SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao, ragazzi!
Ho provato a trovare risposte al mio problema senza successo, quindi riassumo...
è la seconda volta in un paio di mesi che trovo una piccola macchia d'olio per terra all'altezza del cavalletto laterale, diciamo centrale rispetto allo scooter. Questa volta l'ho lasciato coricato sul cavalletto laterale per un mesetto circa senza utilizzarlo, diametro della macchia circa 2/3 cm, olio nero...il meccanico dice che potrebbe essere dell'olio rimasto dopo il tagliando fatto poco fa, ma temo possa essere altro. Mi dice anche di dare una lavata a freddo con una lancia per eliminare lo sporco residuo e verificare il livello dell'olio nel motore, e poi si decide se controllare meglio eventuali perdite. La domanda è: posso provare io, non avendo nessun tipo di officina ma solo un normale numero di chiavi, a smontare qualcosa li sotto, tipo carter o roba del genere, per vedere se c'è qualcosa di lento? e se si..come????
Ho cercato anche nei video ma niente da fare....vi ringrazio tutti anticipatamente e mi scuso subito se qualcosa nell'archivio mi è sfuggito...ciaoooooo!!!!!!!
Giacomo

Prima di risponderti, mi dici cortesemente il nome dell'officina ? Grazie.
In questo forum sappi che e' obbligatorio fare i nomi delle officine.

Scusa, Stefano, non lo sapevo, comunque è una semplice e generica officina non specializzata, se necessario faccio il nome...nel frattempo, controllando meglio, ho notato che dal lato destro è tutto imbrattato fino a tutto il sotto centrale, quindi non è nessun residuo di nessun tagliando...
Attendo tue comunicazioni e ti ringrazio ancora...
Giacomo

La perdita d'olio e' dovuta alla non piu' perfetta tenuta dei due passacavi, quello statore e quello del pickup. Per sistemare DEFINITIVAMENTE la perdita e' necessario smontare il coperchio statore, pulire per bene e rimettere la pic sul perimetro e sui passacavi. Tempo 4 ore. Se vuoi ci mettiamo daccordo e ti faccio il lavoretto.

Mi dici il nome dell'officina ?

ecco anche alcune foto....il mio sw-t 400 ha circa 47.000 ed è del 2010.
Grazie!
Giacomo

alberto di marco, bracciano, un amico ed una brava persona.......

@jacopo6 A questa brava persona sarà il caso di riferire che la perdita è dovuta al sopra descritto ?! Per evitare danni in futuro.......

...direi proprio di si....

StevenB ha scritto:La perdita d'olio e' dovuta alla non piu' perfetta tenuta dei due passacavi, quello statore e quello del pickup. Per sistemare DEFINITIVAMENTE la perdita e' necessario smontare il coperchio statore, pulire per bene e rimettere la pic sul perimetro e sui passacavi. Tempo 4 ore. Se vuoi ci mettiamo daccordo e ti faccio il lavoretto.

Mi dici il nome dell'officina ?

Ciao StevenB,
Come stai, e tempo che non ci sentiamo, ne approfitto di questo argomento, perchè mi sta succedendo la stessa cosa, due domande cos'è il "pic"? Per smontare il coperchio statore devo smontare anche gli scarichi che passano d'avanti?
Grazie
Un saluto

daniele ha scritto:cos'è il "pic"? Per smontare il coperchio statore devo smontare anche gli scarichi che passano d'avanti?

La PIC e' quella specie di silicone che si mette quandi si accoppiano le parti dove non e' presente una guarnizione fatta appositamente. Il tubetto di PIC per alte temperature la trovi da un qualsiasi autoricambi. La quantita' da mettere e' come uno spaghettino perche' il 90% uscira' fuori.

Per smontare il coperchio statore e' obbligatorio rimuovere il terminale e i suoi collettori di scarico. Per svitare i 4 dadi ciechi a torretta sui prigionieri e' necessaria una chiave a tubo da 10 lunga 35cm. Il problema non sono questi 4 dadi ciechi ma le 3 viti TORX per smontare il piccolo braccetto oscillante. Per svitare queste 3 viti TORKS va usata una bussola T50 BETA o USAG

collegata ad un cacciavite a percussione non necessariamente Beta


La prima cosa da fare e' proprio svitare queste 3 viti, se non ci riuscite e' meglio lasciar perdere e consultare il primo appassionato di meccanica.