SILVER WING COMMUNITY ITALIA

mi serve una dritta che probabilmente è nel vecchio forum.

mi si è rotto un gancetto di tenuta della carenatura laterale sinistra a fianco del cassetto sinistro e così non resta aderente la carena alla cappottatura verniciata del cassetto.

stavo guardando le varie fasi di smontaggio e non riesco a capire se.

1 posso togliere il cassetto sinistro (quello sottochiave) ed agire dall'interno cond ella semplice colla termica.

2se è tutto il muso che va tolto o se posso togliere la cappottatura superiore senza dover smontare mezzo scooter... qualcuno ha già operato e si ricorda la procedura? ,tutta colpa dell'ex proprietario che evidentemtnete non aveva rimontato le plastiche come si deve.

uffa

thanks a chi mi da una dritta.

Cappottatura = Cornice pozzetti = cover inner = 64311-MCT-691+colore

La cornice pozzetti e' l'ultimo pezzo della fila quindi per smontarlo e' necessario smontare in sequenza:
1) fianchetti posteriori + cassetto posteriore
2) sella
3) sotto pavimenti DX e SX
4) tunnel
5) retroscudo( dove c'e' il foro del freno a mano)
6) para radiatore
7) scudo
8) telaietto + quadro strumenti
9) cornice pozzetti

Il pozzetto di SX e' fissato dall'interno sulla cornice pozzetti quindi .....

Buon Lavoro !!!

avevo paura di chiedertelo sapendo a cosa sarei andato incontro.

devo quindi optare per la tua procedura dello smontaggio dello scudo della sezione tecnica. del resto il dentino rotto è quello dello scudo che si collega alla capottatura e quindi la cosa da farsi è ricostruire il dentino che va ad agganciarsi a fianco del cassettino.
pensavo di prendere una scorciatoia ed invece è più lunga della strada maestra!

grazie come sempre stevenB!

Sequoia ha scritto:del resto il dentino rotto è quello dello scudo che si collega alla capottatura

Se e' rotto quell'attacco, non e' necessario smontare la cornice pozzetti ma tutto lo scudo.
Se quell'attacco si e' disintegrato, sara' molto difficile ricostruirlo, mentre se si e' solo rotto allora lo devi solo incollare con un bicomponente.

Io per rifare tutti gli attacchi dello scudo anteriore ci ho messo quasi 12 ore, quindi regolati di conseguenza perche' una volta smontato lo scudo e' cosa buona e giusta rifarli tutti.

E si vedo che è una cosa da farsi con tutta calma ed è la classicacosa che si fabeneo non si fa

Smonta rimonta e sistemato. Mai visti dei ganci cosi stupidi su un prodotto honda.. Mai visti danessuna parte. Allafine qualcosa l'ho sistemato con la colla termica, il resto. Ho optato per il perno passante

Hai fatto bene a smontare lo scudo (grazie per la descrizione, Capo!) e a rifare gli attacchi, è questa la soluzione migliore!!

Io però ho risolto un simile inconveniente in modo molto più semplice anche se lo ritengo provvisorio e ovviamente meno efficace e "corretto" di come hai fatto tu! Ho semplicemente allargato l'intercapedine che si era creata fra i due pezzi e iniettato del silicone, poi ho fatto aderire i pezzi con dei morsetti in attesa che il silicone si essicasse e nel frattempo ho ripulito immediatamente le eccedenze di silicone.

L'intervento è ancora efficace (è passato circa un anno e mezzo) e praticamente invisibile!

[quote="StevenB .......e' cosa buona e giusta ........[/quote]

...è veramente "cosa buona e giusta" nostro dovere e "fonte di salvezza,rendere grazie ".......

Dino 2400 ha scritto:! Ho semplicemente allargato l'intercapedine che si era creata fra i due pezzi e iniettato del silicone, poi ho fatto aderire i pezzi con dei morsetti in attesa che il silicone si essicasse e nel frattempo ho ripulito immediatamente le eccedenze di silicone.

L'intervento è ancora efficace (è passato circa un anno e mezzo) e praticamente invisibile!

interessante.. tipo di silicone? io per rifare un paio di attacchini ho usato la colla termica. se scegli bene è davvero resistente basta non prendere quella del lidl

Per riparare gli attacchi vi consiglio questo prodotto della 3M:

AutomixTM 55045

Il PDF lo trovate QUI, mentre le altre info le trovate QUI