SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Sapete dirmi che deficenda potrebbe avere il mezzo se invece di montare
il suo disco con diametro spessore da 6mm monta quello per silver wing 400
con diametro spessore da 5mm
P.S. solo risposte serie

Sul mio SW400 ho l'avantreno dell'SWT quindi dovrei montare un tondo o wave da 6mm ma siccome non mi piacciono i tondi e il wave da 6 non esiste, ho montato il wave da 5 mm e mi va bene lo stesso, frenata decisa, immediata e se non faccio attenzione rischio di bloccarlo con estrema facilita'.

Maxpanei sul suo EX SWT ha montato il wave da 5 mm all'anteriore ma non si e' trovato bene e quindi lo ha venduto a me.

mttz79 ha scritto:Sapete dirmi che deficenda potrebbe avere il mezzo se invece di montare
il suo disco con diametro spessore da 6mm monta quello per silver wing 400
con diametro spessore da 5mm
P.S. solo risposte serie

Matteo la brembo per il posteriore ha in catalogo 2 codici diversi per sw e swt, mentre pare che il codice originale sia uguale per tutte e due i modelli...

tutto questo xkè gianluca ha preso il disco quì a cagliari,
ma mi sono accorto io che era di spessore inferiore.
siccome quello da 6mm non lo hanno, il cambio và per le lunghe...

Ho cercato l'argomento Disco Freno Posteriore con il tasto Questo è l'unico che ho trovato..... Ho voluto evitare di aprire un'altro 3ad.

Ho un'anomalia al freno posteriore. In pratica a caldo, quando ho frenato un pò spesso su provinciale strettina e piena di curve, il freno posteriore "manca". Frena poco. Le pasticche sono state sostituite l'anno scorso, sono della Teknoetre. L'altro giorno ho dato un occhio al disco...... Mi è venuto qualche dubbio sul suo buono stato.
Avrei voluto postare 2 foto. ho fatto vari tentativi e mi è apparso questo messaggio "Il limite massimo di allegati impostato è stato raggiunto." Vuol dire che ho raggiunto il mio limite massimo di foto postate su questo forum ? Come posso rimediare

Son riuscito a postare le foto:


Il disco è da cambiare

così non si capisce, devi vedere quanto è profondo lo scalino, comunque il braking post normale (non wave) l'ho pagato 55€.....
io lo cambierei

scusa ma non avevo letto tutto il post...

quello che descrivi tu, è il classico difetto da past. organiche
frenano bene, ma sono poco resistenti al calore prodotto da un uso prolungato. torna tutto normale dopo qualche minuto di riposo

per eliminare il problema, basta montare delle past. sinterizzate. ma ricorda cheVANNO RODATE !!! altrimenti le bruci

per fare un lavoro perfetto, oltre alle past. sint., sarebbe consigliabile cambiare l'olio dei freni con uno racing, ovvero con un punto di ebollizione più alto, e quindi più resistente al calore.pur essendo un dot 3/4 come quello di serie

spero di essere stato utile

umbe65 ha scritto:scusa ma non avevo letto tutto il post...

quello che descrivi tu, è il classico difetto da past. organiche
frenano bene, ma sono poco resistenti al calore prodotto da un uso prolungato. torna tutto normale dopo qualche minuto di riposo

per eliminare il problema, basta montare delle past. sinterizzate. ma ricorda cheVANNO RODATE !!! altrimenti le bruci

per fare un lavoro perfetto, oltre alle past. sint., sarebbe consigliabile cambiare l'olio dei freni con uno racing, ovvero con un punto di ebollizione più alto, e quindi più resistente al calore.pur essendo un dot 3/4 come quello di serie

spero di essere stato utile

Davanti ho ancora l'originale e funziona a dovere...... questa post. è Teknoetre. Da quel che ho appena letto non fà il proprio dovere Non avevo nulla da fare quel giorno che le ho comprate ?!

premesso che non conosco le tecnoetre, non l'ho mai usate.
è abbastanza normale che lo faccia solo dietro, non dimenticare che il SW ha la frenata integrale al post. (frenando dietro si aziona anche uno dei 3 pistoncini ant.) e in una strada tutte curve ad andatura allegra ma non troppo, ti trovi molto spesso ad usare solo il freno post. che naturalmente si scalda

metti un paio di past. sinterizzate e vedrai che non lo fa più