VIDEO - Manutenzione correttore di coppia

[StevenB]

Vedendo il video (hai messo pochissimo grasso - giusto sulle piste), mi chiedo se non ci sia grasso in eccesso. Detto grasso si è presentato semi liquido. Ed è li dalla fabbrica (2005). E' il caso di sostituirlo ?
Aprendolo a mano si nota una resistenza quando è al limite di apertura. Mi chiedo se non sia dovuto all'eccesso di grasso.
Grazie per il video !!!!

Quel grasso e' troppo e secondo me va sostituito. La puleggia mobile non deve fare alcuno sforzo, deve scorrere bene senza impuntamenti.

[angelodin]

Quel grasso e' troppo e secondo me va sostituito. La puleggia mobile non deve fare alcuno sforzo, deve scorrere bene senza impuntamenti.

Grazie ! Al prox controllo trasmissione provvederò anche per il correttore di coppia.

[asterics75]

Quando monti lo Spring Slider NON DEVI rimontare il bicchiere bianco.

siamo d'accordo, ma non è questa la domanda che ho fatto....ti ho postato una vecchia discussione, l'hai letta? quella volta dopo aver montato lo SS mi ero ritrovato dei pezzi e non sapevo se facessero parte del correttore oppure no. ora che l'hai smontato per bene mi puoi dare conferma se sono o no del correttore?

[pippobis2]

[StevenB]

Quando monti lo Spring Slider NON DEVI rimontare il bicchiere bianco.

siamo d'accordo, ma non è questa la domanda che ho fatto....ti ho postato una vecchia discussione, l'hai letta? quella volta dopo aver montato lo SS mi ero ritrovato dei pezzi e non sapevo se facessero parte del correttore oppure no. ora che l'hai smontato per bene mi puoi dare conferma se sono o no del correttore?

L'elastico metallico che hai trovato nel correttore di coppia che fa parte di un PARA OLIO non mi pare che faccia parte del gruppo frizione in quanto non ha alcun paraolio ma solo dei para grassi e oring. Nella trasmissione sono presenti solo 2 paraoli, uno dietro la campana e l'altro dietro il variatore, in entrambi i casi non possono assolutamente riversarsi nel carter trasmissione.

[asterics75]