Quanto dura la cinghia di trasmissione sul Silver ?

[progp07]

si è rotta a 36000 km in autostrada mentre andavo al massimo. Sembrava si fosse incendiato dalla puzza di bruciato! La ruota si è inchiodata un attimo e poi subito liberata, mentre il motore si è spento.
Specifico che la manutenzione la faccio io e la cinghia l'avevo misurata appunto a 24000km, risultando 26,8mm, senza smontarla.

hai fatto quello che suggeriscono gli esperti del forum ma quello che ti è successo è drammatico quindi se fino ad adesso pensavo di misurarla prima di cambiarla adesso con certezza la cambierò ai 60k dopo "soli" 36K di uso

[StevenB]

Io purtroppo lo so anch'io: la cinghia originale del mio Silverwing 400 (comprato nuovo) si è rotta a 36000 km in autostrada

Hai per caso tornito le pulegge ? hai fatto modifiche alla trasmissione o e' tutto completamente originale ? la manutenzione la fai tu o un meccanico ? la cinghia e' Mitsuboshi o cosa ?
la cinghia del silver che si rompe a 36000 Km e' molto ma molto strano, anche io conosco uno a cui si e' rotta dopo appena 8000 Km ma poi ho scoperto cosa aveva fatto quindi mi pare strano il tuo 36000 Km.

[mauro]

torachichi ha scritto...Specifico che la manutenzione la faccio io e la cinghia l'avevo misurata appunto a 24000km, risultando 26,8mm, senza smontarla. In autostrada tendo però a spremerlo, effettivamente.

caspita a 24000 ancora tutto quel po' po' di cinghia??

[SILVERMIKE]

Quoto mauro , il silver e un gran bel mezzo che ci permette di fare tanti giri in assoluta affidabilità non vedo perché si dovrebbe avere il patemi d animo solo per poter risparmiare ,

[Silvercat]

Ho sempre cambiato le mie cinghie prima di superare i 30.000 KM, così continuerò a fare.

[m4xcool]

Il Forum serve a questo, condividere esperienze poi ognuno è libero di decidere con la propria testa e secondo la sua indole.
E' come il discorso sulla riserva del Silverwing: se ti prendono i patemi d'animo quando vedi l'ultima tacca lampeggiare, fai benzina a prescindere dal fatto che hai ancora quasi 5 litri e un'autonomia non inferiore ai 100Km.

Allo stesso modo se uno ritiene di attenersi pedissequamente le indicazione del costruttore, buon per lui. Per quanto mi riguarda non ho nessuna intenzione di cambiare la cinghia 4 volte in 100.000 Km, non l'ho fatto nei 160.000 Km percorsi col 600 E1 né tantomeno l'ho fatto durante i 90.000 lm percorsi col 400; i Silver li uso tutti i giorni e in tutti i modi e non ho mai avuto paura che la cinghia si rompesse; dal mio punto di vista è più probabile forare una gomma.

[Sergio34]

Il problema è che chiudi il tuo discorso con: è probabile.
D'accordo con te che non non bisogna essere paranoici e sulla libertà di pensiero, ma in rapporto al danno potenziale, il costo della prevenzione è irrisorio.

[m4xcool]

Il mio discorso nasce dal fatto che ho cambiato 3 cinghie in 160.000 km col 600 E1 che coi suoi 12cv in più sollecita in misura molto maggiore la trasmissione, pertanto la rottura sul 400 è proprio l'ultimo dei miei pensieri.

[Torakiky]

Hai per caso tornito le pulegge ? hai fatto modifiche alla trasmissione o e' tutto completamente originale ? la manutenzione la fai tu o un meccanico ? la cinghia e' Mitsuboshi o cosa ?.

Tutto originale: come detto, era la cinchia di primo equipaggiamento. A 24000 km semplicemente non l'ho cambiata.
Adesso ho la Mitsuboshi e il coso ha 62000 km, sempre originale

[Alex64]

Sorge una domanda:dando per buona la sostituzione cinghia ogni 40.000,anche l'olio di trasmissione dura tanto o va sostituito prima.?grazie come sempre.