SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ormai sono 2 settimane che mi si presenta il problema.
Prima volta con una "montagna" di odori di plastica bruciata.. e l'altro giorno con cruscotto e manubrio che tremavano stile Harley Davidson.
Ora vorrei capire il perché...cosa potrebbe essere?
L'unica cosa che ho notato é che i sintomi più evidenti si manifestano in presenza di traffico e con passeggero e la pompa frenante di destra...si indurisce come se caricasse aria.

Ora é di nuovo in officina. Ho provato a cambiare olio frenante, ma niente.

Vantaggi?....ho un freno motore da paura

l'olio lo hai cambiato tu o l'officina?per capire se ti hanno smontato anche la pinza,molte volte puo dipendere propio da lei che si inchioda i pistoncini non fanno più il loro dovere rilasciandosi,è succeso già ad un altro utente del forum,sostituendo la pinza

l'ha fatto il meccanico dell'officina.

Il problema poi é...che quando ce l'ho io, il problema esce fuori...poi lo porto in officina e voilà tutto ok. Proprio come quando si va dal dottore ehhehe

perdonami se sono malizioso l'hai visto con i tuoi occhi che smontavano le pinze? inoltre lo spurgo è stato fatto in modo corretto?

....ma soprattutto da chi lo porti?

Bizio99 ha scritto:L'unica cosa che ho notato é che i sintomi più evidenti si manifestano in presenza di traffico e con passeggero e la pompa frenante di destra...si indurisce come se caricasse aria.

La tua supposizione non è coerente con i sintomi: la presenza di aria (gas=comprimibile) renderebbe spugnosa la leva, invece se si indurisce potrebbero essere i pistoncini grippati; succede ogni tanto che lo sporco "vetrifica" col calore prodotto dalle pinze e blocca i cilindretti, te ne accorgi prevalentemente quando nel sostituire i ferodi non rientrano completamente.

no, però é un mio parente e ho la massima fiducia in lui.

Il problema é che il sintomo non si verifica sempre. Quindi ho deciso di lasciarlo lì due giorni per testarlo per bene in tutte le condizioni di utilizzo.

m4xcool ha scritto:

Bizio99 ha scritto:L'unica cosa che ho notato é che i sintomi più evidenti si manifestano in presenza di traffico e con passeggero e la pompa frenante di destra...si indurisce come se caricasse aria.

La tua supposizione non è coerente con i sintomi: la presenza di aria (gas=comprimibile) renderebbe spugnosa la leva, invece se si indurisce potrebbero essere i pistoncini grippati; succede ogni tanto che lo sporco "vetrifica" col calore prodotto dalle pinze e blocca i cilindretti, te ne accorgi prevalentemente quando nel sostituire i ferodi non rientrano completamente.

Ti parlo di quello che mi è successo:
-Giovedì scorso al ritorno a casa, trovo molte strade chiuse al traffico, mi tocca fare un strada molto trafficata, si manifesta il bloccaggio dello scooter (dopo 400metri)con forte odore di bruciato e forti vibrazioni al cruscotto e al manubrio.
-Ieri prendo lo scooter per andare a lavoro e tutto ok. Lo riprendo per una commissione tutto ok. Al ritorno in ufficio trovo molto traffico e avverto che lo scooter rimane frenato con forti vibrazioni del cruscotto e manubrio.
Memore del problema capitatomi la scorsa settimana, sto più attento e avverto che la pompa di destra, pinzando una prima volta sembra indurirsi e così ad ogni pinzata...poi torna come prima.

Boh con la moto mai avuto problemi.

Se il meccanico è tuo parente potresti chiedergli di smontare la pinza, pulire le sedi dei pistoncini e cambiare gli o-ring di tenuta dell'olio (se c'è andato dello sporco si sono sciupati) e vedere come va. E' praticamente solo mano d'opera e non hai spese di pezzi di ricambio, tentar non nuoce.

Sb6r ha scritto:...cambiare gli o-ring di tenuta dell'olio (se c'è andato dello sporco si sono sciupati) e vedere come va. E' praticamente solo mano d'opera e non hai spese di pezzi di ricambio....

Insomma...gli oring dei cilindretti costano circa 10e/cad se li dovessi cambiarli tutti e 5 (3/ant-2/post) fatevi il conto...