help!!

[calce]

stefano, così mi ha riferito il meccanico.. ha cercato anche di spiegarmelo più o meno: 2 entrate una uscita, quando viene azionato una leva, l'olio sposta il pistoncino all'interno tappando automaticamente l'altra entrata e viceversa... dicendomi che è una cosa banalissima visto che è montato sui quad, staremo a vedere

[Sergio34]

All'atto pratico io credo che in un elemento di vitale importanza come l'impianto frenante non si possano effettuare modifiche, nè prove e sperimentazioni che per forza di cose risulteranno sempre empiriche!!

[StevenB]

Concettualmente la cosa sarebbe abbastanza semplice poichè a mio parere basterebbe istallare 2 valvole unidirezionali oleodinamiche.

Non si puo' fare. Vediamo chi riesce a dare la risposta esatta.

Immaginate cosa puo' accadere in un circuito normalissimo composto da POMPA --- TUBO --- PINZA se inserite in mezzo una valvola UNIDIREZIONALE.

[Silvercat]

La pinza resterebbe bloccata...

[erpomata]

La valvola dovrebbe sapere quale pinza(o pedale) ha azionato il freno e permettere il ritorno solo da quella via.

[Dino 2400]

Concettualmente la cosa sarebbe abbastanza semplice poichè a mio parere basterebbe istallare 2 valvole unidirezionali oleodinamiche.

Non si puo' fare. Vediamo chi riesce a dare la risposta esatta.

Immaginate cosa puo' accadere in un circuito normalissimo composto da POMPA --- TUBO --- PINZA se inserite in mezzo una valvola UNIDIREZIONALE.

Mmhh...hai perfettamente ragione! Nel tratto del circuito fra la valvola e la pinza, la pressione del liquido dei freni non diminuirebbe significativamente dopo aver rilasciato la leva o il pedale del freno, continuando quindi a tenere bloccata la pinza!

La valvola non consentirebbe il ritorno del fluido e quindi, come ha scritto Silvercat, il freno resterebbe bloccato!

[StevenB]

La valvola non consentirebbe il ritorno del fluido e quindi, come ha scritto Silvercat, il freno resterebbe bloccato!

BRAVISSIMO DINO, ora vallo a dire al meccanico specificando prima che non sei un meccanico ma un appassionato di meccanica.

[calce]

proprio adesso ho parlato con il meccanico, e dice di star tranquillo che si può fare.... mi ha portato l'esempio sulle macchine da rally in cui il ripartitore è installato per poter agire con una percentuale differente sulle ruote ant. o post. e in più al centro del tunnel hanno un manettino aggiuntivo che aziona solo il freno post.
penso che all'entrata principale verrà collegata la mandata del pedale e, in quella del manettino la pinza della leva al manubrio
son riuscito a capire e a spiegare?.....

[erpomata]

Senti a sto punto fattelo fare e poi ci fai vedere...
Se lui è tanto convinto, magari sa qualcosa che noi non sappiamo, spero.

[StevenB]

proprio adesso ho parlato con il meccanico, e dice di star tranquillo che si può fare.... mi ha portato l'esempio sulle macchine da rally in cui il ripartitore è installato per poter agire con una percentuale differente sulle ruote ant. o post. e in più al centro del tunnel hanno un manettino aggiuntivo che aziona solo il freno post.
penso che all'entrata principale verrà collegata la mandata del pedale e, in quella del manettino la pinza della leva al manubrio
son riuscito a capire e a spiegare?.....

Il tuo meccanico non puo' fare paragoni con le macchine da rally, il manettino agisce su una pompa ASSIALE cosa che non esiste per le moto.