Trattamento SINTOFLON

[StevenB]

Molti mi chiedono come si esegue il trattamento con il TEFLON, quali prodotti da prendere, come si procede ecc.

Per rispondere alle vostre innumerevoli domande ho pensato di creare questo thred specifico sul SINTOFLON.

Perche' io preferisco il SINTOFLON e non altri prodotti alternativi anti attrito ?

Il momento piu' delicato di ogni motore endotermico e' l'AVVIAMENTO, in questa fase l'olio e' depositato sulla coppa, le pareti dei cilindri sono asciutti, le camme pure e tutte le parti in movimento. Quando si preme il pulsante per far girare il motorino di avviamento, la pompa olio posta sul fondo inizia da subito a pompare e se in quel momento ci fosse un modo di pompare l'anti attrito sarebbe la perfezione.

La pompa dell'olio pesca l'olio nella parte bassa della coppa e quindi e' necessario un anti attrito leggermente piu' pesante dell'olio ma con la molecola uguale o piu' piccola dell'olio per non intasare la cartuccia, esiste e si chiama TEFLON, la sua particolarita' e' proprio il peso specifico che e' maggiore rispetto all'olio ma con una molecola piu' piccola, quindi si depositera' sul fondo della coppa e la pompa al primo movimento pompera' TEFLON sugli organi in movimento.

Il TEFLON non puo' essere versato a proprio piacimento, il motore deve essere PREPARATO ovvero deve essere LINDO E PULITO ma non all'esterno ma all'interno e dal momento che non si puo' aprire e' necessario usare un DETERGENTE, poi un TRATTAMENTO e per ultimo il PROTECTOR.

Ora vi spiego cosa ho fatto io sul mio SW400:

FASE 1) Lavaggio motore con Motul Engine Clean o prodotti simili. Di questi prodotti esistono di due categorie, quelli meno meno aggressivi quindi si devono percorrere circa 150 Km e quelli piu' aggressivi che bastano 10/15 minuti. Passati i 15 minuti si apre subito il tappo di scolo e si scarica tutto l'olio ancora fumante.

FASE 2) acquistare il SINTOFLON E.T. ENGINE TREATMENT nel dosaggio 125ml + 2,3 litri di olio nuovo per esempio il Bardahl XTC60, e percorrere circa 4000 Km.

FASE 3) acquistare il SINTOFLON PROTECTOR. La confezione da 125ml per 2,5 litri di olio ovvero il 5%. Il teflon va aggiunto a motore caldo oppure shakerandolo con l'olio.

Allego la foto scattata dal sottoscritto dove si vede benissimo la parte bianca in basso che dimostra come il teflon sia piu' pesante dell'olio.

[Silvercat]

Però non è molto chiara la fase 3, puoi essere più esaustivo?

[Peppertoppa]

Ai tagliandi successivi va ripetuta solo la fase 3?

[StevenB]

La fase 3 ovvero 125ml di Protector + 2,3 litri di olio va ripetuta ogni 10000 Km.

[Fremen70]

Scusa Steven, ma nei video metti mezza bottiglia di sintoflon al cambio olio......o mi sbaglio?!
E poi........io ho usato il Motul cleaner, scolato l'olio vecchio a caldo e messo olio nuovo con sintoflon. Dai vari post che ho letto ho capito di far così. Non credo di aver fatto danni ma così serve oppure no?!

[StevenB]

Va bene uguale anche come hai fatto tu, piu' e' pulito meglio e' per il teflon, ecco perche' io consiglio in 3 fasi. All'inizio mettevo circa 60 ml per 2,5 litri (2,5%) ma poi leggendo e studiano ho visto che si puo' arrivare al massimo al 10% quindi le successive uso come dosaggio tutta la boccetta che equivale al 5% che si traduce in 25% di attrito in meno e si sente, eccome.

Sappiate che il TEFLON o meglio il PROTECTOR da 125ml costa molto, circa 20 euris che sommati ai 35 tra olio e filtro fanno 55 euris per 10000 Km, 55 centesimi ogni 100 km.

[Fremen70]

[Sberf]

Ciao a tutti.
Ho comprato il Sintoflon e tutti i prodotti indicati per la manutenzione. Poco prima di effettuarla, un amico mi dice che anche gli additivi PTFE (oltre quelli a ceramica) sono potenzialmente dannosi o comunque non del tutto positivi.
Incuriosito, faccio le mie ricerche on-line e dopo un'ora abbondante trovo pareri molto contrastanti. Riassumo tutto in un solo link, anche se datato, è quello che mi ha preso di più:

http://forum.audirsclub.it/archive/index.php/t-18789.html

Non essendo un esperto in materia, vorrei chiedere un vostro parere a riguardo e sentire cosa ne pensate

[StevenB]

Ciao a tutti.
Poco prima di effettuarla, un amico mi dice che anche gli additivi PTFE (oltre quelli a ceramica) sono potenzialmente dannosi o comunque non del tutto positivi.

Il mio SW400 ha ben 187 MILA KM, sempre usato il Sintoflon ad ogni cambio olio.

Cambia amico, ti porta su una cattiva strada !!!

[Marco72]

Steven ho trovato queste istruzioni sul sito dove vendono il siintoflon et
E come descrivono non va d’accordo con le tue fasi come mai?
Anche perché tra la seconda e la terza fase il trattamento va a sciogliere eventuale sporco residuo andando quindi ad intaccare l’olio appena sostituito. Che dici?