SILVER WING COMMUNITY ITALIA

.......ebbene si, rientrando ieri sera una macchina che era davanti a me (guida sportiva da GP, in città.......) ha raccolto e sparato via con la gomma un pezzo di ferro delle dimensioni di circa 5 cm, spesso, che ha colpito il mio mezzo sullo spigolo ant dx (poco sotto la freccia) e poi è partito in tangente sul faro di un tmax che avevo accanto (a lui la peggio visto che faro, lampada e parabola sono stati attraversati dal pezzo rimasto conficcato nella scocca dell'ultimo malcapitato).
Vi posto la foto del danno, il pezzo mancnate l'ho lasciato a casa, credo di poterlo riattaccare visto che i bordi di rottura sono netti e non frastagliati.
La domanda è........cosa usare per la riparazione e con quali metodiche?

Grazie.......ah non mi dilungo su ed altro perchè visti i danni ho pensato che se pativa più angolato in aria e me lo beccavo in faccia era senza dubbio peggio.......pertanto va bene così

Ammazza che sfiga............. , pensa che ieri un camion in direzione opposta alla mia, non so come, ha lanciato un sanpietrino nella mia corsia che mi ha attraversato la strada per fortuna senza prendermi............

Azz! Un sampietrino è ancora peggio poi!!!!!!

Io dal canto mio mi ritengo fortunato, è solo un angolo della scocca, non ha preso il vetrino della freccia, non m'ha colpito addosso, visti i danni dell'altro.......si moooolto fortunato.

Porcaccia zuppa che botta

sardino ha scritto:Porcaccia zuppa che botta

A casa, tra i preferiti, ho un link che riporta prodotto e metodologia d'intervento; mi sembra molto valido; stasera come rientro te lo posto

Grazie Enrì.....

Smonti il pezzo, dalla parte della vernice unisci i pezzi con nastro di carta, all'interno metti epossidica bicomponente e garza utilizzata per unire il cartongesso (un paio di passaggi incrociati).
Le parti interne devono essere pulite e se riesci fai qualche irregolarità (taglierino) in modo che l'epossidica si "aggrappi meglio".

Da leroy Merlin vendono il kit dell'epossidica della uhu (non mi ricordo come si scrive) 8 euro e te la cavi.
Ad incollaggio avvenuto poi valuta se ritoccare la parte vernicata.
Dritta datami da un amico carrozziere, ho visto un passaruota di una clio prima e dopo e ne ho testato la resistenza. Preso da un lembo e sventolato a mo' di bandiera. Ancora regge (la clio è mia)
Alcune parti del mio ex forza le riparai in questo modo.

La suddetta colla regge fino a 300 kg/cmq dipende dai tempi di asciugatura e temperatura.
Più è alta la temp di asciugatura e maggiore la resistenza. Ora non ricordo la tabella (sta nella scatola) ma mi sembra che le temperature variano dai 20° ai 100 e oltre.
Se vuoi una resistenza maggiore mettici vicino una lampadina in modo da alzare la temp (occhio a non metterla troppo vicino che squagli tutto).
Comunque io ho unito fino ad ora a 20° e tutto regge.

Stasera a casa vedo la tabella interna e posto temperature e relative resistenze alla trazione

Sei un mostro........grazie

Ecco la tabella, torvata in rete
Il tempo di incollaggio dipende dalla quantità di adesivo utilizzata e dalla temperatura a cui viene applicato.
Mediamente 3-5 g di adesivo impiegano circa 5 minuti, 20 g circa 3 minuti. A temperatura ambiente UHU
PLUS 5 MINUTI permette un incollaggio stabile dopo 25/30 minuti, metà della tenuta si ottiene dopo 60 minuti ed una tenuta finale dopo 72 ore.
TEMPO TENUTA appross.
dopo 10 min. 150 N/cm2
dopo 30 min. 900 N/cm2
dopo 60 min. 1100 N/cm2
dopo 6 ore 1400 N/cm2
dopo 24 ore 1650 N/cm2
dopo 3 gg. 1900 N/cm2
dopo 1 settimana 2100 N/cm2
dopo 1 mese 1300 N/cm2
L’indurimento ha luogo esotermicamente, producendo calore.
L’incollaggio è resistente all’acqua, agli oli, ad acidi, a basi diluite,
a numerosi solventi, agli urti, all’invecchiamento e alla temperatura
(100°C a lungo termine, 200°C per un periodo

Smonti la scocca e unitamente al pezzo che si è rotto lo spedisci a Lyuk che te lo fa tornare come nuovo, oltretutto è nero e Lyuk dovrebbe avere già quella vernice.