SW-t 400 o SW600???

[orfeus2008]

boss questa e cativella come risposta

[FedericoII]

Steven questa sinceramente non l'ho capita....

[StevenB]

Il CVT dei vecchi B650 e' una bomba ad orologeria, ha molti difetti e quando sei fuori garanzia sono dolori. Con il B650 non sai mai se arrivi a destinazione.
Sembra che con il nuovo B650 abbiano risolto tutti i problemi, SEMBRA !!!

[FedericoII]

Da quello che mi è stato detto, in concessionaria Suzuki (ovviamente di parte) e anche da altri che posseggono la stessa moto, che senza saperlo sono stato fortunato. Mi spiego meglio! Pare che questo difetto, noto, abbia caratterizzato i B650 con costruzione fino al 2009. Nel 2010 c'è stato però un aggiornamento del CVT, con la sostituzione del famoso bullone, che è passato ad un materiale più duro e ad una lunghezza maggiore, tanto da compiere meglio il proprio lavoro meccanico. (resta sempre il fatto che il CVT è molto delicato). Non tutti i B650 prodotti nel 2010 però, hanno avuto questa modifica, e qui interviene la fortuna perchè il mio è dotato del CVT aggiornato che è identico agli ultimi modelli eccetto la mappatura della centralina che pare sia stata leggermente addolcita proprio per non dare problemi, mentre su altri modelli del 2010 sono stati montati vecchi CVT con i famosi problemi. Adesso quello che accadrà non so, spero di essere stato fortunato e di potermi godere questo mezzo per un pò di tempo visto che altri amici hanno il B6540, con questo benedetto/maledetto CVT aggiornato con all'attivo anche 70.000 Km e senza problemi.... Dico questo perchè conoscendo il tipo che ha percorso 70.000 km, per taccagneria, non avrebbe mai uscito 1.800 € per aggiustare il CVT, ma lo avrebbe immediatamente cambiato... Sarà un caso? Si vedrà....