SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Seguendo attentamente le indicazioni del Forum, ho provveduto a fare accorciare lo spinotto del variatore di 2mm, portandolo dagli originari 72 mm a 70 mm ( operazione fatta da un tornitore con la spesa di 15,00 euro) dopodichè ho sostituito i rulli originari di serie da 28 gr. con quelli da 25 gr. originari honda montati sul sw t400. Dopo tre pieni di benzina e senza alcuna modifica al mio stile di guida ( percorso cittadino extratrafficato) ho potuto constatare di essere passato dai 16,5 km/l. ai 18,3 Km/l. insomma una bella soddisfazione. Preciso che ho un Sw600 del 2004 euro2.-

Hai fatto un confronto a quanti giri sta il motore alle varie velocità rispetto a prima? Differenze in ripresa accellerazione ed eventualmente velocità max?

Fili27 ha scritto:Hai fatto un confronto a quanti giri sta il motore alle varie velocità rispetto a prima? Differenze in ripresa accellerazione ed eventualmente velocità max?

allora cambiando lo spinotto ho notato che i giri motore si abbassano di circa 200 giri. A 1800 giri inizia ad attaccare la frizione, a 3500 giri sono a 60 km/h, per la velocità massima non so che dire perchè non faccio mai più di 130 km orari.-

ma questa modifica la si può fare anche sull'euro1?

racchio ha scritto:ma questa modifica la si può fare anche sull'euro1?

Non c'e' alcuna relazione tra la lunghezza dello spinotto e la norma anti inquinamnto.

StevenB ha scritto:

racchio ha scritto:ma questa modifica la si può fare anche sull'euro1?

Non c'e' alcuna relazione tra la lunghezza dello spinotto e la norma anti inquinamnto.

intendevo per i consumi, qualcun'altro ha fatto la stessa modifica e prova?

e perchè non si potrebbe fare sull'€ 1 ? io non l'ho ancora fatta ma appena trovo un po di tempo opero , tanto chi se ne frega della ripresa , con i costi attuali della benz l'importante è consumare di meno