Lascio il SWT-400 .....

[dileller]

Adesso te la do io una dritta Robè....almeno al semaforo sei al centro dell'attenzione.......

..dai Klaus, anche questo non è male in stabilità, ma almeno si rimane in -famiglia-..

Silverwing%2012.jpg (33.21 KiB) Visto 511 volte

[Diesis]

Mah, sara'...... Io ho un SWT400 ABS Bauletto del 2010, con soli 4200 km, ho messo annunci in ogni dove a 5900 eur, ma non me lo strappano dalle mani, anzi. A meno non lo vendo, ma posso asserire che se avevo un t max, l'avevo già' venduto. I miei amici cambiano il t max solo spargendo la voce.

[Diesis]

Comunque scooter senza ABS, nel 2011, mi sembra uno sciocchezza. Il capo Steven, ha piu' che ragione. Notte.

[Sequoia]

Mah, sara'...... Io ho un SWT400 ABS Bauletto del 2010, con soli 4200 km, ho messo annunci in ogni dove a 5900 eur, ma non me lo strappano dalle mani, anzi. A meno non lo vendo, ma posso asserire che se avevo un t max, l'avevo già' venduto. I miei amici cambiano il t max solo spargendo la voce.

basta fare il prezzo giusto.. il tuo è esageratamente costoso.. dal listino togli l'incentivo del 2010 poi aggiungi il costo del passaggio... suvvia siamo seri.. c'è anche la crisi!

[Jackal]

Adesso te la do io una dritta Robè....almeno al semaforo sei al centro dell'attenzione.......

..dai Klaus, anche questo non è male in stabilità, ma almeno si rimane in -famiglia-..

Silverwing%2012.jpg

[Diesis]

Mah, sara'...... Io ho un SWT400 ABS Bauletto del 2010, con soli 4200 km, ho messo annunci in ogni dove a 5900 eur, ma non me lo strappano dalle mani, anzi. A meno non lo vendo, ma posso asserire che se avevo un t max, l'avevo già' venduto. I miei amici cambiano il t max solo spargendo la voce.

basta fare il prezzo giusto.. il tuo è esageratamente costoso.. dal listino togli l'incentivo del 2010 poi aggiungi il costo del passaggio... suvvia siamo seri.. c'è anche la crisi!

Sono serio. Incentivi 2010? Chi? Cosa? Siamo nel 2011. Oggi con Abs, bauletto e immatricolazione cosa costa? 7200? Si, su una cosa hai ragione... Ci sono piu' chiacchere (anche nei forum), che soldi!

[Sequoia]

Del resto è risaputo che il corposo piano di aiuti farà gola a molti. Sostituendo un euro 0 o 1 con un motociclo nuovo Euro 3 (con cilindrata massima pari a 400 cc o potenza non superiore a 70 Kw), sarà possibile usufruire di uno sconto del 10% sul totale, per un importo massimo di 750 €.

6800.. ok togli 700 uno nel 2010 lo ha pagato 6100. togli almeno il 20% di iva ai 4800 se fosse un km zero.

considera che un privato spende 300 euro di passaggio a 5900 che diventano 6200 in strada non te lo comra nessuno..

http://www.moto.it/moto-nuove/honda/sw- ... sg=3012518

Euro 6.800
Tipo: In pronta consegna
Da immatricolare
spese di immatricolazione a carico del concessionario

cerca di essere realista suvvia.. va bene cercare di prendere i soldi che vuoi ma la gente lo sa usare internet

[Diesis]

Del resto è risaputo che il corposo piano di aiuti farà gola a molti. Sostituendo un euro 0 o 1 con un motociclo nuovo Euro 3 (con cilindrata massima pari a 400 cc o potenza non superiore a 70 Kw), sarà possibile usufruire di uno sconto del 10% sul totale, per un importo massimo di 750 €.

6800.. ok togli 700 uno nel 2010 lo ha pagato 6100. togli almeno il 20% di iva ai 4800 se fosse un km zero.

considera che un privato spende 300 euro di passaggio a 5900 che diventano 6200 in strada non te lo comra nessuno..

http://www.moto.it/moto-nuove/honda/sw- ... sg=3012518" onclick="window.open(this.href);return false;

Euro 6.800

Tipo: In pronta consegna
Da immatricolare
spese di immatricolazione a carico del concessionario

cerca di essere realista suvvia.. va bene cercare di prendere i soldi che vuoi ma la gente lo sa usare internet

Scusa, ma lo vuoi acquistare tu? Se e' questa l'intenzione, ti faccio lo sconto.

[zacilconte]

x Zac, allora io sono sceso da un T-max 2009 per salire su una gsx-r 600 k8 black,poi x esigenza ho voluto prendere uno scooter ed ho preso l'sw-t 400.
Prima di comprarlo sono andato nello stesso giorno a vedere anche il Majesty 400, appena mi sono seduto sull' swt 400 ho scelto l'sw-t 400.
Un bicilindrico è superiore, un motore fisso al telaio è superiore, il bilanciamento dei pesi sull' SW-t 400 riesce a far scomparire quei 18/20 kg in più che ha rispetto al majesty.
Se l'sw-t viene tenuto sempre in perfette condizioni con i pneumatici non ha nulla da invidiare rispetto al T-max, ho messo tempo fa una foto della mia gomma posteriore CHIUSA, ciò significa che lo scooter piega alla grande, credimi io sono riuscito a fare curvoni a gas a fine corsa senza avvertire nessun minimo problema, ripeto occhio ai PNEUMATICI, devono stare sempre precisi, fate fare l'equilibratura appena sentite SHIMMING.
Adesso con questo non voglio dire che il Majesty è una porcheria ma cambiare un SW-T 400 ABS con un Majesty senza ABS secondo me è un suicidio.
Per ulteriori chiarimenti sono a tua completa disposizione.

Ieri ho provato il Majesty (quello del 2008 però) .... quello che dici è tutto vero in effetti è veramente un mondo a parte il SW.
Però il problema mi rimane; mi spiego:
sapete tutti, anche perchè vi ho ammorbato a sufficienza, del problema che avevo con il manubrio storto.
Senza dilungarmi ancora , anche dopo la sostituzione del manubrio e dopo un periodo in cui mi volevo convincere che tutto fosse risolto, mi sono reso
conto che il mezzo va si bene ma il manubrio ancora non è centrato ed il discorso dello sbilanciamento + il peso che soffro ho scoperto ieri, insieme ad un
mio amico (che sottolineo corre in pista ) che il manubrio è più basso a DX di 1,5 cm ... per questo che mi sento il braccio sinistro sofferente dopo un pò di km (e forse anche per questo che mi si sbilancia tanto nel traffico cittadino).
In sostanza ho risolvo in qualche modo altrimenti che faccio ???
In tutti i conce Honda in cui sono stato le risposte sono state ballerine ... il mezzo va bene - effettivamente il manubrio non è centrato - il mezzo non ha nulla - effettivamente tende un pò a destra (ma è normale la strada è fatta a schiena d'asino (ma vaffa@@@ a te e la strada) - la copertina tucano influisce troppo sulla stabilità del mezzo - il parabrezza airflow provoca l'effetto vela etc etc ... tutte queste stron@@@e.
Sta di fatto che ho risolvo (trovando qualcuno che effettivamente si metta li e scopra il problema che è sottilissimo alla fine ma molto fastidioso nella guida di tutti i giorni soprattutto in velocità ed in curva) oppure lo vendo.

[Sequoia]

Ma sei ancora qui a leggere e scrivere fregnacce? vai a firmare prima che il concessionario cambi ideaaaaaaaaa.