help!!

[StevenB]

stefano, il freno originale non intendo toglierlo, lo terrei funzionante solo con la possibilità di avere il funzionamento anche al manubrio... dici che non sì può fare? magari studiandoci sopra... sei il boss.....
anche se come dici sembra la cosa più logica , dici che in caso di frenatura dal manubrio si bloccherebbe la ruota post. ... mi verrebbe da pensare invece a una contro-pressione nella pompa del pedale... sbaglio? perché dici che non interverebbe l'abs?

1) Due pompe che condividono lo stesso olio non si possono montare.
2) Se guardi bene la pompa a pedale, il tubo non va alla pinza posteriore ma al modulo ABS perche' ovviamente lo deve modulare.

Detto questo la pompa a leva che metterai deve essere collegato al modulo ABS per funzionare.

[calce]

stefano ...hai fatto 30, famo 31 nò? mi indichi dove per l'esattezza ?

[StevenB]

NO Vittorio. Tutta la pompa a pedale compreso serbatoio e tubo la devi ELIMINARE perche' quando tiri la LEVA, l'olio finisce dentro la vaschetta della pompa a pedale.

[calce]

stefano, mi stai dicendo che non potrei avere collegati assieme pedale e manubrio? se collegassi dove ho segnato, quando esercito pressione dal manubrio, questa và verso il "distributore/abs" ma eserciterebbe pressione anche verso il pistoncino /pedale,
a parer mio, non dovrebbe esserci problema...

[StevenB]

quando esercito pressione dal manubrio, questa và verso il "distributore/abs"

NOOOOOO, si riempie la vaschetta olio della pompa a pedale.

Provaci.

[erpomata]

Classico problema dei vasi comunicanti.

[calce]

allora..a parte un problema con l'adsl "maledetta telecom...."si è spenta venerdì all'una, e ancora adesso non sò quando riparano il guasto....
ritornando in tema, ho chiesto al meccanico e, si può fare tenendo tutti i due impianti collegati tramite un ripartitore di frenata, costo circa 30-40 €
maledetta telecom del ca@@o!!!!!!!

[StevenB]

ritornando in tema, ho chiesto al meccanico e, si può fare tenendo tutti i due impianti collegati tramite un ripartitore di frenata, costo circa 30-40 €

Secondo me il tuo meccanico non ha capito cosa vuoi fare. Il RIPARTITORE DI FRENATA e' un dispositivo per RIPARTIRE o meglio DIVIDERE in due la forza frenante di una pompa mentre tu non vuoi ripartire un bel nulla ma solo AGGIUNGERE in PARALLELO una seconda pompa che agisce sullo stesso pistoncino della pinza e questo secondo me non si puo' fare.

[erpomata]

Dovresti trovare, se esiste, un qualcosa che impedisca il ritorno dell'olio dei freni in una pompa mentre agisci sull'altra.

[Dino 2400]

Concettualmente la cosa sarebbe abbastanza semplice poichè a mio parere basterebbe istallare 2 valvole unidirezionali oleodinamiche.

Infatti sarebbe necessario montare una valvola unidirezionale su ogni circuito, in modo da impedire il ritorno indietro del fluido nel circuito che in quel momento si trova in bassa pressione, cioè quello in cui non è stata azionata la leva o il pedale del freno!

Ovviamente fra il dire e il fare c'è di mezzo...il mare!!
Nel senso che sarebbe necessario trovare (...e provare a lungo) quali valvole possano essere adatte, provare ad istallarle e contemporaneamente considerare quindi tutto ciò che è annesso all'istallazione, cioè raccordi, filettature, adattamenti sui tubi dei freni ecc. ecc.

All'atto pratico io credo che in un elemento di vitale importanza come l'impianto frenante non si possano effettuare modifiche, nè prove e sperimentazioni che per forza di cose risulteranno sempre empiriche!!