help!!

[Sergio34]

proprio adesso ho parlato con il meccanico, e dice di star tranquillo che si può fare.... mi ha portato l'esempio sulle macchine da rally in cui il ripartitore è installato per poter agire con una percentuale differente sulle ruote ant. o post. e in più al centro del tunnel hanno un manettino aggiuntivo che aziona solo il freno post.
penso che all'entrata principale verrà collegata la mandata del pedale e, in quella del manettino la pinza della leva al manubrio
son riuscito a capire e a spiegare?.....

E come è andata a finire?

[calce]

aggiorno questo topic ..... per quelli che dicevano non si può fare..... bè hanno toppato con una piccola modifica senza tante menate, ho installato il freno al manubrio e tenuto anche quello al piede

[StevenB]

aggiorno questo topic ..... per quelli che dicevano non si può fare..... bè hanno toppato con una piccola modifica senza tante menate, ho installato il freno al manubrio e tenuto anche quello al piede

Lo scopo di questo forum e' la condivisione delle idee, dicci come e' stata fatta la modifica. Grazie.

[klaus-57]

non importa come....... l'importante è raggiungere il traguardo che ci si è prefissato..........

[calce]

allora .... totale spesa 253€
valeva la pena? per mè sì
cominciamo a dire che si possono scegliere tra tre alternative.
I° installare il ripartitore di frenata 2 entrate una uscita, ma con la problematica di dover trovare la posizione dove poter fissarlo, sembra banale ma non c'è spazio
II° sostituire la pompa posteriore con serbatoio dell'olio incorporato in cui fare le modifiche appropriate
III° modificare la pompa posteriore
ho scelto quest'ultima per mantenere la pompa originale e, in seguito volendo posso ripristinare come in origine
la leva al manubrio con serbatoio uguale per tutti i modelli nc è uguale alle pompe montate sui vari sw 400-600. l'ho presa usata (come nuova ) su ebay costo 35€
poi la modifica fatta al particolare della pompa l'ho pagato 60€ " si poteva risparmiare sapendo di cosa si trattava.. conoscendo un tornitore "
il lavoro fatto dal meccanico comprensivo del cavo freno e spurgo del circuito 150€

il freno funziona sia dal pedale sia dalla leva al manubrio però non è che frenando in contemporanea si aumenta la forza frenante, si può dire che in qualche maniera uno esclude l'altro... se si preme il pedale, si troverà la leva già dura di suo e viceversa....
posto alcune foto prese anche su internet

in questa foto particolare del freno al manubrio

in questa seconda e terza foto, è messo in evidenza il particolare di plastica da sostituire denominato: hose joint

in questa quarta foto è la pompa con serbataio/olio incorporato in cui và installato il particolare.. costo pompa circa 45€ più 60€ del particolare (non presa in considerazione)


nella quinta foto, il particolare aggiunto alla pompa originale fattomi fare in alluminio per sostituire quello in plastica che si raccordava al serbatoio/olio di recupero. viene mantenuto solo il serbatoio superiore alla leva/manubrio

[StevenB]

Tutto chiaro.
Grazie.

[m4xcool]

Vittorio quello dietro la pompa sul manubrio è il freno a mano? L'hai arretrato?

[calce]

Giordano, son ritornato a casa in fretta "minacciava pioggia" con il freno di stazionamento ancora da sistemare... se ci riesco dovrei spostarlo verso il centro