SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti!
stamattina come Feudo e StevenB ben sapranno, alla riaccensione del pupo, ho avuto una bella sorpresa! La spia MIL, quella a destra del v-belt, dopo piu' tentativi di messa in moto, lampeggia una volta. Ho provato a mettere in moto anche senza lasciare l'aria e lo starter, dando piu' della metà di manico di gas, ma niente.

Ho smontato e ripulito le candele(ma le ho viste asciutte..spero non sia la pompa della benzina il problema infatti), dato che la benzina c'è.
La distanza delle candele dall'elettrodo era di molto superiore a quella consigliata, 1,1 e 1,2 mm. Ho avvicinato facendo attenzione gli elettrodi portandoli a 0,4-0,5mm ma anche la prova in moto successiva, non ha dato i risultati sperati..

Che dio me la mandi buona
In allegato la tabella guasti in base ai lampeggi del MIL:

Controlla l'integrita' di tutti i fusibili, in particolare FI.

FI? quale fusibile è? mi basta sapere anche solo quanti A dovrebbe avere, ho controllato i due da 15, perchè per fare tutti i test, per non abbattere la batteria, la prima cosa che ho fatto è stato disattivare gli ana!

clarkseth ha scritto:FI? quale fusibile è? mi basta sapere anche solo quanti A dovrebbe avere, ho controllato i due da 15, perchè per fare tutti i test, per non abbattere la batteria, la prima cosa che ho fatto è stato disattivare gli ana!

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E' ripartito France'?

Sporting ha scritto:E' ripartito France'?

E' stufo del padrone!

Se è stufo di me, fa bene .. ma spero di far pace entro stasera Mi tocca tornare a romaaaaa
ecco un video...
Link ( il tag youtube non funzionava )

Contando il numero di lampeggi, ne ho visto uno fisso all'inizio e 9 dopo, se è così dovrei vedere la voce 9-1 che parla dello IAT, vi trovate ?
Ma.. cos'è lo iat

clarkseth ha scritto:Se è stufo di me, fa bene .. ma spero di far pace entro stasera Mi tocca tornare a romaaaaa
ecco un video...
Link ( il tag youtube non funzionava )

Contando il numero di lampeggi, ne ho visto uno fisso all'inizio e 9 dopo, se è così dovrei vedere la voce 9-1 che parla dello IAT, vi trovate ?
Ma.. cos'è lo iat

Ho scoperto che la IAT non è altro che l'attacco alla sonda lambda.
Avendo la centralina della memjet che inganna la sonda lambda, ho provato a rimuoverla e a riprovare, ma nulla, il risultato non cambia.
Ho controllato i fusibili e sono tutti ok
Aiutoooooo!
Di sto passo domani mi tokkerà provare ahimè per la prima volta un meccanico honda...per la risoluzione del guasto tecnico
E purtroppo potrò andare solo al centro qui dietro, dato che devo portarlo a spinta

clarkseth ha scritto:Avendo la centralina della memjet

Secondo me il problema e' quello.

In allegato la tabella guasti in base ai lampeggi del MIL:[/quote]
i lampeggi sono quelli idicati tra parentesi?
esempio: 8-2 (8) i lampeggi saranno 8.
grazie per le risposte.