SILVER WING COMMUNITY ITALIA

ciao
sono interessato all'SW T-400, però nella mia città (Milano) è impossibile trovarne uno da provare in demo, così provo a farvi qualche domanda per aiutarmi a capire meglio un paio di cose.

Guardando i dati di accelerazione e ripresa su Motociclismo vedo che sono, sie per tempi che velocità d'uscita, allineati con quelli di uno scooter 250/300cc.
Così, facendo l'incredulo e girando in città col mio scooter attuale (Piaggio 250) ho cercato di verificare dal vivo delle partenza da fermo e delle riprese con dei SW T-400. Fino a 200 m. il 250 va sempre in tutti i casi esattamente come il SW-T400.
Questa cosa mi delude parecchio e sono pertanto abbastanza indeciso sull'acquisto (anche considerando tutti gli altri mille pregi che ha).

non capisco come sia possibile; se guardo ad esempio il T-Max anche lui pesa tanto (215 effettivi contro i 222 honda) ed ha solo 3cv in più, eppure accelera come un razzo. Forse è tutto questione di trasmissione, una sportiva e l'altra confortevole

Vi chiedo se c'è qualcuno che ha modificato la trasmissione (classico variatore e/o cinghia, altro...) sul SW-T400 e sa raccontarmi come e cosa potrebbe migliorare. Cioè cosa potrei aspettarmi
da altri post che ho letto e mi sembra di aver capito che il cambio centralina serve poco (anzi a volte a fronte di minuscoli miglioramenti aumentano invece i consumi) e per testa/valvole ecc... non esistono kit
è corretto?

grazie per l'attenzione e l'aiuto
ciao caio

Dico la mia, quando ho scelto il SW l'ho scelto perche' era un bicilindrico fisso al telaio, il miglior 400 in circolazione. PUNTO.

L'SW-T400 e' l'alternativa alla utilitaria non alla Ferrari.

Giusto capo!

rod24 ha scritto:ciao
sono interessato all'SW T-400, però nella mia città (Milano) è impossibile trovarne uno da provare in demo, così provo a farvi qualche domanda per aiutarmi a capire meglio un paio di cose.

Guardando i dati di accelerazione e ripresa su Motociclismo vedo che sono, sie per tempi che velocità d'uscita, allineati con quelli di uno scooter 250/300cc.
Così, facendo l'incredulo e girando in città col mio scooter attuale (Piaggio 250) ho cercato di verificare dal vivo delle partenza da fermo e delle riprese con dei SW T-400. Fino a 200 m. il 250 va sempre in tutti i casi esattamente come il SW-T400.
Questa cosa mi delude parecchio e sono pertanto abbastanza indeciso sull'acquisto (anche considerando tutti gli altri mille pregi che ha).

non capisco come sia possibile; se guardo ad esempio il T-Max anche lui pesa tanto (215 effettivi contro i 222 honda) ed ha solo 3cv in più, eppure accelera come un razzo. Forse è tutto questione di trasmissione, una sportiva e l'altra confortevole

Vi chiedo se c'è qualcuno che ha modificato la trasmissione (classico variatore e/o cinghia, altro...) sul SW-T400 e sa raccontarmi come e cosa potrebbe migliorare. Cioè cosa potrei aspettarmi
da altri post che ho letto e mi sembra di aver capito che il cambio centralina serve poco (anzi a volte a fronte di minuscoli miglioramenti aumentano invece i consumi) e per testa/valvole ecc... non esistono kit
è corretto?

grazie per l'attenzione e l'aiuto
ciao caio

L'SW-T è uno scooter prettamente turistico,comfortevole,ottima capacità di carico, se usato a questo scopo ha pochi rivali...se vuoi le prestazioni il Tmax è il tuo scooter

E' da un anno circa che ho l'SWT e dal 2006 ho avuto l'SW. Condivido pienamente le idee che hanno esposto i ragazzi. Comunque se hai intenzione di fare gite fuori porta con passeggero, personalmente tra T-MAX e SWT preferisco il mitico SWT.
Saluti

compra il tmax noi ci teniamo il silver fai te

Se quello che cerchi nel tuo prossimo scooter è racchiuso nelle prime 5 righe o nei primi 500 metri, allora stai facendo l'acquisto sbagliato.
Ti consiglio di consultare il forum e l'archivio tecnico per 15/20 giorni, se alla fine non ti sarai innamorato di questo mezzo, ti conviene spendere i soldi diveramente.
Ogni volta che vedrai la luce verde sarà una delusione, sono altre le caratteristiche tecnico/strutturali di questo mezzo.
Anche esasperando al massimo la trasmissione o altre parti meccaniche, il Silver ha una natura diversa.

scusate,sono nuovo e non abituato a questo forum
le consideraizoni che avete indicato sono preziose ma molto personali, io più che altro volevo invece informazioni tecniche sulle modifiche alla trasmissione o altro sul tecnico (ho cercato di inserie il 3d nella sezione più tecnica che ho trovato nel forum)
c'è qualcuno che ha esperienza in quel tipo di preparazione?

p.s.
il T-Max (ultima versione) l'ho già avuto, come anche Majestc400 (1° versione), Burgman400 (ultima versione), Atlantic500 (1° versione), e altri 250/300 vari...
Con Honda mi sono fermato al Forza con cambio elettronico

A questo punto, visto il tuo curriculum motociclistico, prenderei in considerazione il Burgman 650.

Partire leggendo le riviste e' il modo piu' sbagliato per sceglire uno scooter, rischi di buttare soldi.

Pensa all'uso che ne devi fare, turistico o corsaiolo ? se scegli il turistico, i dati di accelerazione e potenza non ti servono, mentre se scegli corsaiolo allora quei dati sono importanti perche' sarai sempre il primo ad arrivare ai semafori.

Il SW e' fatto per partire dopo ma essere in testa al semaforo, mentre un tmax serve per partire prima e arrivare prima al semaforo. Io ho scelto la prima perche' non me ne frega nulla di scoperchiare i tombini.