perdita olio motore (credo...)

[m4xcool]

Evitare di tirare giù l'olio accorcia sicuramente il tempo di esecuzione del lavoro senza inficiare il risultato finale; dal momento che lo statore si trova sul lato opposto alla stampella laterale non si pone neache il problema della sicurezza in quanto in caso di caduta il mezzo rovinerebbe in direzione opposta a quella dove si sta lavorando.

[mauro]

Forse non capisco perché non l'ho ancora fatto.

fatti un idea su cosa devi fare guardando il video fatto da Steven, assolutamente devi procurarti il cacciavite a percussione, altrimenti fai danni e dopo si che vai a fare shopping dal nervoso . facci sapere se hai dubbi, buon lavoro

[Zephyr]

Ho seguito il consiglio del "mentore" Stefano e sono andato dall'autoricambi.
Ho preso la pasta in allegato.
Adesso mi procuro un cacciavite a percussione e opero!
Già che ci sono mi conviene fare il lavoro su entrambi i cavi, che dite?
Speriamo che poi non mi parta lo statore dopo 2 giorni....
C'è un video completo dello smontaggio?
Se non ricordo male ne ho visto uno della sola riparazione.

[m4xcool]

Certo che devi rivestire entrambi i passacavi: quello tripolare dello statore e bipolare del sonsore CKP; se non lo fai non risolvi.

Le PIC sono tutte uguali, dai 240° in poi vanno tutte bene. I colori differenziano solo un produttore da un altro, non indicano proprietà specifiche della guarnizione.

[StevenB]

Speriamo che poi non mi parta lo statore dopo 2 giorni....

a me e' saltato dopo 4000 Km. Cmq salta a tutti prima o poi, nessun Silver e' esente.

Ricordatevi di mettere la PIC anche sul gomito interno del passacavo pickup, il 90% sono tutti spaccati.

La PIC va stesa sul perimetro INTERNO ovvero lasciando all'esterno i fori dei bulloni altrimenti non avrete risolto nulla e non fate come alcuni meccanici di iniettare la PIC nelle filettature.

[angelodin]

Nelle filettature?!!! C'è ne vuole di fantasia!!!

[Zephyr]

Speriamo che poi non mi parta lo statore dopo 2 giorni....

a me e' saltato dopo 4000 Km. Cmq salta a tutti prima o poi, nessun Silver e' esente.

Cavoli, allora il mio statore é fuori norma! Ha 73.000 km!
Conviene rimontare il tutto con uno statore con rame buono già riavvolto?

Ricordatevi di mettere la PIC anche sul gomito interno del passacavo pickup, il 90% sono tutti spaccati.

Spaccato anche il mio......

[mauro]

C'è un video completo dello smontaggio?
c è il video diviso in 5 parti..... cerca su youtube smontaggio coperchio statore su honda silver wing.
il video parte dai bulloni dello statore da svitare se non ricordo male, quindi tutto l antecedente(braccetto oscillante ed altro se non ricordo male non c è , ma non è difficile) se hai problemi o dubbi prima di far danni chiedi..

[StevenB]

Cavoli, allora il mio statore é fuori norma! Ha 73.000 km!
Conviene rimontare il tutto con uno statore con rame buono già riavvolto?

Io seguo il tuo discorso quindi il mio si e' guastato dopo 4000 Km da quando ho messo la pic a quota 120 MILA Km ovvero si e' guastato a 124 MILA Km.

NO, lo statore si sostituisce SOLO se si guasta.

[Zephyr]

Sti guardando i video, il lavoro sembra fattibile.
Ma il problema delle viti torx è che sono dure?
Vorrei evitare di comprare attrezzi inutili che magari userei solo in questa occasione (passi per il cacciavite a percussione che magari mi tornerà utile).
Con un inserto a brugola della stessa misura e la chiave a cricco non ce la faccio?
Posiziono la chiave a cricco e gli do qualche martellata sul manico, pian piano dovrei farcela, no?

Porca miseria, ma perché chi risponde o chi ha già fatto i lavori è sempre lontano 2000 KM!!!!