Il mio SW600 non parte più...

[StevenB]

Ha parlato di:
fumo bianco
candele nere
da fermo non regge il minimo
ingolfamento
parte ad un solo cilindro
evento che si ripete dopo sostituzione delle candele

...non ci vuole molto a capire che fasce e raschia oli sono andati e il perche' e' semplice, lo si e' messo in moto dopo un lungo periodo di fermo, come ho detto il 600 non ha le camicie cromate quindi ormai i cilindri si sono rigati come farebbe un gatto con le sue unghie.

Un esempio


Altra cosa che non tutti sanno. Il segmento raschiaolio e' inserito in una gola come lo sono le fasce ma il fondo della gola del raschia olio e' piena di minuscoli forellini dove passa l'olio. Se l'olio e' di tipo carbonioso o lo si cambia con lunghi intervalli, questi forellini si ostruiscono e l'olio non puo' piu' lubrificare il cilindro e piano piano si graffia.

[Tecnopigno]

infatti ho detto di essere d'accordo
ma vogliamo farla passare liscia al meccanico ?

[Fili27]

@ StevenB : A come la spieghi il tuo ragionamento non fa una piega.
P.s il cilindro in foto sembrerebbe un 2 tempi, e quelli che si vedono sono i travasi ?

[StevenB]

Il meccanico lo sa' benissimo quello che ho detto io (mica e' stupido), se gli avrebbe detto BUTTALO perche' ripararlo non ti conviene, avrebbe perso il cliente mentre se gli parla di MANUTENZIONE, il meccanico avra' molte probabilita' che il cliente ritorni.

Le foto che ho messo sono solo degli esempi presi su internet.

[k3nz00]

Ciao ragazzi, alla fine poi il problema me lo ha risolto un ragazzo che mi ha presentato un mio caro amico, e che è bravissimo sulla meccanica dei motocicli...
il problema era una sciocchezza, un gommino nell’igniezione! Mi ha risolto tutto con una spesa irrisoria (50€).
L’estate scorsa ci ho potuto finalmente girare dinuovo!
Molte volte cio che sembra irrisolvibile si rivela una sciocchezza

[segala]

E molte volte i meccanici - non sanno dove mettere le mani e.....puppa puppa puppa un sacco di soldini- inutilmente-
sono felice per te

[Peppertoppa]

il problema era una sciocchezza, un gommino nell’igniezione!

se lo rivedi fatti dire che particolare ha sostituito !

[k3nz00]

il problema erano i gommini iniettori distrutti + il regolatore di pressione benzina situato vicino agli iniettori

[StevenB]

Credo di aver capito. I gommini non sono altro che i due ORING dove si innestano gli iniettori sul flauto e due sul collettore di aspirazione, nn ci sono altri gommini sugli iniettori. Tali oring se sono distrutti fuoriesce la benzina quando va in pressione il flauto. Il problema penso sia piu' del regolatore di pressione che degli oring ma per 50 euris te ne ha montato uno usato in quanto nuovo costa circa 100 euris.

[k3nz00]

Si, i gommini sono quelli erano arancioni mi ricordo.
l'altro pezzo l'ha messo usato, si