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Ho montato il vario Malossi sul mio sw-t ... Che dire , l'accellerazione e' assolutamente migliorata, buon tiro a tutti i regimi , ma vel max pressoche' invariata. Ora mi chiedevo, dato che faccio spesso lunghi tratti in autostrada, come fare ad aumentare la velocita' massima di modo da andare a velocita' codice mantenendo comunque un regime di rotazione motore piu' basso ? Se dovessi montare i rulli da 21 sul vario malossi perderi tanto in accellerazione e guadagnerei qualche cosa in velocita' massima?

pipporsv ha scritto:Ho montato il vario Malossi sul mio sw-t ... Che dire , l'accellerazione e' assolutamente migliorata, buon tiro a tutti i regimi , ma vel max pressoche' invariata. Ora mi chiedevo, dato che faccio spesso lunghi tratti in autostrada, come fare ad aumentare la velocita' massima di modo da andare a velocita' codice mantenendo comunque un regime di rotazione motore piu' basso ? Se dovessi montare i rulli da 21 sul vario malossi perderi tanto in accellerazione e guadagnerei qualche cosa in velocita' massima?

adesso, che rulli monti?

pipporsv ha scritto:Ho montato il vario Malossi sul mio sw-t ... Che dire , l'accellerazione e' assolutamente migliorata, buon tiro a tutti i regimi , ma vel max pressoche' invariata. Ora mi chiedevo, dato che faccio spesso lunghi tratti in autostrada, come fare ad aumentare la velocita' massima di modo da andare a velocita' codice mantenendo comunque un regime di rotazione motore piu' basso ? Se dovessi montare i rulli da 21 sul vario malossi perderi tanto in accellerazione e guadagnerei qualche cosa in velocita' massima?

Montanto i rulli da 21 perderesti ripresa e accellerazione senza guadagnare nulla in velocità massima, anzi impiegheresti più tempo per raggiungerla. Forse l'unico beneficio che avresti è quello di qualche giro motore in meno a pari velocità rispetto ai 18 gr forniti insieme al variatore malossi. Io ho il malossi con rulli da 17gr e il rapporto giri motore velocità è identico al variatore originale. Anche a me piacerebbe ottenere quello che stai cercando tu ma con le prove che ho fatto non ci sono riuscito. Se guadagni da una parte inevitabilmente perdi da un'altra.

a mio avviso se vuoi la velocita' massima lascia il pupo con i rulli originali montare variatori sportivi sicuramente ti aiuta ad avere maggiore scatto e ripresa,ma quanto a velocita' scordalo,per aumentare qualcosina in allungo dovresti dare una svuotatina alla marmitta,ma questo non è consentito

orfeus2008 ha scritto:.....per aumentare qualcosina in allungo dovresti dare una svuotatina alla marmitta,ma questo non è consentito

Guai, non si fa .....

E, comunque perdi qualcosa in spunto; io, perlomeno, ho rilevato questo

col variatore aquisti in ripresa ma in allungo non aumenta monta i rulli più leggeri sul vario originale e trovi il compromesso migliore . io ho la collezione completa dei variatori ma sono ritornato così