Incrinatura fianchetto laterale sinistro

[murgia]

In settimana mi sostituiranno la carenatura dove si è formta una piccola crepa all'altezza del blocchetto della serratura.
Devo dire che nel frattempo la crepa ha camminato un pochino e ora si vede benissimo senza neanche stare a cercarla.
Sono stato dal mio amico specialista in carenature, mi ha tranquilizzato sul fatto che può fare un rinforzo in quel punto senza problemi.
Il fatto è che parlando con il capo officina della Honda se si dovesse nuovamente crepare, perchè dubito che abbiano modificato lo stampo in così poco tempo, e nemmeno penso lo facciano, conviene più lasciare tutto così e sostituire laddove fosse necessario, e non fare lo stampo diverso, dicevo, appunto, che poi la Honda non me lo sostituirà mai il pezzo una seconda volta se ci sarà la modifica del mio maghetto, quindi lascio tutto così...facendo però presente che poi non voglio storie su chilometraggi o altro se dovesse accadere di nuovo.
Mi sostituiscono anche la frizione, tutta, interamente...visto che nonostante la pulizia e modifica alla campana e alle masse ....il muggito è risorto nuovamente.
Ho poi come già anticipato ricevuto una risposta dalla POLINI che non produrranno la campana del silver wing.
Francamente non capisco questa scelta commerciale visto le vendite di questo bel mezzo, solo sul Majesty 400 la stanno producendo.
Ho notato poi, almeno a Roma, che di MAJESTY Modello nuovo ne girano veramente pochi....ci sono solo quelli vecchio " modello" per intenderci ma nessuno poi spende buone parole.
Spero la POLINI ci ripensi......!!

[markbillo]

Lo spero anche io...

[murgia]

Lo spero anche io...

Infatti gli ho risposto dicendo che le statitistiche sulle vendite sul nuovo St-400 sono buone...e che la maggior parte dei posseri lamenta il problema alla frizione che almeno a me sinceramente da tanto, tanto fastidio, come pure quel sibili proveniente dalla pastiglie posteriori, nonostante abbia fatto ingrassare la O ring del Pacco frizione, smerigliato leggermente le pastiglie posteriori, quel sibilo prprio mi da un gran fastidio!!!
Mi sembra poi che anche montando le Brembo Rosse non sparisce questo sibilo, forse con le Carbon Lorraine....

[markbillo]

Nemmeno con le carboon lorraine.......
Alcuni hanno risolto il problema della frizione montando quella malossi....

[murgia]

Nemmeno con le carboon lorraine.......
Alcuni hanno risolto il problema della frizione montando quella malossi....

Bene nemmeno con quelle....complimenti...
La Malossi no, poi con la garanzia si finisce male...per esperienza diretta....
Capirai non aspettano altro che trovare un appiglio per non farti nulla.
La frizione completa + la carenatura vai un pò a comparla vedi che sparata....non no.
Non se ne parla proprio..

[StevenB]

Lo spero anche io...

Infatti gli ho risposto dicendo che le statitistiche sulle vendite sul nuovo St-400 sono buone...e che la maggior parte dei posseri lamenta il problema alla frizione che almeno a me sinceramente da tanto, tanto fastidio, come pure quel sibili proveniente dalla pastiglie posteriori, nonostante abbia fatto ingrassare la O ring del Pacco frizione, smerigliato leggermente le pastiglie posteriori, quel sibilo prprio mi da un gran fastidio!!!
Mi sembra poi che anche montando le Brembo Rosse non sparisce questo sibilo, forse con le Carbon Lorraine....

Sinceramente non ho capito una mazza di tutto quello che hai scritto, parli di frizione, brembo rosse , oring ma che relazione c'e' tra la frizione e le pasticche ? spiegati meglio perche' non si capisce nulla.

[StevenB]

Ho poi come già anticipato ricevuto una risposta dalla POLINI che non produrranno la campana del silver wing.
Francamente non capisco questa scelta commerciale visto le vendite di questo bel mezzo, solo sul Majesty 400 la stanno producendo.

Ci avrei scommesso che non lo avrebbero commercializzato ed il motivo e' molto semplice, basta vedere come e' fatto il gruppo frizione e dove e' posizionata la campana rispetto agli altri scooter.

[murgia]

Lo spero anche io...

Infatti gli ho risposto dicendo che le statitistiche sulle vendite sul nuovo St-400 sono buone...e che la maggior parte dei posseri lamenta il problema alla frizione che almeno a me sinceramente da tanto, tanto fastidio, come pure quel sibili proveniente dalla pastiglie posteriori, nonostante abbia fatto ingrassare la O ring del Pacco frizione, smerigliato leggermente le pastiglie posteriori, quel sibilo prprio mi da un gran fastidio!!!
Mi sembra poi che anche montando le Brembo Rosse non sparisce questo sibilo, forse con le Carbon Lorraine....

Sinceramente non ho capito una mazza di tutto quello che hai scritto, parli di frizione, brembo rosse , oring ma che relazione c'e' tra la frizione e le pasticche ? spiegati meglio perche' non si capisce nulla.

Mi spiego meglio....volevo fare una modifica dal mio carrozziere sul pezzo nuovo che mi sostituiranno perchè non credo che la Honda modifichi lo stampo, lo continueranno a sostituire qualora si presenti il problema e a chi lo faccia presente....ho visto già due persone che nemmeno se ne erano accorti che avevano la crepa...Il Capo officina però mi faceva notare che se malauguratamente si ripresentasse la crepa su questo fianchetto nuovo, rinforzato, difficilmente poi la Honda lo sostituirebbe in garanzia.
Per la frizione, sulla quale avevamo fatto rettificare la campana e le masse il problema è riemerso e alla fine me la sostituiscono interamente, invece per il sibilo che si pensava fosse limitato all'ingrassamento della "O Ring" sul pacco frizione , la causa sono invece le pastiglie posteriori .
Ho poi sentito che anche chi ha sostituito le pastiglie posteriori originali con altre after market il fischio che lo sento anche la mattina quando entra lo starter a ruota libera sul cavalletto lo fa lo stesso anche a chi ha montato Brembo, Carbon Lorraine....
Riconosco di essere eccessivamente pignolo ma questo fischio mi manda ai pazzi, mi sembra il fischio che senti sul film C'era una volta il west....

[StevenB]

Mi spiego meglio....volevo fare una modifica dal mio carrozziere sul pezzo nuovo che mi sostituiranno perchè non credo che la Honda modifichi lo stampo, lo continueranno a sostituire qualora si presenti il problema e a chi lo faccia presente....ho visto già due persone che nemmeno se ne erano accorti che avevano la crepa...Il Capo officina però mi faceva notare che se malauguratamente si ripresentasse la crepa su questo fianchetto nuovo, rinforzato, difficilmente poi la Honda lo sostituirebbe in garanzia.

Per la frizione, sulla quale avevamo fatto rettificare la campana e le masse il problema è riemerso e alla fine me la sostituiscono interamente, invece per il sibilo che si pensava fosse limitato all'ingrassamento della "O Ring" sul pacco frizione , la causa sono invece le pastiglie posteriori .
Ho poi sentito che anche chi ha sostituito le pastiglie posteriori originali con altre after market il fischio che lo sento anche la mattina quando entra lo starter a ruota libera sul cavalletto lo fa lo stesso anche a chi ha montato Brembo, Carbon Lorraine....

Riconosco di essere eccessivamente pignolo ma questo fischio mi manda ai pazzi, mi sembra il fischio che senti sul film C'era una volta il west....

Scusami se insisto ma e' solo per far capire agli altri utenti il tuo problema.

La crepa: lunedi ho montato un GT Alarm su un SW-T400 di appena 400 Km e aveva il problema della chiave che non entrava nel blocchetto sul fianchetto, entrava a forza che a momenti si spaccava tutto, anche sul blocchetto avviamento entrava con difficolta'. Prima di spaccare tutto gli ho risolto il problema con della semplice grafite per matita, ora entra benissimo senza alcun problema. Ho notato all'interno una nervatura di rinfozo che non avevo mai notato prima.

Un meccanico che pensa che il problema del sibilo e' dovuto "all'ingrassamento della "O Ring" sul pacco frizione" e' da PAZZI, cambia meccanico subito, chissa' quante altre cose dira' per prendere per il c...o i clienti e poi cosa diavolo centra il fischio delle pasticche con lo starter a ruota libera ? io ho montato le originali, CL, Brembo e non ho mai sentito alcun fischio.

Vorrei capire da te perche' metti in relazione lo starter con il fischio delle pasticche.

[murgia]

Mi spiego meglio....volevo fare una modifica dal mio carrozziere sul pezzo nuovo che mi sostituiranno perchè non credo che la Honda modifichi lo stampo, lo continueranno a sostituire qualora si presenti il problema e a chi lo faccia presente....ho visto già due persone che nemmeno se ne erano accorti che avevano la crepa...Il Capo officina però mi faceva notare che se malauguratamente si ripresentasse la crepa su questo fianchetto nuovo, rinforzato, difficilmente poi la Honda lo sostituirebbe in garanzia.

Per la frizione, sulla quale avevamo fatto rettificare la campana e le masse il problema è riemerso e alla fine me la sostituiscono interamente, invece per il sibilo che si pensava fosse limitato all'ingrassamento della "O Ring" sul pacco frizione , la causa sono invece le pastiglie posteriori .
Ho poi sentito che anche chi ha sostituito le pastiglie posteriori originali con altre after market il fischio che lo sento anche la mattina quando entra lo starter a ruota libera sul cavalletto lo fa lo stesso anche a chi ha montato Brembo, Carbon Lorraine....

Riconosco di essere eccessivamente pignolo ma questo fischio mi manda ai pazzi, mi sembra il fischio che senti sul film C'era una volta il west....

Scusami se insisto ma e' solo per far capire agli altri utenti il tuo problema.

La crepa: lunedi ho montato un GT Alarm su un SW-T400 di appena 400 Km e aveva il problema della chiave che non entrava nel blocchetto sul fianchetto, entrava a forza che a momenti si spaccava tutto, anche sul blocchetto avviamento entrava con difficolta'. Prima di spaccare tutto gli ho risolto il problema con della semplice grafite per matita, ora entra benissimo senza alcun problema. Ho notato all'interno una nervatura di rinfozo che non avevo mai notato prima.

Un meccanico che pensa che il problema del sibilo e' dovuto "all'ingrassamento della "O Ring" sul pacco frizione" e' da PAZZI, cambia meccanico subito, chissa' quante altre cose dira' per prendere per il c...o i clienti e poi cosa diavolo centra il fischio delle pasticche con lo starter a ruota libera ? io ho montato le originali, CL, Brembo e non ho mai sentito alcun fischio.

Vorrei capire da te perche' metti in relazione lo starter con il fischio delle pasticche.

Certo te lo spiego subito: La mattina il fischio si avverte chiaramente quando è fredda ma non perchè è in funzione lo starter, e la causa la attribuisco allo starter, lo avverto semplicemente perchè gira più veloce 2000 giri circa e sto c......di fischio lo sento.
Non lo fa sempre, a volte lo fa a 60 a volte a 80 km/h, il giorno che era presente l'ispettore della Honda per esempio non lo faceva, Pioveva e l'abbiamo sentita solo sul cavalletto centrale, e non se l'è sentita di provarla con la pioggia. Tutto qui. Lo starter non centra nulla.
Il rumore comunque lo sento ancora e voorei eliminarlo. Interessante il discorso della nervatura...facile che abbiano apportato la modifica allo stampo. Le serrature purtroppo sono anche molto esposte alla pioggia quando piove...lo ha fatto anche a me..