Manopole riscaldate Klan

[m4xcool]

...quindi o non va bene la manopola o la hanno montata male.....

Ti parlo per esperienza diretta, ci sono passato Anch' io. Premesso che le connessioni sono obbligate, hai la manopola sx difettosa c'è poco da disquisire: sostituzione in garanzia!

[Beta]

Ho visto nel sito della Klan le coprimanopole riscaldate, senz'altro esistono anche le manopole (ne parlano in altri siti/forum) ma nel loro sito non ci sono. Comunque nelle istruzioni di montaggio sta scritto che vanno messe sotto chiave ed inoltre che non è presente alcun regolatore di intensità, solo on-off. Se così fosse anche per le manopole, potresti anche eventualmente lasciare il consenso all'accensione sotto la sella, quando giri la chiave si interrompono, il rovescio è che quando accendi hai sempre le manopole inserite, d'inverno ci può anche stare. Non è senz'altro la miglior soluzione, anzi è un lavoro da cani, ma ti evita che il meccanico che te le ha montate faccia ulteriori danni.

[m4xcool]

Le manopole ricaldate vanno collegate sotto chiave per 2 motivi: primo si spengono sempre insieme al mezzo evitando che si dimentichino accese, secondo per evitare che i soliti curiosi che toccano tutto quando si lascia parcheggiato possano accenderle e scaricare la batteria.
Data l'esiguo valore della corrente commutata <3A non è necessario l'adozione di un relé, è una precauzione supplementare, tenete presente che le centraline di comando hanno quella forma ingombrante proprio perchè all'interno sono alloggiati dei micro relé.
Come avviene la regolazione di temperatura?
Le manopole all'interno hanno degli elementi resistivi tarati per raggiungere una determinata temperatura (quella più alta) alla tensione di lavoro di circa 14V, le gradazioni più basse si ottengono per caduta di tensione, ad esempio le Lampa nella posizione "Low" alimentano i resistori a circa 6,5V. Quindi rimanendo costante la resistenza R la potenza W (e di rimando il calore generato) è direttamente proporzionale al voltaggio V, questo non lo dico io ma un signore tedesco chiamato Ohm, che di mestiere faceva il fisico.
Tutte le manopole adottano una lamina bimetallica come interruttore termico (il termostato che hanno scaldagno, forno, ferro da stiro) per un motivo molto semplice: facciamo un esempio se accendiamo una lampada di posizione da 5W (quelle del Silver) e la teniamo tra pollice e indice, tempo 30 sec e gli ululati alla Fantozzi li sentono pure in Cina, questo perché nonostante i 5W assorbiti il filamento restituisce una temperatura di oltre 150°. Nel caso specifico, gli elementi resistivi arrivano a sfiorare i 100° internamente per avere una temperatura sulla gomma di circa 29°-30°, ma se la corrente fosse libera di fluire ininterrottamente il calore continuerebbe ad aumentare fino ad oltrepassare la soglia del dolore per le nostre mani, quindi questo elementare dispositivo mantiene la temperatura nell'intervallo desiderato. Vale per tutti compreso il super tecnologico B650.
Come funziona?
La lamina bimetallica ha un estremo fisso, mentre l'altro è mobile e chiude il circuito elettrico, in cui passa corrente. Quando la lamina si scalda si incurva (principio della dilatazione dei metalli) e interrompe il passaggio di corrente. Se invece si raffredda, la curvatura diminuisce e l’estremo B chiude di nuovo il circuito. Pertanto, la lamina fa passare corrente oppure no a seconda della sua temperatura.
Qualcuno potrebbe pensare che la temperatura sia invece gestita da un termo diodo, assolutamente no e lo si evince osservando il cablaggio delle manopole, dalle quali escono solamente 2 cavi positivo e negativo.

[Giando]

Ho convinto il meccanico a far cambiare l'ubicazione del regolatore di potenza che aveva messo nel sottosella....che dite dove lo faccio posizionare?

[m4xcool]

Hai risolto il problema della manopola tiepida? Quel potenziometro l'ho visto in abbinata ai guanti, suole e maglie termiche.... Sei sicuro che sia per le manopole?

[Giando]

Hai risolto il problema della manopola tiepida? Quel potenziometro l'ho visto in abbinata ai guanti, suole e maglie termiche.... Sei sicuro che sia per le manopole?

Si, l'unica differenza è che ha tre posizioni ..off-medio-massimo...per il resto è identico.
La manopola domani mattina la smonta e la prova , se non funziona devo mandarle indietro e poi le rimonta dopo la sostituzione.
Spero che trovi anche la soluzione per non fare accendere il potenziometro quando non c'è la chiave!!!!

[m4xcool]

Spero che trovi anche la soluzione per non fare accendere il potenziometro quando non c'è la chiave!!!!

Quella è La parte più semplice... Basta collegarlo al +12V sotto chiave

[Giando]

Spero che trovi anche la soluzione per non fare accendere il potenziometro quando non c'è la chiave!!!!

Quella è La parte più semplice... Basta collegarlo al +12V sotto chiave

Gli dirò le stesse cose che mi hai detto, per il posizionamento del potenziometro invece cosa consigli?

[StevenB]

Ecco un esempio su dove posizionare il controller

[m4xcool]

Il problema è che il suo controller è differente... Scherzi a parte quello in foto non sembra ideato per il montaggio a manubrio come ho osservato prima. Ecco perché mi è venuto il dubbio che non fosse progettato per le manopole.
Ma esattamente Qual'è il modello che hai acquistato?