SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao,
qualcuno ha provato sul pupone le benzine con un maggior numero di ottani? ??

se si con che risulatati?

Ale

Io ho provato ma sinceramente non sono riuscito a percepire la differenza se non nel prezzo.

raffy ha scritto:Io ho provato ma sinceramente non sono riuscito a percepire la differenza se non nel prezzo.

raffy ha scritto:Io ho provato ma sinceramente non sono riuscito a percepire la differenza se non nel prezzo.

Giusto! questa è l'unica differenza che puoi riscontrare. Comunque almeno ogni 2 mesi faccio un pieno di V Power, questo per pulire il sistema di alimentazione.

rafa75 ha scritto:Ciao,
qualcuno ha provato sul pupone le benzine con un maggior numero di ottani? ??

se si con che risulatati?

Ale

L'ottano http://it.wikipedia.org/wiki/Numero_di_ottano
Se sul libretto del tuo mezzo consigliano 95 RON aumentare ottani non serve assolutamente a nulla
Se la benzina in questione ha potere detergente (tutte le benzine hanno potere detergente.. )può servire a pulire un pochino l'impianto di alimentazione... poi mi sembra di spenderne già tanti soldi nella versione benzina "normale" per andare a regalare altro alle casa petrolifere

Su un mezzo come l'swt 400 è difficile percepire differenze sostanziali di prestazione.
Queste benzine hanno adittivi che le rendono utili dopo parecchi km per pulire il sistema di alimentazione.
In questo senso funzionano (l'ho verificato io stesso), ma usarle sempre è un costo (per me) ingiustificato.

LB

figi16 ha scritto:

raffy ha scritto:Io ho provato ma sinceramente non sono riuscito a percepire la differenza se non nel prezzo.

Giusto! questa è l'unica differenza che puoi riscontrare. Comunque almeno ogni 2 mesi faccio un pieno di V Power, questo per pulire il sistema di alimentazione.

quoto figi e raffy in tutto , faccio la stessa cosa anch'io ma reali differenze oltre ad il prezzo....nessuna!!!!

io l'ho provata dell'agip e mi sembra che vada meglio , ma forse e' un'impressione

Ho un carissimo amico che opera nella distribuzione della benzina ai benzinai.
Quello che so io è questo:

Spesso le benzine vengono tutte dalle stesse raffinerie e sono identiche (non è una regola valida sempre ma molto spesso), anche se viaggiano sul camion con il logo di una certa compagnia petroliferà.

Le uniche distinzioni certificate sono le benzine in versione speciale come quelle con maggior ottani. Salvo problemi ad esempio la addizionata della Shell dovrebbe essere realmente diversa dalla addizionata dell'Agip, ecc..

Ma allora perchè anche con le benzine normali, gli tenti con un pò più di sensibilità, si sentono delle piccole differenze?

Forse per questi motivi:
-nelle grosse città i rifornimenti arrivano da raffinerie /depositi diversi, a prescindere dal marchio;
-durante il trasporto o durante lo stoccaggio nella cisterna del benzinaio la benza si mischia con altre potenzialmente un poco differenti;
- persino il tempo è un elemento che agisce sulla proprietà della benza: una benza appena prodotto sarà leggermente diversa da un "fondo" di cisterna da 3 mesi


ho provato molte volte le addizionate sull'SW-T (nonostante abbia motore nuovo con solo 6500 Km) ed ho notato che su questo motore il miglioramento esiste ma è minimo rispetto ad altri motori

interessati osservazioni, grazie mille