MANUTENZIONE INTELLIGENTE (2015)

[erpomata]

Per chi fa solo città, basta prevedere che il mezzo è più sollecitato di conseguenza........... quindi sostituzioni più frequenti. Poi, susatemi !!! C'è Stefano e ben altri utenti che sbancano a chilometraggio; quindi: provvedersi di ricambistica e buoni km !!

Non ho capito.

[angelodin]

Come ho scritto........... Stefano ed altri utenti stanno accumulando molti km. Si parla di 160000 ed oltre. Di cosa preoccuparsi ? Per chi frequenta solo centro abitato, si avranno sostituzioni più frequenti sui rulli.......... i ferodi frizione non è che si cambiano quotidianamente. Quindi provvedersi di ricambistica necessaria. Io farei così...........

[Nemo]

Non puoi fare un ragionamento generale.
Per esempio le massette si consumeranno di più in chi fa solo città, chi fa 50 e 50 cittadino/extraurbano e chi fa 100% extraurbano.
Se vuoi stare tranquillo le compri e te le tieni.

Mah, se lo scopo primario di questo forum (come mi pare ribadito più volte da Stefano) è quello di dare informazioni, non capisco questo modo di ragionare.

Lui più di chiunque altro sa a quanti km (a quale intervallo di km, diciamo meglio) ha cambiato centinaia di volte ciò che per sua natura si consuma.
Nell'esempio delle massette, tanto per restare in tema posto che è evidenteche si consumano a seconda dello stile di guida e del percorso, SE dicesse: mi è capitato di cambiarle a scooter che avevano tra 70 e 100 mila km (numeri assolutamente a caso) è chiaro che ciascuno, potrebbe trarne le proprie considerazioni e cominciare a pensarci quando arrivasse intorno ai 60/65 mila km. Di contro, essendo impossibile ed inutile avere a casa tutti i ricambi manco fosse un magazzino Honda, sarebbe assolutamente inutile porsi il problema a 40 mila.....

secondo me, naturalmente.

N.

[StevenB]

No Nemo, i ceppi frizione per esempio si cambiano quando sono FINITI e questo dipende da come viene usato il mezzo, non si puo' fare una tabella con le previsioni. Tutto quello che si CONSUMA va prima VERIFICATO LO STATO e poi si decide come e quando intervenire.

Tanti utenti hanno comprato i ricambi e poi al momento di fare PitStop non era necessario sostituire nulla e questo succede spesso con la cinghia.

[erpomata]

Per esempio io ho acqusitato, non so quanto tempo fa, i rulli e stanno ancora li imbustati.
Prima o poi li userò, ma la prossima volta aspetterò molto prima di acquistarli di scorta.

[StevenB]

Altro esempio, i rulli TRATTATI da subito con il TEFLON durano MOLTO prima di spiattellarsi rispetto a quelli che non li trattano. Stessa cosa per i cursori, se adottate il TRUCCHETTO* vi durano il DOPPIO.

*Non chiedetemi il trucchetto che tanto non ve lo diro' mai.

[erpomata]

Non c'è bisogno di quotare il messaggio precedente per rispondere

E comunque ho su ancora i rulli originali (47000Km)

[Nemo]

No Nemo, i ceppi frizione per esempio si cambiano quando sono FINITI e questo dipende da come viene usato il mezzo

siamo d'accordo. mi pare di averlo chiaramente evidenziato anche nei messaggi precedenti

non si puo' fare una tabella con le previsioni.

Se dici che non ha senso, sarà così.
Io resto dell'idea che avere una forbice di previsione sulla base della tua esperienza sarebbe utile, ma poco conta.

"Tutto quello che si CONSUMA va prima VERIFICATO LO STATO e poi si decide come e quando intervenire.

anche qui siamo d'accordo.

ma se quando verifico lo stato mi accorgo che il pezzo andrebbe già sostituito e non lo ho sottomano? richiudo, chiamo Mark, aspetto i ricambi e poi riapro il tutto, magari nel giro di una decina di giorni.

avendo una idea seppur di massima della durata del pezzo, magari lo avevo già con me bello e pronto. Se poi non fosse servito sarebbe stato già li per la volta dopo...

Tanti utenti hanno comprato i ricambi e poi al momento di fare PitStop non era necessario sostituire nulla e questo succede spesso con la cinghia.

ma in questi casi i ricambi perchè erano stati comprati? Perchè lo prevedeva il libretto dei tagliandi o per previsioni errate?

Ad ogni modo, io nel dubbio preferirei comprare un ricambio pensando che possa servire (pensandolo a ragion veduta, dopo essermi informato sul forum e aver fatto le mie valutazioni, non cosi a casaccio) ed eventualmente tenerlo sulla mensola fino al prossimo intervento piuttosto che scoprire che non ho una cosa che mi sarebbe servita e dover fare due volte il lavoro di smonta e rimonta nel giro di una decina di giorni.

N.

[StevenB]

ma se quando verifico lo stato mi accorgo che il pezzo andrebbe già sostituito e non lo ho sottomano?

Semplice, ti fai un piccolo magazzino ricambi come ho fatto io, costa e' ovvio ma cosi hai tutto sotto mano, poi ogni volta che usi un ricambio lo rimpiazzi subito dopo.

Avete visto ultimamente quanti scooter e moto sono presenti sul piazzale delle officine ? sapete perche' ? perche' oggi nessuno fa il magazzino, quando se rompe, ASPETTI che ritorna il ricambio, non vuoi ASPETTARE ? allora ti fai un magazzino ricambi.

Per esempio ho da riparare un motorino di avviamento (spazzole finite) il ricambio costa circa 25 euris ma ne prendero' 2 spendendo 50 euris e lascero' ferme li 25 euris chissa' per quanto tempo ma quando un giorno mi serviranno, faro' felice l'amico che ripartira' subito con il suo mezzo riparato.

Investire e' sinonimo di soddisfazione !!!

[erpomata]

Comunque per tornare al discorso delle massette della frizione, visto il costo, col cavolo che le tengo in magazzino se non sono sicuro di averne bisogno.