SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Come annunciato ieri nella mia presentazione, questa mattina ho ritirato il mio nuovo SW-T400.
Nei primi 100 Km percorsi ho constatato dei leggeri ondeggiamenti alle basse velocità, ma niente di preoccupante.
Ho notato però che lo sterzo è leggermente non allineato, ma spostato verso sinistra. All'inizio ho pensato fosse solo una mia impressione, ma poi, con il percorrere dei chilometri, ho accertato che si tratta di un disallineamento di qualche grado.
Sinceramente questo mi da un certo fastidio e domani voglio passare dal concessionario per fargli notare il problema.
Sul forum ho letto che non si tratta di un caso isolato, ma di una anomalia capitata a molti di voi.
Vorrei solo sapere se un eventuale intervento meccanico richiede tempi più o meno lunghi, anche perchè leggendo le vostre pregresse esperienze alcuni di voi scrivono che occorre smontare mezzo scooter, mentre altri hanno risolto la questione più rapidamente.
Vi ringrazion anticipatamente.

nel lontano 2008 al mio l'hanno sistemato al tagliando dei 1000 ,e visto il tempo che l'hanno tenuto dubito che hanno smontato qualcosa ,può darsi che hanno risolto dando un colpo secco ,fallo presente al primo tagliando ,

Direi anche prima del primo tagliando, essendo nuovo ed appena ritirato farei notare immediatamente il problema.

N.B. Hai verificato pure i livelli di olio e liquido di raffreddamento?

il mio dal 2008 e' leggermente storto verso sx avrei dovuto lasciarlo troppo tempo e me lo sono tenuto cosi'

Lo sterzo non può essere regolato, l'accoppiamento a "T" stelo/riser è obbligato come si vede dalla foto;
lo stelo ha una scanalatura sulla quale si inserisce il dentino del riser (visibile sulla destra) obbligando la posizione di inserimento.

m4xcool ha scritto:Lo sterzo non può essere regolato, l'accoppiamento a "T" stelo/riser è obbligato come si vede dalla foto;
lo stelo ha una scanalatura sulla quale si inserisce il dentino del riser (visibile sulla destra) obbligando la posizione di inserimento.

infatti per quanto ne so andrebbe smontato tutto e riassemblato da capo,lavoro lungo ed indaginoso,tanto e' vero che,nei modelli del 2008, parecchi sono usciti con questo problema e la maggior parte compreso me lo hanno lasciato cosi'.rimandando il tutto al cambio delle ralle.

Per come la vedo io l'unica possibile spiegazione è un disallineamento dell'accoppiamento piastra/stelo, ma questo avviene in fabbrica mediante pressa idraulica e qualche tonnellata di forza, quindi la vedo dura correggere un'eventuale imperfezione di questo tipo.

m4xcool ha scritto:Per come la vedo io l'unica possibile spiegazione è un disallineamento dell'accoppiamento piastra/stelo, ma questo avviene in fabbrica mediante pressa idraulica e qualche tonnellata di forza, quindi la vedo dura correggere un'eventuale imperfezione di questo tipo.

lo so ma na soluzione sa da trova' , tanto in garanzia non te lo cambiano a meno che non hai un'avvocato coi controxxx.quindi preparatevi che tra un po' cambiamo le ralle.

_sansa_ ha scritto: ...quindi preparatevi che tra un po' cambiamo le ralle.

Stiamo ultimando gli ultimi preparativi e poi se le mie tesi troveranno conferma, molti saranno felici.
Mi raccomando Sandro di prendere le coniche da Markbillo

Attenzione perchè i nuovi Swt si possono regolare. Basta allentare i 2 bulloni che serranno il piantone e ruotare lo sterzo. Si può fare smontando le plastiche del manubrio e il copri piantone, si deve un po' smadonnare ma ci si riesce. Io sul mio ho risolto così.