SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Allora....
Premetto che l'idea mi è stata fornita dall'amico SPORTING 250......
Da tempo sentivo un rumore quando prendevo delle sconnessioni sul davanti tipo uno STLOCK STLOCK..........
Indagando con il mio amico SPORTING250 siamo arrivati alla conclusione, in poche parole la causa è da imputare all'antisvergolamento che gli sw-t 400 hanno sotto al parafango anteriore, vi mostrerò delle foto per farvela vedere.
In pratica, tra la plastica e il ferro di questa barra, Honda ha messo un bioadesivo per far si che le due parti non urtino e quindi provochino rumore.
Quando ho smontato il particolare ho notato però che il bioadesivo si consuma al centro (metterò la foto per farvelo vedere meglio), e quindi la plastica del parafango viene a contatto con il metallo della barra, causando il FANTOZZIANO E FASTIDIOSISSIMO RUMORE.
La soluzione al fastidio è molto semplice, si smonta il paraurti anteriore, cosa molto semplice e veloce, si stacca la barra e si toglie il bioadesivo, si mette al suo posto un bioadesivo gommato facilmente reperibile e si sostituisce con il vecchio.
Io avevo un antispiffero bioadesivo e ho usato quello mettendocene due strati per farlo più sostanzioso.
Vi metto le foto dei vari passaggi, spero di essere riuscito a farmi capire, se avete domande da farmi non esitate.

Dico la mia. Quando le prime volte ho smontato il parafango degli SWT per la modifica alle forke nel 2008, ho visto anche io il biadesivo nero sulla piastra e secondo me serve solo per montare meglio i 4 bulloni ovvero la piastra rimanendo incollata sotto al parafango si facilita l'inserimento dei 4 bulloni ma non serve per eliminare lo STLOCK STLOCK che continuera' a farlo. Se la tua teoria fosse giusta allora perche' anche noi con il SW sentiamo lo STLOCK STLOCK dal momento che non abbiamo la piastra ?

Tutto quel biadesivo che hai messo e' controproducente perche' quando dovrai smontare il parafango per qualsiasi motivo, faticherai moltissimo per separarlo dalla piastra. Io ogni volta che lo smonto non ci rimetto nulla proprio per questo motivo, ci lascio il suo biadesivo originale.

Lo STLOCK STLOCK. che sentite e' per via della pinza flottante e non ci si puo' fare nulla per liminarlo.

Metto le foto restanti .......

StevenB ha scritto:Dico la mia. Quando le prime volte ho smontato il parafango degli SWT per la modifica alle forke nel 2008, ho visto anche io il biadesivo nero sulla piastra e secondo me serve solo per montare meglio i 4 bulloni ovvero la piastra rimanendo incollata sotto al parafango si facilita l'inserimento dei 4 bulloni ma non serve per eliminare lo STLOCK STLOCK che continuera' a farlo. Se la tua teoria fosse giusta allora perche' anche noi con il SW sentiamo lo STLOCK STLOCK dal momento che non abbiamo la piastra ?

Tutto quel biadesivo che hai messo e' controproducente perche' quando dovrai smontare il parafango per qualsiasi motivo, faticherai moltissimo per separarlo dalla piastra. Io ogni volta che lo smonto non ci rimetto nulla proprio per questo motivo, ci lascio il suo biadesivo originale.

Lo STLOCK STLOCK. che sentite e' per via della pinza flottante e non ci si puo' fare nulla per liminarlo.

Sarà ma io non sento più rumore..........

Stefano, ho smontato il parafango anteriore e sono andato a provare il mezzo, nessun rumore, ero tentato a non rimontarlo

Il BIOADESIVO ha risolto, allora!

paiolino ha scritto:Il BIOADESIVO ha risolto, allora!

Nel mio caso si!!!!!

sporting250 ha scritto:ciao: Stefano, ho smontato il parafango anteriore e sono andato a provare il mezzo, nessun rumore, ero tentato a non rimontarlo

Fidati che lo fa anche senza, solo che il parafango fa da cassa armonica, provate a metterci un foglio di antirombo, non lo spray che fa poco e niente.

Forse non parliamo dello stesso rumore,ti assicuro che prima e dopo la modifica il rumore che sentivo prima è sparito.
Adesso bisognerebbe capire se è lo stesso che sento io oppure è un'altro.......

Sepino se dovessi sentirlo ancora prova con due tappi per le orecchie,vedrai non sentirai piu' nulla