Nuovi dischi BRAKING per HONDA SW-T 400

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paolinont
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Re: Nuovi dischi BRAKING per HONDA SW-T 400

Messaggioda paolinont » martedì 1 maggio 2012, 20:50

Questo è un confronto tecnico.. Con argomentazioni concrete..
Io l'ho provato e va bene punto e stop è un'argomentazione insignificante..

Basta fare una ricerca per leggere che l'opinione più diffusa (direi il 90%) è in sintonia con quanto da me esposto.. Questo se vogliamo limitarci alle sensazioni..
Se invece vogliamo basarci sulla ricerca e la tecnica ricaviamo che i dischi a margherita sono una moda senza fondamento.. NON hanno alcun vataggio rispetto al disco omologo ma tondo.

L'unico settore dove i Wave hanno senso è il fuoristrada. STOP.

Per quanto riguarda il tuo discorso, caro Roberto, sono sempre stato fautore della dimostrazione tecnica o per lo meno sperimentale delle affermazioni.. Se ci si basa sulle sensazioni si entra in un vortice di psicologia, ecc. che non conduce a nulla di costruttivo per il prossimo.. I piloti che sono in grado di fornire sensazioni veritiere sono ben pochi.. Sono collaudatori con anni di esperienza..

Per il resto siamo tutti persone che montano uno scarico e dicono che lo scooter va di più.. Salvo poi farsi sconfrotare da una prova al banco o una cronometrata in strada...
Il sound più aggressivo, lo svuotamento in basso ci fanno sentire un erogazione più corposa.. In realtà 9 su 10 abbiamo perso.. Eppure tutti pronti a giurare che abbiamo guadagnato...
Stessa cosa per quelli che montano il K&N o le Denso Iridium pronti a giurare di aver guadagnato non poco... Quando poi, in realtà, il guadagno è stato dell'1-2% montando entrambe le modifiche in contemporanea...

Per questo motivo, nella mia esperienza in questo forum, ho sempre cercato di confortare le mie affermazioni con documentazioni tecniche, prove concrete e consulenze da chi ha competenze di settore..
Il tutto condito da 25 anni di moto dei quali 20 su supersportive e 15 di guida in circuito con risultati di rilievo... In questi ultimi anni ho messo da parte la moto e sono passato allo scooter per una questione di praticità ma l'esperienza e la sensibilità credo siano di livello rispettabile.

Permettetemi un O.T.: Quando leggo i post di Shenar mi dispiaccio che a suo tempo, quando gli chiedemmo di entrare a far parte del CDA, si rifiutò..
Avrebbe dato un contributo non indifferente al forum.. La mia stima c'era allora e si rinnova ad ogni suo intervento!! :group:

Ciauz



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Re: Nuovi dischi BRAKING per HONDA SW-T 400

Messaggioda StevenB » domenica 9 febbraio 2014, 21:46

Disco wave arrivato, omologato per SW-T.
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Re: Nuovi dischi BRAKING per HONDA SW-T 400

Messaggioda Marcone » sabato 29 marzo 2014, 19:02

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=cL_qAjfysNc

Eccoli montati. Sono una sburonata pazzesca e frenano da dio!!! Abbinati alle pasticche LC sono veramente il top!


Marco "Marcone" Honda Insight White Honda SW-T 400 Black e son contento!

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Re: Nuovi dischi BRAKING per HONDA SW-T 400

Messaggioda umbe65 » lunedì 31 marzo 2014, 14:50

paolinont ha scritto:Questo è un confronto tecnico.. Con argomentazioni concrete..
Io l'ho provato e va bene punto e stop è un'argomentazione insignificante..

Basta fare una ricerca per leggere che l'opinione più diffusa (direi il 90%) è in sintonia con quanto da me esposto.. Questo se vogliamo limitarci alle sensazioni..
Se invece vogliamo basarci sulla ricerca e la tecnica ricaviamo che i dischi a margherita sono una moda senza fondamento.. NON hanno alcun vataggio rispetto al disco omologo ma tondo.

L'unico settore dove i Wave hanno senso è il fuoristrada. STOP.

Per quanto riguarda il tuo discorso, caro Roberto, sono sempre stato fautore della dimostrazione tecnica o per lo meno sperimentale delle affermazioni.. Se ci si basa sulle sensazioni si entra in un vortice di psicologia, ecc. che non conduce a nulla di costruttivo per il prossimo.. I piloti che sono in grado di fornire sensazioni veritiere sono ben pochi.. Sono collaudatori con anni di esperienza..

Per il resto siamo tutti persone che montano uno scarico e dicono che lo scooter va di più.. Salvo poi farsi sconfrotare da una prova al banco o una cronometrata in strada...
Il sound più aggressivo, lo svuotamento in basso ci fanno sentire un erogazione più corposa.. In realtà 9 su 10 abbiamo perso.. Eppure tutti pronti a giurare che abbiamo guadagnato...
Stessa cosa per quelli che montano il K&N o le Denso Iridium pronti a giurare di aver guadagnato non poco... Quando poi, in realtà, il guadagno è stato dell'1-2% montando entrambe le modifiche in contemporanea...

Per questo motivo, nella mia esperienza in questo forum, ho sempre cercato di confortare le mie affermazioni con documentazioni tecniche, prove concrete e consulenze da chi ha competenze di settore..
Il tutto condito da 25 anni di moto dei quali 20 su supersportive e 15 di guida in circuito con risultati di rilievo... In questi ultimi anni ho messo da parte la moto e sono passato allo scooter per una questione di praticità ma l'esperienza e la sensibilità credo siano di livello rispettabile :group:

Ciauz


STRAQUOTO bravo: mi hanno sempre fatto sorridere quelli che entrano in pista con scarichi e centraline, ma non hanno neanche mai fatto la misura dell'amortizzatore sul proprio peso....
anni fa , motociclismo fece una prova al banco con un hornet e tutti i tipi di scarico after market in commercio senza toccare niente altro. ebbene lo scarico migliore (strumentalmente) risultò l'originale !!!


Eloquenza non è sinonimo di competenza....


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