StevenB ha scritto:La parte MOBILE ha due slitte (vele) montate perperdicolarmente al parabrezza e non sono incollate ma e' un tuttuno con il parabrezza, quindi non sono delicate, sono spesse esattamente 2 mm e il bordo e' a forma di cilindro in modo che non possono sfilarsi dalla guida presente sul meccanismo. Alcuni hanno detto che tirandolo tutto in alto c'era il rischio che potesse sfilarsi, FALSO, nella parte bassa e' presente un dentino, o meglio una pallina come fine corsa, quindi tirandolo tutto si avverte perfettamente il fine corsa.
...ottimo reportage ma io ribadisco che sull'esemplare provato su un SWT-400 esoposto all'EICMA la parte superiore del parabrezza
si è sfilata completamente (ed io non ho avvertito nessun "segnale" di fondo corsa) fuoriuscendo dalla sua sede (forse era difettoso?)...specifico che il parabrezza era della KAPPA ma non penso ci siano grosse differenze