Perdita olio trasmissione

[erpomata]

Il kit comprende entrambi gli utensili.
Senti m4xcool.

[Niut1970]

Ciao .
Ti ringrazio , lo contatto e sento cosa mi dice.

[Niut1970]

Ciao a Tutti !
Ho commesso un'errore la volta scorsa quando ho smontato la trasmissione.....non ho sfilato il variatore.
Avendo visto sporco sotto la campana ho subito pensato che la perdita fosse venuta da li.
Invece perde dal variatore e quindi quello che cola non è olio trasmissione ma è olio motore.
Posto le foto.
Come posso intervenire ...grazie ancora a tutti.

[angelodin]

Lì è da cambiare il paraolio.

[Niut1970]

Ciao !
Ti ringrazio....ma non so come procedere.
A vista ci sono due molle di chiusura e poi i bulloni.....come si opera ?
Bisogna svuotare prima tutto l'olio motore per evitare che smontato il paraoloio si perda tutto ?

[angelodin]

Non ho mai fatto quest'intervento..... ma immagino che si debba procedere come da te descritto. Chi è esperto può meglio indicarci. Il caso interessa molto anche a me. Sono in attesa.....

[q1073]

Il buon Stefano una volta scrisse:

Per sostituire il paraolio di banco dietro al variatore devi per forza rimuovere tutto il carter trasmssione. Per rimuovere il carter trasmissione devi togliere:
1) terminale
2) bpinze freno
3) braccio oscillante
4) ruota posteriore
5) carter trasmssione

Insomma non è una passeggiata...

[angelodin]

Piuttosto complessa, la cosa......

[Niut1970]

Ciao.
Vi ringrazio.
Speravo che si potesse intervenire da dietro il variatore.......pazienza il lavoro sarà un po’ più lungo.
Quindi come ha scritto q1073 devo procedere come segue: ( vado a memoria )
Lato Ruota:
Marmitta.
Pinza freno stazionamento con relativa tubazione
Pinza freno posteriore con relativa tubazione
Scollego ammortizzatore
Braccetto oscillante
Ruota posteriore.
E ha questo punto il lato ruota è libero
Lato trasmissione smonto:
2 copri carter di plastica
Carter in lega
variatore
cinghia
e frizione
La campana posso anche non smontarla ( correggetemi se sbaglio )
Svuoto l'olio motore.
A questo punto pero ho bisogno di aiuto ...perché temo che andando a intuito potrei magari fare dei danni.
Quali bulloni devo smontare ?
Se scollego il secondo ammortizzatore collegato al carter ....essendo il cavalletto appoggiato sul motore non flette .....e cosi facendo lo scoter sta ancora in piedi sul cavalletto centrale ?
Una volta liberato il carter dai bulloni che lo fissano come lo separo dal motore .... serve qualche attrezzo particolare ?
Quali ricambi mi devo procurare prima di iniziare con il lavoro....ovviamente il paraolio...ma aprendo il carter c'è bisogno di sostituire la guarnizione di tenuta….o altro ?
Come procedo per sostituire il paraolio ?
Grazie a Tutti ?

[q1073]

Aspettiamo Stefano. Se puoi, fai qualche foto delle prinicpali fasi di lavoro almeno abbiamo una guida dettagliata che potrebbe servire anche a qualcun altro.