il mio silver 600 non parte

[angelodin]

mi sembra poco probabile visto che è mantenuta da uno Ctek

Come dice Beppe Grillo: "adesso mi sento molto più tranquillo..."
Il CTEK al pari degli altri mantenitori/caricabatterie non può nulla contro la solfatazione delle piastre, in particolar modo sulle batterie GEL/AGM. Dovete entrare nell'ordine delle idee che la batteria una volta andata non la recuperi più, come detto fino allo sfinimento, la puoi continuare ad usare ma alle prime gelate/temperature torride, ti lascia a piedi.

- controllo dello statore

In poche parole mi sono appena preso un c......one !!!! La batteria ha 2 anni. Comunque dispongo di un voltamperometro a zero centrale. Per un controllo dovrebbe andar bene. Se occorre dovrò portare in officina.

[angelodin]

Per capire con certezza ASSOLUTA se lo statore e' andato, basta misurare la resistenza tra un filo GIALLO dello statore e' un punto di massa sul motore, se il tester SUONA significa statore BRUCIATO.

Ho effettuato, e pubblicato su NUOVO Gruppo di acquisto per Voltmetri Koso NERI http://www.swci.it/forum/viewtopic.php?f=205&t=6791&p=212277#p212277, un test sulla batteria. Ho il sospetto che possa essere l'interruttore del freno. Per accendere il motore devo tirare la leva del freno post. A me sembra che debba tirarla un pò troppo. E' possibile rogolare o, meglio ancora, escludere questa manovra ?

[maverik28]

Da qualche tempo il mio Silver stenta ad avviarsi (premendo start si abbassano le luci ma non c'è avvio del motorino). Spengo il quadro, lascio per 10 secondi, riprovo; và. Il motore si avvia benssimo. Ho notato che devo mordere, a mio parere, più del necessario il freno post.
Possibile che l'interruttore del freno si sia guastato ? Come si può intervenire ?

non credo che sia un problema di interruttore,prima cosa controlla i cavi della batteria se sono stretti bene poi controlla il motorino di avviamento magari sono le spazzole , ma prima di smontare il motorino avviamento nel momento che non parte di dare un colpetto sulla parte esterna se la moto si avvia hai la sicurezza che e il motorino avviamento.

[Peppertoppa]

Da qualche tempo il mio Silver stenta ad avviarsi (premendo start si abbassano le luci ma non c'è avvio del motorino). Spengo il quadro, lascio per 10 secondi, riprovo; và. Il motore si avvia benssimo. Ho notato che devo mordere, a mio parere, più del necessario il freno post.
Possibile che l'interruttore del freno si sia guastato ? Come si può intervenire ?

non credo che sia un problema di interruttore,prima cosa controlla i cavi della batteria se sono stretti bene poi controlla il motorino di avviamento magari sono le spazzole , ma prima di smontare il motorino avviamento nel momento che non parte di dare un colpetto sulla parte esterna se la moto si avvia hai la sicurezza che e il motorino avviamento.

Basta anche tirarlo giù dal cavalletto centrale,l'impatto col suolo viene trasmesso anche alle spazzole,se parte sono loro incriminate.....

[StevenB]

Per capire con certezza ASSOLUTA se lo statore e' andato, basta misurare la resistenza tra un filo GIALLO dello statore e' un punto di massa sul motore, se il tester SUONA significa statore BRUCIATO.

Ho effettuato, e pubblicato su NUOVO Gruppo di acquisto per Voltmetri Koso NERI http://www.swci.it/forum/viewtopic.php?f=205&t=6791&p=212277#p212277, un test sulla batteria. Ho il sospetto che possa essere l'interruttore del freno. Per accendere il motore devo tirare la leva del freno post. A me sembra che debba tirarla un pò troppo. E' possibile rogolare o, meglio ancora, escludere questa manovra ?

NO, non esiste nessuna regolazione, ti consiglio di fare lo spostamento del consenso di avviamento su entrambe le leve.

[m4xcool]

poi controlla il motorino di avviamento magari sono le spazzole , ma prima di smontare il motorino avviamento nel momento che non parte di dare un colpetto sulla parte esterna se la moto si avvia hai la sicurezza che e il motorino avviamento.

Il consiglio del colpetto è ottimo e soprattutto "vecchia scuola"
Però le spazzole consumate non sono compatibili con l'abbassamento delle luci quando si tenta di avviare; infatti le spazzole consumate non toccherebbero il collettore dell'indotto e quindi non ci sarebbe un assorbimento di corrente tale da provocare l'affievolimento delle luci. In sostanza se fossero loro le colpevoli sentiresti il "tlak" del teleruttore di avviamento che si eccita premendo start ma il motorino di avviamento sarebbe isolato e quindi non inciderebbe sull'assorbimento di corrente.

@angelodin: le tensioni che hai misurato rivelano che il sistema statore/regolatore di tensione è perfettamente funzionante.

[angelodin]

@angelodin: le tensioni che hai misurato rivelano che il sistema statore/regolatore di tensione è perfettamente funzionante.

Finalmente cominciamo ad entrare nel contesto. Perdonatemi.... probabile che sono anche - o soprattutto - io ad non esprimermi bene. Quindi c'è da spostare il consenso.
StevenB - m4xcool Grazie dell'intervento. Quindi c'è da programmare un pit-stop per eseguire qualche "ritocco" (poichè io non son capace)..... a meno che qualcuno non abbia la sconsigliatissima bontà di indicarmi di usare il martello. tutti ma al mio silver, ci tengo un poco..... Quindi lasciarlo cadere a terra o martellarlo Comunque grazie a tutti per la buona volontà !

[maverik28]

scusa se la risposta e arrivata un po' tardi ma sono stato fuori in questo ultimo periodo, ho sostituito quello che tu hai illustrato nella foto mi sembra che si chiama regolatore benzina

[calce]

mi consenta.. poiccolo o.t.
@ m4xcool: ... al pari degli altri mantenitori/caricabatterie non può nulla contro le solfatazioni delle piastre...
questo non lo sò se può essere vero, posso solo dire che la batteria della moto ferma da oltre un anno non dava nessun segno di vita
nonostante un giorno di carica, zero assoluto! che fare la butto? nò, il vecchio meccanico mi fà io faccio così: gli dò per due otre minuti una carica a24 volt "per risvegliarla" prova!.... la moto l'hò venduta un mese fà "13 anni di vita" con ancora la batteria originale perfettamente efficente.

[angelodin]

mi consenta.. poiccolo o.t.
@ m4xcool: ... al pari degli altri mantenitori/caricabatterie non può nulla contro le solfatazioni delle piastre...
questo non lo sò se può essere vero, posso solo dire che la batteria della moto ferma da oltre un anno non dava nessun segno di vita
nonostante un giorno di carica, zero assoluto! che fare la butto? nò, il vecchio meccanico mi fà io faccio così: gli dò per due otre minuti una carica a24 volt "per risvegliarla" prova!.... la moto l'hò venduta un mese fà "13 anni di vita" con ancora la batteria originale perfettamente efficente.

Una carica a 24V. Anche per 2 o 3 minuti.... per me.... meglio che ti allontani. Almeno usa una prolunga per il collegamento alla presa. Starai lontano quando devi staccare.
Comunque, se funziona....