Coprigambe originale Honda - feedback
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Coprigambe originale Honda - feedback
il coprigambe della Honda nasce per il silverwing, che ha il tunnel centrale non verniciato...quindi il primo commento che mi viene da fare è che quel duro bordo in cordura che copia il tunnel rischia di rovinare la vernice del mio bel SW t400....dovrò inventarmi un bordino in pail o simili per evitare opacizzazioni per sfregamento...
Punto 2: superati gli 80mk/h svolazza un pò troppo.....
insomma temo che non siano 84 euro ben spesi...
in compenso è molto molto caldo!
Ricordo che è un coprigamba non fissato allo scudo, ma appoggiato sulle gambe e allacciato alla schiena.
Se interessa, posto qualche immagine.
ciao
- lucio66
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
preferisco di gran lunga un buon pantalone antipioggia....
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
salv075 ha scritto:Personalmente penso che non userò mai un copri gambe!
preferisco di gran lunga un buon pantalone antipioggia....
Ecco, sono d'accordo
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
lucio66 ha scritto:se proprio dovevi fare quella spesa, dovevi comprare la copertina Tucano quella fissa, nn svolazza, ripara di più quando piove e ti fa anke da coprisella quando lo parcheggi sotto l'acqua. Questo è un mio parere intendiamoci
quoto Lucio io ho quello della Tucano e non da problemi, è stabile ,non svolazza ,tiene caldo e altro
Ho smesso però di montarlo perchè per fissarlo ho già rotto un fermo dello scudo .
Quasi quasi lo metto in vendita ( è nuovo)
gasse n'curva e urecchi n'terra!!!!so arivo anch'io!!!!
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
Aretino Pietro ha scritto:
quoto Lucio io ho quello della Tucano e non da problemi, è stabile ,non svolazza ,tiene caldo e altro
Ho smesso però di montarlo perchè per fissarlo ho già rotto un fermo dello scudo .
Io quello della Tucano l'ho montato solo il primo anno di possesso del 400 e devo dire che sarebbe l'ideale (quoto anch'io tutto quello che ha scritto Lucio)...ma è veramente troppo troppo troppo....BRUTTA!!!! Non ce la faccio...ogni inverno ci riprovo, la guardo lì nel garage, "sta coperta" e lei mi fà l'occhiolino...e continua a sussurrarmi: - montami daiiii montami - con fare lascivo...che porca... ma io niente...resisto stoico e mi infilo i pantaloni pesanti in cordura pseudotraspirante che al secondo paziente che non li tolgo ho già gli champignon che mi crescono nel...le coscie..... con l'imbottitura pesante una tonnellata e per farli stare su gli ho messo anche le bretelle, con ste due cernierone laterali e sto ca..o di velcro che si attacca dappertutto...una gamba con l'altra... e giù santi dal paradiso...e lei con fare suadente...su montami, sono comoda, sono coprente, sono pratica... ma io niente resisto indefesso (o magari un po fesso si però...)...che guerra!!!!!
o le sue idee non valgono nulla o non vale niente lui.
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
anke se x me ke x andare al lavoro ci metti 5 minuti la coperta è l'ideale, ma quando facciamo i giri e giretti mi sento troppo legato.
Come tutte le cose ci sono i pro e i contro
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
Dopo qualche giorno d'utilizzo, lo consiglio!
Ciao!
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
Da me l'inverno è freddo ...e di brutto, viaggio con freddo, pioggia, nebbia e quando capita con la neve
ed allora copertona e coprimani tutto l'inverno
le coperture per essere brutte sono brutte ma sono veramente calde, la coperta non svolazza e se non diluvia ti protegge bene anche dalla pioggia e i coprimano per la pioggia sono fantastici!
....devo dire che a volte sentire parlare di coperta da Firenze in giù mi sembra un po esagerato, in 30 anni di moto e scooter a Roma più che un giubbotto di renna e guanti di lana non ho mai messo per tutto l'inverno
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Re: Coprigambe originale Honda - feedback
Ad ogni modo io sul mio swt ci vivo, sostituisce l'auto e lo uso in ogni condizione climatica, quindi mi torna comoda la copertura per le gambe. In particolare questa qui che si allaccia attorno alla vita, ma non alla moto, in modo che alla prima occasione in cui non sia richiesta si lascia in garage senza il minimo sforzo.