Gli scricchiolii della plastiche sel Silver sono fisiologici, quelli della frizione un pò meno, nel senso che il 600 è meno soggetto a muggiti. Forse è il caso di ispezionare la campana, se è molto segnata dovresti prendere il considerazione la rettifica, ovvero il , ripianamento della superficie tramite asportazione di 1/2 decimi di mm. Ti dico questo: a me il 600 non ha mai cigolato in 10 anni eccetto in un paio di estati particolarmente torride, mentre il mio 400 è molto più soggetto. Comunque molto è dovuto anche al tipo di guida, ad esempio se vai spesso in due in salita e non fai partenze decise ma togli e dai gas è facile rovinare la campana.
DinDon: si avvisano i gentili utenti che sono previste a breve termine cospique quantità di lodi che interesseranno la zona SW-T600 da parte di
Riky600. DinDon
questo weekend sono andato a fare un giro con il mio "vecchio" amato scooter.. Ho rivissuto le sensazioni fantastiche di guidare un mezzo che per me era (ed è tuttora) il top per quanto riguarda il comfort... ho visto che da poco (mi sembra) è uscito il nuovo modello, l'SW-T600, che anche se inizialmente mi non mi convinceva molto come linea adesso comincia a piacermi. Volevo fare una semplice domanda a chi di voi magari è passato dal precedente modello a questo nuovo: ne vale la pena? Oltre al fattore estetico hanno ottimizzato qualcos'altro che giustifichi la spesa per quello nuovo? Soprattutto hanno risolto il problema delle VIBRAZIONI? non so se qualcuno di voi si ricorda dei miei post ma in effetti l'unico problema degno di nota che avevo sempre sollevato sul mio 600 erano proprio le vibrazioni in fase di accelerazione, molto molto fastidiose! ricordo di aver provato un 400 (sempre vecchio modello) di un amico e in confronto sembrava fosse spento! All'epoca avevo chiesto aiuto a buon S.S. e Stevenb (che saluto) ma purtroppo non siamo riusciti a risolvere.... Cmq mi fa piacere di tornare a scrivere in questo bellissimo forum di appassionati, spero qualcuno di voi abbia 5 min da dedicarmi... Grazie infinite e buona giorntata a tutti! 
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) la ciclistica è la stessa eccezion fatta per la piastra sotto il parafango anteriore che rende più solidali le forcelle ed il freno a disco anteriore maggiorato. Certo le plastiche sono migliori, sopratutto i sistemi di incastro/accoppiamento, il parabrezza FINALMENTE grava sul telaietto metallico e non sullo scudo. La valutazione che devi fare a mio avviso è: "quanto mi costa il cambio?" Potresti aspettare l'inzio del prossimo anno e carcare un buon affare, ovvero un SW-T600 usato con garanzia ufficiale residua e pochi KM e magari portartelo a casa con un risparmio di circa 2000 euro. Il tuo lo puo vendere tranquillamente da privato essendo €3 credo non sia un problema.
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