OLIO BARDHAL XTC 60

[pippobis2]

Mi hanno regalato 5 litri di olio Green Star 5W40
"Performance levels"
ACEA A3,B3,B4 - ACEA C3
API SM, SL, CF, CE, EC
MB 229,1 MB 229,3 MB 229,31
VW 502,00 VW 505,00 VW 505,01
BMW long life engine oil LL04
Ford WSS - Ford M2C917A
Porsche

che faccio? Lo butto?

[pippobis2]

scheda tecnica http://www.greenstar.it/portals/0/sched ... ecnica.pdf

[paolinont]

Il Bardahl ha un qualcosina in più.. Ma non stravolge nulla.. Un qualsiasi olio di buona marca è idoneo..
Non mettere oli per scooter.. Solitamente intendono monocilindrici per uso cittadino.. Meglio quelli per moto.. Alla fine il motore è quello di una moto.. Anche se molto paciosa.

L'importante è che abbia una gradazione FG o superiore (la seconda lettera deve crescere J, H, L....)...

Per quanto riguarda il Greenstar io non lo userei NON per la qualità dello stesso ma perchè troppo fluido a freddo..
5 non va bene per il motore del SW... O per lo meno non è nelle specifiche... Certo se lo usi sicuramente non fai danno.. Al limite ne consumerà un po' di più..

Ciauz

[screanzatopo]

Per quanto riguarda il Greenstar io non lo userei NON per la qualità dello stesso ma perchè troppo fluido a freddo..
5 non va bene per il motore del SW... O per lo meno non è nelle specifiche... Certo se lo usi sicuramente non fai danno.. Al limite ne consumerà un po' di più..

al di la' delle specifiche date da Honda per la gradazione dell'olio... ma a me risulta che la stessa è anche e soprattutto in funzione delle temperature ambientali di utilizzo, un 10W ha una temperatura limite di utilizzo pari a -25° C mentre un 5W la stessa è pari a -30° C (temperature limite di pompabilità).
Chiaramente poi un 5W sarà un poco più fluido di un 10W, da specifiche SAE 3,8 mm2/sec contro i 4.1 del 10W, quindi valori piuttosto ridotti... molto di meno del salto che c'è fra 15W e 10W (5.6 contro 4.1)
dati rpesi da qui http://www.vespaforever.net/lubrificanti.pdf ma anche altre fonti concordano.

Poi da quel che vedo ci sono in giro parecchi 10W40 semisintetici mentre i 5W40 credo di averli visti solo totalmente sintetici.

[slaven]

Il Bardahl ha un qualcosina in più.. Ma non stravolge nulla.. Un qualsiasi olio di buona marca è idoneo..
Non mettere oli per scooter.. Solitamente intendono monocilindrici per uso cittadino.. Meglio quelli per moto.. Alla fine il motore è quello di una moto.. Anche se molto paciosa.

L'importante è che abbia una gradazione FG o superiore (la seconda lettera deve crescere J, H, L....)...

Ciauz

Grazie mille paolinont!!! Adesso e piu chiaro!
ciao

[imax]

...se proprio la vogliamo dire tutta sui nostri mezzi dovremmo usare olio con specifica MB che identifica gli oli che effettivamente abbasso l'attrito tra le superfici metalliche....lo producono al momento solo castrol ( con molibdeno) e shell...io sto usando il castrol ma di differenze con il bardahl non ne avverto al momento.
per me bardahl resta un grande lubrificante, soprattutto se parliamo della base sintetica con la quale viene creato.
un saluto a tutti

[Fili27]

....si ma per l'attrito delle parti metalliche, il principale scopo dell'olio, il Bardahl ha il fullerene, il miglior antiattrito attualmente esistente, che pochi altri olii hanno attualmente....

[turrican74]

Scusate d'accordo per il bardhal nessuno ne dubita ma il Motul 7100 vi fa schifo?? Non ha il fullerene ma mi sembra un ottimo olio sintetico per il SW

[angelodin]

Provalo !!!

[turrican74]

Ormai fra almeno 10000km ho cambiato una settimana fa mettendo il 7100 che comunque ha tecnologia estere e specifiche sl/sm/sn....Al prossimo cambio lo proverò sicuramente