sw-t 400 ma con motoruccio 600.. agg' esagerato...

[DINO57]

si verificheranno squilibri per la mancata mappatura della centralina ,che se ricordo bene venne detto che non è rimappabile ,quindi va sostituita ,non so se si mette l'aggiuntiva riesca allo scopo ,..

[sardino]

....Trapianto bocciato.

........ si ripresenti alla prossima sessione

[enzoenzo]

in testa non batte, il corpo farfallato e' del 600, compresi iniettori e tutto il resto, il mezzo va benissimo ed i consumi sono quasi identici.... i connettori sono tutti identici, tranne lo spinotto finale del contakm, che se ripreso dall'uscita del carter e' identico a quello del 400... i collettori di scarico sono del 600, la marmitta finale e' identica......... il mezzo tira come un addannato, e sinceramente stasera con la power si e' sistemato anche il minimo.... dimenticavo, per chi non ci credesse , tranquillamente puo' provarlo... e permettetemi, il 600 e' tutta un altra storia!!!! grazie

[enzoenzo]

ecco le foto...almeno rendo l'idea....

[enzoenzo]

adesso inserisco le foto a motore 600 inserito......

[enzoenzo]

ecchilo....

[BlackDaniels]

E adesso che fai? Monti il motore 400 sul telaaio del vechio 600?

[StevenB]

. dimenticavo, per chi non ci credesse , tranquillamente puo' provarlo... e permettetemi, il 600 e' tutta un altra storia!!!! grazie

Cmq tira una cifra perche' la riduzione finale e' del 400 e poi se non sostituisci la ECM quel motore andra' sempre come un 400 zoppicante.

[enzoenzo]

cmq sia ti ringrazio, mi hai dato delle informazione precisissime.. pero' devo dirti che il contakm lo scarica davvero tutto....... perdonami l'ignoranza ma cosa intendi per riduzione finale?

[Fili27]

cmq sia ti ringrazio, mi hai dato delle informazione precisissime.. pero' devo dirti che il contakm lo scarica davvero tutto....... perdonami l'ignoranza ma cosa intendi per riduzione finale?

Intende quegli ingranaggi che trasmettono il moto dalla frizione alla ruota, il 600 ha un rapporto più lungo del 400. Se hai cambiato "solo" il motore ed hai lasciato l'intero forcellone sx ( dove ci sono variatore cinghia frizione ) del 400, il motore 600 "lavora" con dei rapporti più corti, più ripresa ed accelerazione e meno velocità.