problema trasmissione 32.000km

[achille75]

si e' crepato il collare del correttore e quindi e' fuoriuscito il grasso... il problema e' il perche'... il collare lo cambio, cambio i paragrasso x sicurezza visto che e' tutto smontato, i nottolini sono effettivamente inutili... vediamo...

il problema e' il perche'


grasso consigliato alla sostituzione collare??

[StevenB]

Se il collare e' crepato va sostituito ovviamente, circa 22 euris.
I pragrassi non vanno sostituiti se non sono crepati e nemmeno i perni quindi va va sostituito solo un pezzo.

Perche' succede questo ?

Io ho una mia teoria ma penso sia quella giusta.
Lo spessore della lamiera del collare e' troppo fina per essere usato da solo ma con l'aggiunta del bicchiere di teflon stretto all'interno della molla di contrasto il tutto risulta ben solido a prova di crepe. Anche a me e' successo la stessa cosa molti km fa e sempre utilizzando lo SS e dopo il terzo caso di collare crepato ho rimesso il bicchiere di teflon tornendolo un pelo in modo tale che la molla riesce ad entrare senza forzarla. La tornitura esterna del bicchiere bianco in teflon non e' affatto semplice, infatti al momento e' solo sul mio scooter.

Io al momento non consiglio piu' l'uso dello Spring Slider anche perche' il suo costo e' aumentato di molto e non giustifica i benefici.

[achille75]

grazie del consiglio...
e' quello che abbiamo intenzione di fare io ed il mio amico meccanico maurizio... togliere lo spring slider che tra l'altro non gira molto bene... e rimettere il collare in teflon!!

grazie x la consulenza!!! ciaoo

Achille

[StevenB]

grazie del consiglio...
e' quello che abbiamo intenzione di fare io ed il mio amico meccanico maurizio... togliere lo spring slider che tra l'altro non gira molto bene... e rimettere il collare in teflon!!

grazie x la consulenza!!! ciaoo

Achille

Dato che il collare lo dovrai prendere e cmq hai lo SS, lascialo lo SS, se non gira bene basta aprirlo con un piccolo cacciavite ma fai molta attenzione a non spargere sul pavimento i pallini di acciaio, puliscilo bene, una spruzzata di Svitol Dry e rimontalo.

Io ho rimontato il bicchiere in teflon solo perche' lo avevo rettificato altrimenti rimettevo lo SS.

Il mio consiglio non e' nel toglierlo (se avete il collare integro) ma nel non acquistarlo.

[achille75]

abbiamo deciso di rimontare il collare in teflon... pensiamo sia meglio!! grazie 1000!!!

domani rimontiamo il tutto e si risale in sella sperando di non fermarsi piu'

[Zephyr]

Mmmmmmmhhhhhh, sullo SS tutto si rimette in discussione quindi?
Andiamo bene.............

[achille75]

eh si col senno di poi e con quello che e' successo l'ho buttato nel secchione... ho rimesso il collare in teflon...

[Zephyr]

eh si col senno di poi e con quello che e' successo l'ho buttato nel secchione... ho rimesso il collare in teflon...

Dai, 4 su tutti però non mi sembra un dato così allarmante.
Quanto hanno bruciato lo statore o hanno rotto dei paraolio, non bisogna di fare di tutta l'erba un fascio.
Certo che la notizia ti mette la pulce all'orecchio.......

[achille75]

si e' vero non bisogna allarmarsi... pero'.....

intanto il rumore in rilascio di sbarattolamento sembra aumentato.. ho fatto ora 50km in pausa pranzo e sono preoccupato!! stasera ,x non sapere ne leggere ne scrivere, passo in honda a fargli sentire il rumoraccio...

[StevenB]

Dai, 4 su tutti però non mi sembra un dato così allarmante.
Quanto hanno bruciato lo statore o hanno rotto dei paraolio, non bisogna di fare di tutta l'erba un fascio.
Certo che la notizia ti mette la pulce all'orecchio.......

Hai ragione, infatti ho smontato frizioni da 60000 Km con SS ed era tutto perfetto, secondo me dipende anche quanto frulla la fizione ovvero quanti chilometri a 6000/7000 giri si percorrono.

Sta di fatto che tutti i collari crepati avevano lo SS, se prendete in mano quello del Tmax per fare un esempio, la lamiera ha uno spessore quasi il doppio di quello Honda. Secondo me il collare in teflon ha una doppia funzione, rinforza il collare in metallo e fa da guida molla.