccia , non pensi, io ce l'ho montata da due anni e non ricordo quanti km , mai dato alcun problema , o muggito vario.

Scusami ancora , ma hai controllato bene tutto

perchè dite stupidaggini !!!

io (e anche altri ) frizione malossi quasi 30.000 km e va ancora da dio !!!!

booo !!! a volte non vi capisco .

ciao a tutti

scusate io ci credevo tant'e' l'ho acquistata per' e' stato un calvario vorrei farvi vedere com'e' ridotta mettetevi sulle spalle 5000 km con frizione nuova (malossi ) che gigola e strappa nuova di pacca oltre ad aver speso soldi di manodopera e rotture varie poi torni all'originale e funziona perfettamente + spese non vi sentirete depressi stevenb mi aveva consigliato subito di mettere originale se lo dice lui !!

TOSCANACCIO65 ha scritto:scusa:scusate io ci credevo tant'e' l'ho acquistata per' e' stato un calvario vorrei farvi vedere com'e' ridotta mettetevi sulle spalle 5000 km con frizione nuova (malossi ) che gigola e strappa nuova di pacca oltre ad aver speso soldi di manodopera e rotture varie poi torni all'originale e funziona perfettamente + spese non vi sentirete depressi stevenb mi aveva consigliato subito di mettere originale se lo dice lui !!

Prima di montare una campana nuova di zecca, fatela SEMPRE rettificare prima.

La frizione Malossi e' stata messa in commercio per risolvere un problema che affliggeva i vecchi 600 euro 1 e che Honda ha risolto nel 2004. Io consiglio sempre quella originale, campana rettificata, mollette del 600 e rulli da 20 o 21 sul 400. Lubrificate ogni volta che aprite il varte i 5 tamponi frizione e se notate che non sono piu' rotondi, sostituiteli tutti e 5.

Fai un salto un sabato da me.

Carissimi mi sono recato a effettuare il secondo tagliando quello dei 6000 Km al mio SWT400.
Con l'occasione ho fatto presente che avvertivo un "rumorino" alla frizione e se potevano verificare.
Il meccanico quando ha smontato il tutto, le masse della frizione sono tutte rigate, e hanno rigato anche la campanatura. Ci sono proprio dei solchi !!!! Provvederò anche a mettere delle foto quando la sostituerò, - sono in garanzia - per fortuna - ma credetemi mai visto una cosa simile. I Km non sono di gran conforto.
Se qualcuno ha dei consigli sono sempre ben accetti.