SILVER WING COMMUNITY ITALIA

scusate una domanda.
ho un variatore malossi c'era gia quando l'ho comprata non so da quanti grammi sono i rulli.
quanto durano in genere?
che cambia co quelli da 21 25 20 ecc?
se viaggio in due con baulletto e parabrezza normale honda a 140km in autostrada sto a 6500giri
e' normale? va bene o no
grazie atutti
ezio

I rulli gestiscono l'apertura della puleggia del variatore rispetto al numero di giri del motore in maniera inversamente proporzionale al peso. Praticamente la massa determina la gestione del cambio anche se virtuale in quanto le due pulegge sono come i rapporti di una bicicletta con la differenza che non ci sono degli "scalini" ma tra il diametro minimo e quello massimo ci si sposta senza soluzione di continuità. Quindi se vuoi avere più ripresa monti quelli più leggeri e il motore salirà di giri più rapidamente "tirando più le marce" ma perdendo qualche km nella velocità massima, diversamente rulli più pesanti avranno l'effetto di innestare prima "le marce alte" perdendo in ripresa ma guadagnando qualcosa sulla velocità di punta. Fermo restando che la taratura della trasmissione rimane un'operazione soggettiva, si cerca il giusto compromesso tra ripresa e allungo per non gravare troppo sui consumi. Un pò come le auto, dove non sempre se viaggi in V marcia stai risparmiando carburante.

Riguardo i 6500 giri/min direi che sei in linea con il mio 600 che monta dei rulli da 24gr del 400 (28 originali) anche se io ho il variatore originale.

Innanzitutto grazie per i numerosi consigli che mi hanno permesso di mettere le mani al mio scooterone. Dato che vorrei cambiare i rulli del mio 600 ( euro 2) del 2004 sono ossessionato dal dilemma se montare i suoi originali da 28 gr. oppure quelli del 400 da 24 gr. Non mi interessa nulla se perdo qualcosa in velocità ( io viaggio al max a 130 Km/h), l'importante è che non mi aumenti il consumo di benzina....grazie mille per eventuali consigli.-

Io ho i rulli del 400 alleggeriti a 21gr, non ho perso nulla in velocità max, ha più scatto nelle strade di montagna, e per quanto riguarda i consumi non ci sono state variazioni, ma alla prossima manutenzione monto i Pinasco da 21gr.

sul mio 400 ho i rulli da 21 e molle bianche malossi risultato più scatto , freno motore meno accentuato, velocità massima 160 , consumo invariato

Beta ha scritto:Io ho i rulli del 400 alleggeriti a 21gr, non ho perso nulla in velocità max, ha più scatto nelle strade di montagna, e per quanto riguarda i consumi non ci sono state variazioni, ma alla prossima manutenzione monto i Pinasco da 21gr.

Ai limiti della pazzia.

Beta ha scritto:Io ho i rulli del 400 alleggeriti a 21gr, non ho perso nulla in velocità max, ha più scatto nelle strade di montagna, e per quanto riguarda i consumi non ci sono state variazioni, ma alla prossima manutenzione monto i Pinasco da 21gr.

Io sul 600 ho i rulli da 21 pinasco e confermo quello che dici tu sui consumi e comportamento

StevenB ha scritto:

Beta ha scritto:Io ho i rulli del 400 alleggeriti a 21gr, non ho perso nulla in velocità max, ha più scatto nelle strade di montagna, e per quanto riguarda i consumi non ci sono state variazioni, ma alla prossima manutenzione monto i Pinasco da 21gr.

Ai limiti della pazzia.

perchè "ai limiti della pazzia"?

rplacanica ha scritto:perchè "ai limiti della pazzia"?

perche' e' come dire se pesa di piu' un chilo di piombo o un chilo di piume. 21gr Polini, sono identici ai 21 pinasco, 21 originali torniti ecc. quello che cambia e' la DURATA, gli originali Honda durano piu' del doppia di TUTTE le altre marche.

I Pinasco sono leggermente più grandi, e non hanno gioco nelle piste del vario.