SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Mi sto preparando per il tagliando dei 30000Km, ultimo tagliando 20000km.
Appunto qui le cose che devo vedere, prima per non dimenticarmele secondo per avere, spero, altri suggerimenti da parte vostra.

Cambio olio e filtro (Bardhal/Hiflow).
Cambio filtro aria, ora ho su il redsponge sostituisco con redsponge.
Cambio filtro trasmissione, ora ho su il redsponge sostituisco con redsponge.


Variatore

Pulizia (o eventuale sostituzione) e lubrificazione con svitol dry dei rulli.

Pulizia e lubrificazione con svitol dry piste variatore.

Pulizia e lucidatura spinotto.

Frizione

Smontaggio ceppi per pulizia ed ingrassaggio con grasso al rame dei perni.

Controllo parastrappi, eventuale sostituzione o lubrificazione con svitol al silicone.

Grasso al litio sul cuscinetto interno della frizione.

Controllo oring.

Trasmissione

Una volta smontati frizione e variatore pulizia con pulitore freni.

Grasso al litio all'interno del cuscinetto lato carter del mozzo frizione (spero di essermi fatto capire).

La cinghia di trasmissione presumo non l'hai mai cambiata ( honda la da a 24000, il tagliando prima che hai fatto era a 20000 non credo l'abbia sostituita).
Vedo che il tuo mezzo è del 2009 , se non l'hai mai fatto preventiva anche la sostituzione olio freni, sentirai la differenza.

Ecco che mi ero dimenticato di aggiungere.

Con la cinghia arriverò sicuramente a 40000km

Sostituzione candele con Iridium
Controllo ed eventuale sostituzione cursori variatore.


Grazie

erpomata ha scritto:Ecco che mi ero dimenticato di aggiungere.

?? olio freni?

E' in programma ma non per questo tagliando.

Peppertoppa ha scritto:?? olio freni?

Con la valvola Buzzetti potete cambiare da SOLI l'olio dei freni. Il kit valvola Buzzetti codice 5093 costa circa 15 euris.

Interessante, ma come si usa?
C'è il manuale online per leggerselo prima di acquistare?

erpomata ha scritto:Interessante, ma come si usa?
C'è il manuale online per leggerselo prima di acquistare?

Quel coso e' una valvola UNIDIREZIONALE nel senso della freccia quindi l'IN va collegato sul piolino di spurgo e l'OUT nella bacinella. Ovviamente il piolino dello spurgo va allentato di circa 90° e poi con una mano si pompa sulla leva del freno e con l'altra si aggiunge olio. La valvola Buzzetti non permette di far entrare aria dalla pinza.

Per fare lo spurgo totale sul SW e' sufficente una boccetta da 250ml.

Molto semplice a farsi che a dirsi !!!!

Se volete proprio avere un impianto freni esente da bolle d'aria, vi consiglio questo prodotto mooooooolto efficace.

StevenB ha scritto:Se volete proprio avere un impianto freni esente da bolle d'aria, vi consiglio questo prodotto mooooooolto efficace.

Stefano io ti adoro. La cercavo da tanto una cosa simile