SILVER WING COMMUNITY ITALIA

l'idea è quella in oggetto.

visto che, il partitore, porta quasi sempre, inevitabilmente nelle frenate decise, al bloccaggio della posteriore (per chi come me nn ha ABS), stavo valutando di bypassare il partitore mantenendo la combinata.

al boss l'ardua risposta....

La Honda progetta un dispositivo per eguagliare la pressione dell'impianto, a determinate condizioni, e te vuoi eliminarlo? La frenata su mezzi non abs dev'essere, a maggior ragione, modulata......... ovvero ben programmata a seconda delle condizioni che abbiamo.

StevenB ha scritto:

NO COMMENT

Sei sempre frettoloso......
Dopo una esaustiva spiegazione a tavola .....
Si farà e vi saprò dire in seguito I risultati

angelodin ha scritto:La Honda progetta un dispositivo per eguagliare la pressione dell'impianto, a determinate condizioni, e te vuoi eliminarlo? La frenata su mezzi non abs dev'essere, a maggior ragione, modulata......... ovvero ben programmata a seconda delle condizioni che abbiamo.

La prova la voglio fare
Tante moto ne sono sprovviste.
Comunque nel mio caso specifico nella maggior parte dei casi di frenate più decise il posteriore si alleggerisce proprio Xkè I carichi si spostano in avanti e il posteriore arriva al bloccaggio facilmente.
Voglio vedere se mantenendo la combinata ma con una pressione QUASI uguale tra anteriore e posteriore. L'effetto si attenua o altro.

ermanno ha scritto:...........
Comunque nel mio caso specifico nella maggior parte dei casi di frenate più decise il posteriore si alleggerisce proprio Xkè I carichi si spostano in avanti e il posteriore arriva al bloccaggio facilmente.
Voglio vedere se mantenendo la combinata ma con una pressione QUASI uguale tra anteriore e posteriore. L'effetto si attenua o altro.

Il ripartitore è stato messo proprio per tali ragioni........ Le moto, proprio perchè tali e non scooter, hanno una diversa situazione. Le prove le puoi fare senza smontar nulla....... Io con il SW600 frenavo al 50/50% su velocità non sostenute......... altrimenti 70 anteriore 30 posteriore. Cambia molto anche dalle gomme; con le wintec era cambiata la frenata, come è cambiata sulla NC da quando ho montato le Roadtec 01. In pratica........ frenata modulare ed, in caso di emergenza, volvente e mai radente !!

angelodin ha scritto:

ermanno ha scritto:........
. Le prove le puoi fare senza smontar nulla....... Io con il SW600 frenavo al 50/50% su velocità non sostenute......... a[/b] !!

Come?

ermanno ha scritto:

Come?[/quote]
Si effettuano prove........ sul 600 che avevo se agivo solo sul anteriore la forcella soffriva (cosa ci potevo pretendere con 250kg di vasca da bagno). Mentre invece usavo anche il freno posteriore.......... tale mezzo ha un peso dicersamente ripartito rispetto alla moto. Alle alte velocità 70% avanti e 30% dietro.

StevenB ha scritto:

Quale dei 2 sistemi viene montato sul silver?