SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Daniel ha scritto:.......
1)rumore della frizione in partenza sottoforma di sfregolii e stridii

Daniel ha scritto:2) se lascio il manubrio ad una certa velocità,ondeggia
3) quando il motore arriva a temperatura si crea un leggero vuoto verso i 60kmh
Accetto ogni tipo di consiglio

Daniel ha scritto:Oltre a questo volevo sapere da voi, se qualcuno ha montato un variatore ,rulli, mollette e molla di contrasto su un 600, quali sono state le differenze dall originale. quale mi consigliate. La guida che io preferisco e una buona partenza e una buona velocità progressiva, e casomai anche un po in allungo.

Daniel ha scritto:ah un altra cosa, qualcuno di voi ha provato a modificare la marmitta originale,esiste qualche modifica,con illustrazione? la marmitta originale mi piace troppo xo se riuscissi ad aprire un po quel rumore sarebbe meglio.
Grazie in anticipo a tutti spero mi aiuterete con ogni tipo di consiglio.

Daniel ha scritto:Un saluto a tutti, sono un possessore di un Silverwing 600 del 2001,da qualche mese, ho notato alcuni difetti e vorrei sapere se qualcuno di voi a risolto.
1)rumore della frizione in partenza sottoforma di sfregolii e stridii Pulisci più spesso la trasmissione e i tacchini spariranno.

2) se lascio il manubrio ad una certa velocità,ondeggia e che lo lasci a fare? Mica sei su una grazziella. Con gomme parzialmente consumate (soprattutto la posteriore) il problema si accentua. Pensi di risolvere cambiando le gomme, ed effettivamente da nuove con bilanciatura ad hoc il problema 9 volte su 10 sparisce, ma poi ricompare quando l'usura comincia a farsi sentire. Gia appoggiando un solo braccio sul manubrio il problema sparisce quindi non è un problema....

3) quando il motore arriva a temperatura si crea un leggero vuoto verso i 60kmh questo è strano...il mio non lo fa e non monto nessun accrocchio per migliorare l'erogazione. Prova con il mio consiglio successivo...

Accetto ogni tipo di consiglio

Oltre a questo volevo sapere da voi, se qualcuno ha montato un variatore ,rulli, mollette e molla di contrasto su un 600, quali sono state le differenze dall originale. quale mi consigliate. La guida che io preferisco e una buona partenza e una buona velocità progressiva, e casomai anche un po in allungo.
ah un altra cosa, qualcuno di voi ha provato a modificare la marmitta originale,esiste qualche modifica,con illustrazione? la marmitta originale mi piace troppo xo se riuscissi ad aprire un po quel rumore sarebbe meglio.
Grazie in anticipo a tutti spero mi aiuterete con ogni tipo di consiglio.Dato che come me hai un euro1, ti consiglio solo di cambiare le mollette alla frizione montando le bianche Malossi, e sostituire i rulli con dei 21gr Pinasco o 24,5gr Polini (meglio questi, io li preferisco...con i 21gr strattonava e girava troppo alto imho). Per il resto, se come me, hai una guida piuttosto nervosa, cambia l'olio alle forche e stop...nessuna modifica a spinotti o scarichi. Fare 0,5 km in più al lt non ti cambia la vita. Hai in mano un euro1, è assetato e incaxxato...goditelo e non guardare ai consumi altrimenti meglio cambiare mezzo.... Le prestazioni sono già notevoli per il 98% degli scooteristi sulla terra... non è una superbike.

Daniel ha scritto:......
Ho sentito parlare anche delle candele Iridium* migliorano qualcosina?
scusate per tutte queste domande, solo che sono ignorante a riguardo, vi ringrazio come sempre in anticipo ed accetto ogni consiglio

Daniel ha scritto:Q1073 Vorrei sapere una cosa da te, dato che hai il mio identico SW600 ( giusto una curiosità) quanto si mette da 0a100 e se sei riuscito,fino a che velocità lo hai portato? sento parlare nel forum a gente che lo ha portato a 180, ma io il massimo ( perche ho avuto paura, non conoscendo ancora la bestia ) e stato di 165 kmh.
Da 0 a 100 non saprei, non faccio gare ai semafori e da noi montanari il pischello di turno lo raccogliamo con il cucchiaino alla prima curva... Per la velocita sono arrivato per qualche secondo in autostrada a circa 170 km/h di tachimetro, poi ho mollato perchè il Silver sembrava volesse sbriciolarsi. Con il telaio che abbiamo 130/140km/h è l'andatura ideale, andare oltre è un rischio inutile che nella migliore delle ipotesi ti allegerisce il portafoglio, nella peggiore... .

Con molle mollette e rulli hai avuto cambiamenti?
Su strade prevalentemente di montagna come faccio io, è semplicemente più reattivo e pronto. Non che prima non andasse, ma alleggerendo i rulli e mettendo le mollette più dure ha guadagnato quel pizzico di brio che data la mole in salita mancava. Secondo me sono le modifiche che apportano più cambiamenti al comportamento del Silver, il resto è più che altro effetto placebo imho

hai messo anche la molla di contrsto alla frizione? se si quale?
No, l'originale va più che bene

Quale olio mi consigli per la forcella? in effetti quando freno o faccio una curva lo sento sempre un po indeciso.
SAE15 e 9cm di aria come da guida del Boss

Ho sentito parlare anche delle candele Iridium* migliorano qualcosina?
Io le ho messe ma sinceramente non ho notato particolari cambiamenti...se devi cambiarle mettile, altrimenti non ha senso sostituirle.

scusate per tutte queste domande, solo che sono ignorante a riguardo, vi ringrazio come sempre in anticipo ed accetto ogni consiglio
In board e in archivio tecnico ci sono una sacco di guide del Boss e di altri utenti che con un po di manualita ti consentono di fare TUTTO. Io ho fatto anche altre modifiche consigliate (doppio cuscinetto ruota,filtro aria modificato ecc.) ma rulli,mollette e forche sono le uniche cose che rifarei perchè effettivamente il comportamento cambia...altre cose male non faranno, ma le differenze che ho riscontrato io sono pressochè nulle