Far diminuire i consumi modificando il tubo airbox

[StevenB]

Che soddisfazione ieri in giornata insieme alla zavorrina gita in montagna con partenza da Novara e arrivo a Cervinia, in totale 293 km con una media di 25,8 km/l, tutti fatti su strade urbane ed extraurbane con una velocità variabile tra gli 80 km/h e 130 km/h tranne che ovviamente nei centri abitati. In conclusione sono molto soddisfatto e non penso si possa ottenere di più!!!!

Stacca il tubo indicato con la freccia ROSSA, attappa il foro dell'airbox e poi prolunga fino in basso il tubo che hai staccato, vedrai come i consumi diminuiscono ancora.

[Zephyr]

Che soddisfazione ieri in giornata insieme alla zavorrina gita in montagna con partenza da Novara e arrivo a Cervinia, in totale 293 km con una media di 25,8 km/l, tutti fatti su strade urbane ed extraurbane con una velocità variabile tra gli 80 km/h e 130 km/h tranne che ovviamente nei centri abitati. In conclusione sono molto soddisfatto e non penso si possa ottenere di più!!!!

Stacca il tubo indicato con la freccia ROSSA, attappa il foro dell'airbox e poi prolunga fino in basso il tubo che hai staccato, vedrai come i consumi diminuiscono ancora.

Cosa implica questa modifica?
Pro e contro?

[StevenB]

Cosa implica questa modifica?
Pro e contro?

Quel tubo serve per portare i vapori molto caldi dell'olio nell'airbox.
Dopo la modifica:
PRO - aria sempre fresca, meno residui nella camera di combusione, riduzione dei consumi

CONTRO - nessuno

[Zephyr]

Cosa implica questa modifica?
Pro e contro?

Quel tubo serve per portare i vapori molto caldi dell'olio nell'airbox.
Dopo la modifica:
PRO - aria sempre fresca, meno residui nella camera di combusione, riduzione dei consumi

CONTRO - nessuno

Quindi il tubo va a finire nell'airbox solo per "comodità"?

[StevenB]

Quindi il tubo va a finire nell'airbox solo per "comodità"?

Non per comodita' ma per necessita' nel ridurre l'inquinamento.

[paolinont]

In linea teorica se si opera come detto da SB andrebbe messo un filtrino sul tubo o un serbatoietto di raccolta vapori visto che la pressione nel carter è pulsante e, omettendo questo piccolo particolare, si corre il rischio di risucchiare porcheria all'interno del motore.

Alcuni dicono anche che i vapori svolgono anche una funzione lubrificante delle valvole.. Ma questa a me pare una teoria poco fondata...

Visto il vantaggio pressochè nullo, personalmente, eviterei l'operazione.


Ciauz

[Massy74]

Altro viaggio e altro per sapere quanto consuma il nostro pupo, ieri in giornata sempre insieme alla zavorrina gita al mare con partenza da Novara e arrivo a Santa Margherita Ligure, in totale 360 km a/r con una media di 25,1 km/l, fatti al 50% su strade urbane ed extraurbane e al 50% in autostrada con una velocità variabile tra gli 80 km/h e 130 km/h in compagnia al ritorno di un forte vento.

[CANCELLATO]

Stacca il tubo indicato con la freccia ROSSA, attappa il foro dell'airbox e poi prolunga fino in basso il tubo che hai staccato, vedrai come i consumi diminuiscono ancora.

Scusa la mia banale domanda,ma se stacco il tubo dall'airbox (e aver attappato il il foro) a cosa mi serve prolungare il tubo fino in basso?

[Zephyr]

Stacca il tubo indicato con la freccia ROSSA, attappa il foro dell'airbox e poi prolunga fino in basso il tubo che hai staccato, vedrai come i consumi diminuiscono ancora.

Scusa la mia banale domanda,ma se stacco il tubo dall'airbox (e aver attappato il il foro) a cosa mi serve prolungare il tubo fino in basso?

Sarà per far si che non sfiati all'interno dello scooter ma fuori.

[Ultimus]

ma quelle esalazioni dovrebbero essere oltretutto anche un carburante poichè bruciano bene...quindi ambiente a parte perchè sprecarle?