Un Mucca nel mio Pupone!!!

[Saverio71]

Non ce la faccio più Non riesco a far zittire la maledetta frizione...muggisce sia da freddo che da caldo...il meccanico ha detto che ha pulito la trasmissione ma dopo 10Km di nuovo a muggire ad ogni partenza mi sembra di guidare un trabicolo degli anni 50!!! premetto che ho la frizione originale e la campana a 6 saldature. Il meccanico mi ha detto anche che ho un cuscinetto della frizione che fa un po rumore ma non dipende da quello mi ha detto rassegnati...
Help come avete fatto voi vi siete rassegnati o avete risolto

[Riky600]

Dovresti provare a rettificare la campana .......sicuramente è ovalizzata!!!!!!!!!!!!!!!!

[orfeus2008]

io con le modifiche non ho più il problema gli altri si sono abituati

[Saverio71]

Dovresti provare a rettificare la campana .......sicuramente è ovalizzata!!!!!!!!!!!!!!!!

Non dovrebbe essere ovalizzata in quanto in partenza non strappa e abbastanza fluido

[StevenB]

Dovresti provare a rettificare la campana .......sicuramente è ovalizzata!!!!!!!!!!!!!!!!

Non dovrebbe essere ovalizzata in quanto in partenza non strappa e abbastanza fluido

Butta la campana a 6 saldature e prendine una nuova che sono a 12 saldature ma prima di montarla fai fare una bella rettifica da un tornitore che la sa fare.

[Saverio71]

Dovresti provare a rettificare la campana .......sicuramente è ovalizzata!!!!!!!!!!!!!!!!

Non dovrebbe essere ovalizzata in quanto in partenza non strappa e abbastanza fluido

Butta la campana a 6 saldature e prendine una nuova che sono a 12 saldature ma prima di montarla fai fare una bella rettifica da un tornitore che la sa fare.

Steven mi sapresti dire il codice honda della campana che devo prendere, e poi scusami non ho capito ma se la compro nuova a che serve tornirla

[m4xcool]

Ti posso dire che io con la campana a 6 punti (2001 m.y.) ho percorso circa 95.000 km senza mai un muggito, paradossalmente quanto ho sostituito le massette frizione ormai finite (strappava leggermente in partenza) ha cominciato a stridere fastidiosamente, a quel punto è stata necessaria la rettifica, ovvero quell'operazione di rasamento che asporta 1/2 decimi di millimetro per eliminare dalla superficie interna i solchi che si formano nell'uso e renderla perfettamente piana e liscia. Quindi prima di alienarti da 130 euro circa ti suggerisco ti controllare la campana che hai, magari se non è ovalizzata riesci con la rettifica a risolvere il problema. E' bene fatta questa operazione effettuare un leggero "scrub" anche ai petali della frizione tramite carta smeriglio finissimma (2000/2500). Ora infatti è tornato silenzioso, la cosa curiosa è che l'altro mio 400 (campana 12 pt + molle 600) mugisce a caldo che è una bellezza! Misteri....

[StevenB]

Steven mi sapresti dire il codice honda della campana che devo prendere, e poi scusami non ho capito ma se la compro nuova a che serve tornirla

Quello che dice Giordano e' vero, puoi in prima battuta rettificare la tua campana a 6 saldature ma prima o poi si ovalizzera' di sicuro.
Il codice delle campane per Silver Wing 400 e 600 e' 22100-MCT-000 oppure se vuoi quella dell'SWT 400 e 600 il codice e' 22100-MFT-640.

Non sono riuscito a capire quale siano le differenze tra le due campane.

[m4xcool]

Quello che dice Giordano e' vero....

anche se l'ho detto io, ad onor del vero, me lo hai insegnato tu.

[Saverio71]

Siete veramente grandi..
Ma le due campane sono compatibili posso mettere sia l'una che l'altra? Cmq vedrò dal prezzo che mi fanno sulla nuova se mi conviene comprarla o tornire la mia.
Grazie ancora