SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Sperando di essere nella sezione giusta ( sapete fra me e il Grande Fratello -come chiamo io il pc- non scorre buon sangue)volevo porre la seguente domanda : secondo voi "esperti" quali rulli dovrei montare sul vario originale per ottenere una maggiore "ripresa" (non so se è la definizione giusta) dai 40/50 Kmh ai 100/110 Kmh, per i sorpassi sulle strade di montagna che sono quelle che io frequento maggiomente ?
Premetto che a me non interessano: la partenza al semaforo, i consumi e tantomeno la velocità massima .
Io avevo pensato di montare i rulli da 25 del 400.
In sostanza, facendo solo questo tipo di modifica quali sono i vantaggi e quali gli svantaggi che ne deriverebbero ?
Un grazie anticipato x le ventuali risposte.

Leggi qui e fatti una cultura:
http://www.silverwing400.it/index.php?o ... &Itemid=83

Grazie Aviox, quello è stato ciò che avevo letto per primo (e stampato) quando ho "scoperto" questo sito, ma avevo trovato solo una parziale risposta alla mia domanda.
Grazie di nuovo comunque

se vuoi toglierti ogni dubbio monta un variatore sportivo, i rulli alleggeriti per le strade di montagna sono acqua fresca. Io ti consiglio un malossi.Evita di spendere soldi in prove e riprove con i rulli. I rulli piu leggeri vanno bene a chi fà pianura. Io ti consiglio malossi perchè e quello più affidabile e non necessita di tanta manutenzione ed in più non ti trasforma lo scooter in un'alcolista targato.

evio160 ha scritto:Sperando di essere nella sezione giusta ( sapete fra me e il Grande Fratello -come chiamo io il pc- non scorre buon sangue)volevo porre la seguente domanda : secondo voi "esperti" quali rulli dovrei montare sul vario originale per ottenere una maggiore "ripresa" (non so se è la definizione giusta) dai 40/50 Kmh ai 100/110 Kmh, per i sorpassi sulle strade di montagna che sono quelle che io frequento maggiomente ?
Premetto che a me non interessano: la partenza al semaforo, i consumi e tantomeno la velocità massima .
Io avevo pensato di montare i rulli da 25 del 400.
In sostanza, facendo solo questo tipo di modifica quali sono i vantaggi e quali gli svantaggi che ne deriverebbero ?
Un grazie anticipato x le ventuali risposte.

devi montare quelli .

X Anthony : variatore Malossi con quali rulli ?




X Boto 61 : dicendo -- DEVI MONTARE QUELLI --

intendi quelli da 25 su vario originale o sul Malossi ?



Grazie a tutti e due

evio160 ha scritto:X Anthony : variatore Malossi con quali rulli ?




X Boto 61 : dicendo -- DEVI MONTARE QUELLI --

intendi quelli da 25 su vario originale o sul Malossi ?



Grazie a tutti e due

adesso , io monto i 21g col malossi, devo dire che ho provato anche i 18g, secondo me sono troppo esagerati, io voglio anche vmax e non solo accelllerazione.........

variatore malossi con i rulli da 21gr che vengono forniti con lo stesso. Montalo e vedrai che non te ne pentirai. mi ci gioco una cena. Tu vuoi che vada in salita e che ti tolga i buchi di accellerazione quindi devi montare un variatore sportivo.
Con un variatore sportivo uscire dai tornanti e dare gas è un piacere con un 400 figurati per te che hai un 600.............se poi viaggi sempre in 2 come me i rulli più leggeri fanno ben poco.
Su questo forum chi dopo aver provato prima i rulli piu leggeri e poi un variatore sportivo non è mai tornato indietro hai rulli leggeri,me compreso. Tanti ti consiglieranno Polini, tanti Jcosta, io ti dico malossi perchè a parer mio è il più affidabile e mantiene un erogazione fluida senza mai far gridare sti due poveri pistoni.

[quote="TEO70adesso , io monto i 21g col malossi, devo dire che ho provato anche i 18g, secondo me sono troppo esagerati, io voglio anche vmax e non solo accelllerazione.........[/quote]

Magari sono quelli torniti di un 400?????

anthony ha scritto:Magari sono quelli torniti di un 400?????

perchè li conosci?