VARIO MALOSSI

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DINO57
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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda DINO57 » venerdì 31 agosto 2012, 22:17

di alberi rotti ho letto casi solo sui Tmax ,( almeno per quanto ho letto io )ma anche li ci sono stati casi di rotture con i vario normali non solo coi JC,anche se è più pesante non è la regola ,e non è dato a sapere se sono conseguenze di smandruppamenti estremi ,..


DINO
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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda AARON » venerdì 31 agosto 2012, 22:25

ops...albero motore....scusa..
....simpaticone


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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda DINO57 » venerdì 31 agosto 2012, 22:25

Aldonccroma ha scritto:E' dove istalli il variatore. Rovinare significa che magari sollecitandolo potrebbe prendere gioco l albero! (senza variatore tirando avanti e indietro l albero potrebbe avere un po' troppo gioco) ciao:

scusa ,sarà l'ora ma non riesco a capire il tuo concetto ,
comunque sui nostri sono anni che girano con rulli estremi e (stando alla mia memoria) non ricordo che sia saltato l'albero motore a qualcuno ,in oltre con la mole di km. che riescono a fare vuol propio dire che non si genera nessun gioco ,Honda fa le cose fatte bene e precisi senza tolleranze farlocche che col tempo si tramutano in rotture ,..


DINO
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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda paolinont » venerdì 31 agosto 2012, 22:46

AARON ha scritto:ops...albero motore....scusa..
....simpaticone


swci: :group:
E dai.. Non si può neanche scherzare.. Però non mi hai detto dove si trova la campana sdentata.. :)

Per il resto mi pare che Dino sia stato più che esaustivo.. Montate i rulli che rendono il SW conforme alle vs. aspettative senza remore di sorta!

Ciauz



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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda Massy74 » sabato 1 settembre 2012, 12:02

paolinont ha scritto:Il fatto che quello del tuo amico fosse più prestazionale è determinato dal peso del rulli che nel malossi è inferiore rispetto a quelli dell'originale.
Montando rulli dello stesso peso nel tuo variatore otterresti esattamente lo stesso risultato..
Non buttare soldi per il malossi.. Se vuoi una differenza reale dirigiti sul Polini o sul Jcosta.

Ciauz


ciao: paolinont grazie per i consigli ma mi sapresti dire il peso in grammi dei rulli originali e di quelli che danno insieme al Malossi Multivar 2000



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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda zos71 » sabato 1 settembre 2012, 12:09

Massy74 ha scritto:
ciao: paolinont grazie per i consigli ma mi sapresti dire il peso in grammi dei rulli originali e di quelli che danno insieme al Malossi Multivar 2000

@Massy i rulli originali Honda del swt 400 sono da 28gr, quelli del Malossi Multivar 2000 (se non sbaglio se cosi fosse chiedo scusa) sono da 18gr..


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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda DINO57 » sabato 1 settembre 2012, 12:18

se ricordo bene quelli di 28 sono del 600 , il 400 porta i 24 ,..comunque vado ad accertarmene ,..
la mia memoria fa acqua!!!!
25gr. 400cc.
28gr. 600cc.


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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda zos71 » sabato 1 settembre 2012, 12:51

DINO57 ha scritto:se ricordo bene quelli di 28 sono del 600 , il 400 porta i 24 ,..comunque vado ad accertarmene ,..
la mia memoria fa acqua!!!!
25gr. 400cc.
28gr. 600cc.

Giusto Dino....è la mia di memoria che fa acqua ahah: ahah: ahah:
25gr del 400
28gr del 600
Mentre per il Malossi quelli n dotazione con il vario sono da 18gr


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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda DINO57 » sabato 1 settembre 2012, 12:58

SANTO ARCHIVIO TECNICO prega per noi che la memoria non ci abbandoni ahah: ahah: ahah:


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Re: VARIO MALOSSI

Messaggioda Aldonccroma » sabato 1 settembre 2012, 13:23

Multivar 2000 viene fornito con rulli da 18gr.


Meglio vivere da sani e morire malati,che vivere da malati per morire sani!.
Aldo


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